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Achat d'un moteur diesel : achat judicieux ?
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bouine




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MessagePosté le: 18 Mai 2008 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

Y a t il une raison d'acheter un diesel face à une essence ?
Ben, compte tenu que les 500 pop 1,2 et 1,3 sont au même prix au catalogue, le diesel me semble largement économique.
En effet, le 1,3 70 CH ne consomme que 3,4l/100 avec parcours ville et routes. Y a pas photo !

Néanmoins, je crois que l'Etat recherche des fonds. Que son intérêt est de collecter de la tva et de la tipp. Qu'il manipule les radios, la tv, la presse écrite. Bref, vous enlevez la tva et la tipp, vous verrez que cette énergie n'est pas chère !

Enfin, j'ai connu le marlboro à 4,60 Francs, maintenant le winston est à 4,80 euros pourtant c'est toujours le même nombre de cigarette mais augmenté en vingt ans de plus de 600%. Pourquoi la cloppe ? Pour l'Etat, il s'agit d'une ressource financiaire importante, pareil que l'essence...
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damscooper



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

que dis tu ?? Confused les pop essence 1L2 et diesel ne sont pas du tout au meme tarif!!!!!!!! il y a 2000€ decart et les 2 beneficient du bonus eco!
avant damortir cette ecart de prix de nos jours il en faut des km ! meme auto plus le dis "la 500 diesel est lexemple de la citadine a ne pas acheter"
si les 2 avaiant été au meme prix la question naurait pas eu lieu!!






bouine a écrit:
Y a t il une raison d'acheter un diesel face à une essence ?
Ben, compte tenu que les 500 pop 1,2 et 1,3 sont au même prix au catalogue, le diesel me semble largement économique.
En effet, le 1,3 70 CH ne consomme que 3,4l/100 avec parcours ville et routes. Y a pas photo !

Néanmoins, je crois que l'Etat recherche des fonds. Que son intérêt est de collecter de la tva et de la tipp. Qu'il manipule les radios, la tv, la presse écrite. Bref, vous enlevez la tva et la tipp, vous verrez que cette énergie n'est pas chère !

Enfin, j'ai connu le marlboro à 4,60 Francs, maintenant le winston est à 4,80 euros pourtant c'est toujours le même nombre de cigarette mais augmenté en vingt ans de plus de 600%. Pourquoi la cloppe ? Pour l'Etat, il s'agit d'une ressource financiaire importante, pareil que l'essence...
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New500



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Nous sommes hors sujet parait-il.

Dernière édition par New500 le 28 Juin 2008 20:55; édité 3 fois
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Tanvin



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
_________________
Fiat 500 Pop 1,2 dualogic Rouge
intérieur rouge et ivoire
jante extra série 1 lounge
volant cuir blanc et blue&Me
Pack chrome + chrome sur capot
rétro couleur carrosserie
Commandé le 29/04
Livré le 09/09
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New500



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Nous sommes hors sujet parait-il.

Dernière édition par New500 le 28 Juin 2008 20:56; édité 3 fois
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chtiotte nenette 500



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

New500 a écrit:
Tanvin a écrit:
Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing


Merci ! Voila un connaisseur ! Laughing



quel gros cochon ce new 500 Very Happy Very Happy mais tu as raison ! Wink
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Boooo



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

bouine a écrit:
Y a t il une raison d'acheter un diesel face à une essence ?
Ben, compte tenu que les 500 pop 1,2 et 1,3 sont au même prix au catalogue, le diesel me semble largement économique.
En effet, le 1,3 70 CH ne consomme que 3,4l/100 avec parcours ville et routes. Y a pas photo !

Néanmoins, je crois que l'Etat recherche des fonds. Que son intérêt est de collecter de la tva et de la tipp. Qu'il manipule les radios, la tv, la presse écrite. Bref, vous enlevez la tva et la tipp, vous verrez que cette énergie n'est pas chère !

Enfin, j'ai connu le marlboro à 4,60 Francs, maintenant le winston est à 4,80 euros pourtant c'est toujours le même nombre de cigarette mais augmenté en vingt ans de plus de 600%. Pourquoi la cloppe ? Pour l'Etat, il s'agit d'une ressource financiaire importante, pareil que l'essence...


