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Achat Abarth occasion : conseils
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big-j



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MessagePosté le: 10 Avr 2011 14:50    Sujet du message: Répondre en citant

motormad a écrit:
une rupture de la distrib me paraît excessif; il semble qu'il n'y ait eu aucun bruit; or une distrib qui lache ça fait pas de bruit mais le fait d'avoir un rapport engagé le tout en roulant aurait du occasionner un sale bruit dans le moteur (les pistons qui rencontrent les soupapes).
Peut être est ce simplement un énorme problème électronique.

Bon courage et tiens nous au courant.


Je trouverais ça aussi excessif, mais bon tout est possible.

ça dépend du moteur, si il y a de l'espace entre les soupapes & les pistons,
pas (trop) de bruits , pas de casses.
(dès fois le cache en plastique protégeant la courroie est cassée)

Mais je sais pas si tel est le cas sur la 1.4 Abarth Question

La T° d'eau ne semble pas avoir monté.
(si la pompe à eau est entrainée via cette courroie)
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laetitia63



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MessagePosté le: 10 Avr 2011 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Le dépanneur patait plutôt sur la pompe a essence mauvais
A priori, on ne l'entendait pas s'amorcer mais il y avait beaucoup de bruit sur l'autoroute. Embarassed

P*tain j'ai les boules Mad
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Minicooper84



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ne t'inquietes pas cool. Ce week end j'étais a un rassemblement Abarth et les petites 500 ont été menées à vive allure aucun soucis. certains ont fait du circuit et leurs petites Abarth sont toujours pimpantes, ne parlons pas du pot record monza ca pete dans tous les coins.....

Une distribution cassée son dépanneur l'aurait vu trés vite on voit la courroie.

Je pense plutot à un capteur ou une sonde.

Courage tu vas la revoir ta bombinette.
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Dernière édition par Minicooper84 le 11 Avr 2011 23:08; édité 1 fois
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rafalfa



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé pour cette galère, c'est en effet décevant de vivre ça après avoir tant attendu .
Vivement que tu la retrouve sur roues, pour consommer avec plaisir et sans limite !!!
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laetitia63



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens d'avoir Abarth au téléphone : c'est la pompe a essence qui est HS.
Prix monte : 916 euros TTC

mauvais mauvais

Qu'en pensez vous ? Que puis je faire ?
Annuler la vente ?

J'suis limite a bout de nerfs. oh non
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rafalfa



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Demande au vendeur s'il est prêt à prendre en charge tout ou partie de cette réparation, le pépin étant survenu dés l'achat, et pas 3 semaines après.
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Phil19



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pareil que Rafalfa, faut négocier.
Purée Shocked , 916 roros, monté, pour une pompe à essence ! Shocked ça fait cher de chez cher ! mauvais
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laetitia63



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

Phil19 a écrit:
Pareil que Rafalfa, faut négocier.
Purée Shocked , 916 roros, monté, pour une pompe à essence ! Shocked ça fait cher de chez cher ! mauvais


Comme tu dis, c'est super méga cher. Surtout que la voiture a 17 000 Km.
Ca commence vraiment très très mal. J'ai même plus envie d'aller la rechercher. mauvais

Il me paraît évident que ce n'est pas à moi de payer. J'ai fait moins de 100 km avec la voiture et je suis tombée en panne au bout d'1 heure.

Ca ne me fait vraiment pas rire du tout cette histoire.

Quelqu'un a t-il eu un problème similaire avec une Abarth.
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BoBoltz



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

Fait vérifier le coupe circuit de sécurité de la voiture, la pompe ça me parait bizarre, regarder le fusible de la pompe qui te coutera pas 916€

Pour réamorcer le coupe circuit s'il y a eu bug dans l'ODB :

Pour remettre en état la voiture, procéder
comme suit:
❒ tourner la clé de contact sur MAR;
❒ activation du clignotant droit;
❒ désactivation du clignotant droit;
❒ activation du clignotant gauche;
❒ désactivation du clignotant gauche;
❒ activation du clignotant droit;
❒ désactivation du clignotant droit;
❒ activation du clignotant gauche;
❒ désactivation du clignotant gauche;
❒ tourner la clé de contact sur STOP

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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
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laetitia63



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le conseil mais la voiture est a 250 km de chez moi donc ça va être complique de faire les manœuvres. oh non

J'ose espérer que la concession Abarth de Lyon a déjà tester les fusibles et fait ta manœuvre.