Faudra t'expliquer combien de fois que sur la 500 la conso que tu annonbce est impossible Rolling Eyes Il y a aucun intéret a acheté une 500 diesel si on ne fait pas un minimum de route Neutral
_________________
Fiat 500 noire 1.3 mjt sport, jante 16" à baton, et toit panoramique vendue le 20/06/2009, bonne route à elle :'(

Clio bouffeuse d'Abarth :p Wink
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olivier500



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 23:24    Sujet du message: Répondre en citant

POUR MA PART NOUS AVONS RECU UNE 1/3 MULTIJET ET COMME IL N Y A PAS DE DIFFERENCE DE PRIX A L ACHAT POURQUOI S EN PRIVEE
TRES AGREABLE A CONDUIRE
MOI 1/3 FW CUIR ROUGE
BAGUETTE VITRE SURTEINTE RADAR DE RECUL
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20cen



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 23:28    Sujet du message: Répondre en citant

olivier500 a écrit:
POUR MA PART NOUS AVONS RECU UNE 1/3 MULTIJET ET COMME IL N Y A PAS DE DIFFERENCE DE PRIX A L ACHAT POURQUOI S EN PRIVEE
TRES AGREABLE A CONDUIRE
MOI 1/3 FW CUIR ROUGE
BAGUETTE VITRE SURTEINTE RADAR DE RECUL


Même prix que qui? et ba du 100HP donc si, il y a 25Ch de différence! dingue

Après si tu le compare au 1,2, comme déjà dit, il y a 2000Euros de diff!
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olivier500



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 23:32    Sujet du message: Répondre en citant

MEME POUR LA LOUNGE
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20cen



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/topic592.html blabla
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olivier500



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 23:39    Sujet du message: Répondre en citant

ENFIN POUR MA PART TRES AGREABLE A CONDUIRE
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oborandy



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MessagePosté le: 18 Mai 2008 23:46    Sujet du message: Répondre en citant

Pour des raisons de visibilité, merci de ne pas utiliser des majuscules dans vos réponses (cf memento du forum).
Merci.
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bouine




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MessagePosté le: 19 Mai 2008 06:39    Sujet du message: Répondre en citant

source Fiat :
http://www.fiat.fr/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_FRANCE/carconfig/carconfig.jsp?BV_SessionID=@@@@0946854304.1211171283@@@@&BV_EngineID=ccccadeeeehgflhcefecejgdfkhdfjj.0&modelKey=150


Motorisations et finitions Prix Euro TTC Sélectionnez
POP 1.2 8v 69 ch - CO2 119 g/km 10.900,00
LOUNGE 1.2 8v 69ch - CO2 119 g/km 12.900,00
POP 1.3 MJT DPF 75 ch - CO2 110 g/km 12.900,00
SPORT 1.2 8v 69ch - CO2 119 g/km 12.900,00
POP 1.4 16v 100 ch - CO2 149 g/km 12.900,00
LOUNGE 1.4 16v 100 ch - CO2 149 g/km 14.900,00
SPORT 1.3 MJT DPF 75 ch - CO2 110 g/km 14.900,00
LOUNGE 1.3 MJT DPF 75 ch - CO2 110 g/km 14.900,00
SPORT 1.4 16v 100 ch - CO2 149 g/km 14.900,00

donc acheter une "pop" essence n'est pas rentable vù qu'elle est au même prix que le diesel soit 12 900 €. Pourquoi ? car le diesel consomme du 3,4L de moyenne, il est plus éco dès les 1er kilomètres parcourues.
Comme je sais que dans votre majorité vous avez le 1,2 en version pop à 12 900 € et lounge à 14 700 €.
Pour les autres qui avaient achetés le diesel, pas la peine de vous convaincre que le diesel est plus économique...vous l'avez acheté au même prix que l'essence....
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20cen



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MessagePosté le: 19 Mai 2008 07:39    Sujet du message: Répondre en citant

bouine a écrit:

POP 1.2 8v 69 ch - CO2 119 g/km 10.900,00
donc acheter une "pop" essence n'est pas rentable vù qu'elle est au même prix que le diesel soit 12 900 €. Pourquoi ? car le diesel consomme du 3,4L de moyenne, il est plus éco dès les 1er kilomètres parcourues.
Comme je sais que dans votre majorité vous avez le 1,2 en version pop à 12 900 € et lounge à 14 700 € .
Pour les autres qui avaient achetés le diesel, pas la peine de vous convaincre que le diesel est plus économique...vous l'avez acheté au même prix que l'essence....