J'suis pas prête de rouler en Abarth. mauvais
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Cris



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

laetitia63 a écrit:
Merci pour le conseil mais la voiture est a 250 km de chez moi donc ça va être complique de faire les manœuvres. oh non

J'ose espérer que la concession Abarth de Lyon a déjà tester les fusibles et fait ta manœuvre.

J'suis pas prête de rouler en Abarth. mauvais


"think Positive" Wink

Neutral

bon courage, en tout cas. Wink
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Minicooper84



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

17 000 km et pompe à essence HS c'est bizarre.

je pense pas que cela soit une panne courante même sur une 500.

Il y a eu problème d'injecteur sur une 500 je crois sur ce forum.

Par contre en 500 Abarth, jamais entendu une panne pareille.

La voiture n'est plus sous garantie ?

La mienne approchait les 30 000 kms aucun soucis.

Négociation à mener avec ton vendeur.
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laetitia63



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MessagePosté le: 11 Avr 2011 23:27    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour votre soutien. Même si c'est pas grand chose, ça fait drôlement plaisir de se sentir soutenue.

Bilan : plus de voitures, plus de sous et beaucoup d'emmerdes.

J'attends la position d'Abarth sur une éventuelle prise en charge car la voiture n'est plus garantie depuis décembre 2010. Réponse sous 48 heures max. Mon vendeur part en déplacement en Russie. Donc en gros, c'est à moi de gérer tout ça. Embarassed

Ca me parait énorme le prix annoncé. J'ai cherché le prix moyen des pompes à essence : jamais trouvé plus de 200 €. Rien que pour la pièce chez Abarth, c'est 620 €. Soit le triple. C'est vraiment abusé.

En plus, je suis coincée vu que la voiture est tombée en panne très loin de chez moi.

Je sais bien que ce n'est pas dramatique mais ça gache quand même drolement le plaisir.

En espérant qu'après ce problème, je ne connaisse pas une loi des séries.

PS : vraiment la poisse en ce moment, mon Iphone vient de rendre l'âme.
J'y crois pas. Je suis devenue un Caliméro : C'est vraiment trop injuste. Embarassed
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500-308



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MessagePosté le: 12 Avr 2011 09:22    Sujet du message: déja Répondre en citant

c'est facile à comprendre les tarifs d'Abarth
à vouloir rendre une auto "élitiste" faut s'attendre à avoir des prix en hausse Neutral
si elle est plus sous garantie , pourquoi ne pas faire un devis ailleur qu'en concession Abarth ?
pour ton ail-phone , désolé pas cool
mais la technique c'est plus ce que c'était Very Happy
je dois avoir une vieille cabine , le B415 je crois , si tu veux je te l'offre !
il est pas plus gros que ton smart-phone mais il fait moins de choses c'est sur !
il "téléphone" bien par contre Evil or Very Mad

courage pour la suite Wink
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laetitia63



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MessagePosté le: 12 Avr 2011 13:14    Sujet du message: Re: déja Répondre en citant

500-308 a écrit:
c'est facile à comprendre les tarifs d'Abarth
à vouloir rendre une auto "élitiste" faut s'attendre à avoir des prix en hausse Neutral
si elle est plus sous garantie , pourquoi ne pas faire un devis ailleur qu'en concession Abarth ?
pour ton ail-phone , désolé pas cool
mais la technique c'est plus ce que c'était Very Happy
je dois avoir une vieille cabine , le B415 je crois , si tu veux je te l'offre !
il est pas plus gros que ton smart-phone mais il fait moins de choses c'est sur !
il "téléphone" bien par contre Evil or Very Mad

courage pour la suite Wink


Pour l'Iphone, problème résolu. youpi

Pour le prix des pièces, sachant que la plupart des pièces sont celles de la gamme Fiat ou Alfa, c'est quand même abusé. Je doute que la pompe à essence de la Mito soit aussi chere. Mad

Enfin, toujours en attente de la prise en charge d'Abarth.
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Minicooper84



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MessagePosté le: 13 Avr 2011 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bizarre, Personnellement sur la 500, j'ai fais des travaux dessus et les tarifs était bien moins cher que mon ex Mini.

Certaines pièces sont les mêmes que la Fiat 500 comme le capot par exemple.

Sinon au niveau plaquette, disques, mains d'oeuvres c'est dans la normale j'avais en plus monté des plaquettes Brembo de la Esseesse.

Passer par une concession Fiat, si la pièce n'est pas spécifique à Abarth possible.

Sinin, ils n'auront jamais les pièces, j'ai vu deux concessions Fiat dans deux département différent et j'ai eu la même franchise. On n'arrivera pas à avoir les pièces Abarth, on n'a pas la licence....et cela c'est vérifié juste pour un filtre à air.
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laetitia63



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MessagePosté le: 13 Avr 2011 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Alors les nouvelles ne sont pas bonnes : Abarth ne prend rien en charge. Une pompe a essence a 17000 km, c'est normal que ça casse. Aucun geste, rien mauvais Le vendeur fait la sourd oreille.

Bilan : j'ai appelé mon assistance juridique qui m'a conseille de ne faire aucune réparation et d'envoyer un courrier en recommande au vendeur pour le mettre en demeure de payer les réparations sous 8 jours. Dans le cas contraire, elle mandatera un expert qui ira voir l'objet de la panne et qui émettra son rapport. Vu le délai entre l'achat et la panne, elle m'a certifie que pour eux, c'était du pain béni.
Meme le technicien du garage ne comprend pas l'attitude du vendeur.
Donc je risque de demander l'annulation de la vente pour vice cache. Crying or Very sad

Maintenant c'est chacun pour sa gueule mauvais rage
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big-j



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MessagePosté le: 13 Avr 2011 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laetitia ,

Vraiment Confused ton histoire.

N'oublies pas de mentionner le parallèlisme & les pneus AV usés.

COURAGE Exclamation
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Cris



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MessagePosté le: 13 Avr 2011 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

laetitia63 a écrit:
Alors les nouvelles ne sont pas bonnes : Abarth ne prend rien en charge. Une pompe a essence a 17000 km, c'est normal que ça casse. Aucun geste, rien mauvais Le vendeur fait la sourd oreille.

Bilan : j'ai appelé mon assistance juridique qui m'a conseille de ne faire aucune réparation et d'envoyer un courrier en recommande au vendeur pour le mettre en demeure de payer les réparations sous 8 jours. Dans le cas contraire, elle mandatera un expert qui ira voir l'objet de la panne et qui émettra son rapport. Vu le délai entre l'achat et la panne, elle m'a certifie que pour eux, c'était du pain béni.
Meme le technicien du garage ne comprend pas l'attitude du vendeur.
Donc je risque de demander l'annulation de la vente pour vice cache. Crying or Very sad

Maintenant c'est chacun pour sa gueule mauvais rage


Absolument. Compte tenu du délai entre l'achat et la panne, je pense que c'est effectivement bien engagé. Le vendeur, si il ne prend pas en charge la réparation en totalité, Abarth peut participer (ne pas hésiter à relancer) et toi, tu n'as rien à dépenser.

Maintenant, je comprends ta volonté si tu voulais faire annuler la vente... Neutral
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BoBoltz



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MessagePosté le: 13 Avr 2011 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Sans parler du vendeur qui est sûrement un gros *** pour te vendre al caisse avec tous ces vices (à mois qu'il ne le savis pas mais c'est gros).
Fiat ne peux pas se permettre de te dire que la garantie n'est pas applicable, une pompe à carburant ça ne tient pas 17000km, les cahier des charges sont de 240000 km !
A 17000km en prenant une vitesse moyenne de 50km/h la pompe a fonctionné 340h, c'est tout simplement ridicule !!!

Tu devrais envoyer un recommander à Fiat pour leur signaler que c'est tout simplement inadmissible et que ton assistance juridique est sur le coup, et que si nécessaire une expertise sera faite.

la pompe doit couter au grand grand max 70€
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