fou

Une pop une sport une lounge, c'est du pareil au même même! Pour chaque finition le Mjt est au même prix que le 100HP (et 25ch de plus!)mais il y a toujours 2000euros de diff avec le 69Ch!!! dingue

Merci de me prendre une photo de ton OdB avec les 3.4 de moyenne sur un parcours de plus de 400Kms blabla
_________________
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Boooo



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MessagePosté le: 19 Mai 2008 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

20cen a écrit:
bouine a écrit:

POP 1.2 8v 69 ch - CO2 119 g/km 10.900,00
donc acheter une "pop" essence n'est pas rentable vù qu'elle est au même prix que le diesel soit 12 900 €. Pourquoi ? car le diesel consomme du 3,4L de moyenne, il est plus éco dès les 1er kilomètres parcourues.
Comme je sais que dans votre majorité vous avez le 1,2 en version pop à 12 900 € et lounge à 14 700 € .
Pour les autres qui avaient achetés le diesel, pas la peine de vous convaincre que le diesel est plus économique...vous l'avez acheté au même prix que l'essence....


fou

Une pop une sport une lounge, c'est du pareil au même même! Pour chaque finition le Mjt est au même prix que le 100HP (et 25ch de plus!)mais il y a toujours 2000euros de diff avec le 69Ch!!! dingue

Merci de me prendre une photo de ton OdB avec les 3.4 de moyenne sur un parcours de plus de 400Kms blabla


Il a pas de 500 ca risque pas Laughing En tout cas c'est possible sur 400km de descente Wink
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gus



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MessagePosté le: 19 Mai 2008 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Quand Boo dit que 3,4 litres avec la diesel, c'est possible, je le crois;moi j'ai réalisé, 4,5 l avec la 1,2 sur 150 km, histoire de chercher le record; donc ça ne fait toujours qu'un litre d'écart avec le diesel....donc 137000km pour amortir la différence de prix.
Personnellement, je ne suis pas opposé au diesel, surtout pour le couple moteur, (j'en ai même un à la maison), mais l'économie, bien réelle il y a quelques temps, n'est objectivement plus de mise aujourd'hui, mais on peut toujours se persuader du contraire...
Je connais des gens qui ont eu tous les ennuis du monde avec des berlines allemandes de haut de gamme, (si vous voyez ce que je veux dire) et je m'amuse à les entendre vanter la qualité de fabrication et la robustesse de leur voiture, ça leur donne bonne conscience.
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Boooo



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MessagePosté le: 19 Mai 2008 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

gus a écrit:
Quand Boo dit que 3,4 litres avec la diesel, c'est possible, je le crois;moi j'ai réalisé, 4,5 l avec la 1,2 sur 150 km, histoire de chercher le record; donc ça ne fait toujours qu'un litre d'écart avec le diesel....donc 137000km pour amortir la différence de prix.
Personnellement, je ne suis pas opposé au diesel, surtout pour le couple moteur, (j'en ai même un à la maison), mais l'économie, bien réelle il y a quelques temps, n'est objectivement plus de mise aujourd'hui, mais on peut toujours se persuader du contraire...
Je connais des gens qui ont eu tous les ennuis du monde avec des berlines allemandes de haut de gamme, (si vous voyez ce que je veux dire) et je m'amuse à les entendre vanter la qualité de fabrication et la robustesse de leur voiture, ça leur donne bonne conscience.


Je dit le contraire c'est pas possible, j'ai tenté de faire le minimum avec, donc 10-20km/h en dessous des limites,aucune acceleration franche, et je suis à 4.3 et sur moins de100km sur 1 plein c'est impossible Rolling Eyes Ou alors elle a un pb la mienne mais je doute
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gus



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MessagePosté le: 19 Mai 2008 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

Exduse moi, j'ai confondu les pseudos, il s'agit bien sûr de bouine...
Mais tu sais, de nombreux paramètres entrent en jeu: exemple, desccends la vallée du rhône par fort mistral, tu vas consommer 3 litres, et si tu la remonte, tu vas en consommer le double. et ce n'est qu'un exemple.
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MessagePosté le: 19 Mai 2008 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ok dans ce sens là, mais ca n'a rien de représentatif, il précise route et ville, donc c'est impossible, a moins qu'a chaque feu il arrete le moteur et qu'ensuite au feu vert il la pousse pour démarrer Rolling Eyes
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