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Moteur TwinAir (SGE - Multiair)
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Lazare



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MessagePosté le: 02 Mai 2012 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair : ce matin encore, le malheureux en Passat TDI 170 à ma gauche n'en ait pas revenu quand je l'ai laissé sur place au démarrage au feu. Evidemment il m'a dépassé après comme un malade mais j'en riais encore. Very Happy
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- ex 500 TwinAir 85 Pop Bleu Soul 2011, remplacée par une Mito Twinair 105 Executive rouge 2015 : twin power !
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- BMW Z3 Coupé 2.8 (1999) Gris Arctic pour le plaisir du L6 ! Smile
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tomtom500Sport



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MessagePosté le: 02 Mai 2012 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Lazare a écrit:
C'est clair : ce matin encore, le malheureux en Passat TDI 170 à ma gauche n'en ait pas revenu quand je l'ai laissé sur place au démarrage au feu.

Tssss Tssss Tssss... ces allemandes... (ça ce croit tout permis dingue )

Lazare a écrit:
Evidemment il m'a dépassé après comme un malade mais j'en riais encore. Very Happy

bien Evil or Very Mad
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Pitithib



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MessagePosté le: 04 Mai 2012 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue CZ500 et tu vas bien t'amuser avec ce moteur Very Happy
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Pépin



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MessagePosté le: 07 Mai 2012 15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Lazare a écrit:
C'est clair : ce matin encore, le malheureux en Passat TDI 170 à ma gauche n'en ait pas revenu quand je l'ai laissé sur place au démarrage au feu. Evidemment il m'a dépassé après comme un malade mais j'en riais encore. Very Happy



Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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dingdong76



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bizarre, j'arrive toujours à démarrer avant les autres avec ma twinair. ca roule

Il faut faire gaffe sur les grands boulevard, on arrive vite à 50. Razz
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Pépin



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 08:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ceci dit, je trouve les rapports 1 et 2 relativement courts....on est vite aux rupteurs....c'est chiant Embarassed
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dingdong76



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 09:07    Sujet du message: Répondre en citant

C'est chiant oui et les passagers ont tendance à avoir mal au cœur après les fortes accélérations. Mais c'est jouissif de larguer c'est gros poil à fioul. LoL
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Pépin



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 09:10    Sujet du message: Répondre en citant

dingdong76 a écrit:
C'est chiant oui et les passagers ont tendance à avoir mal au cœur après les fortes accélérations. Mais c'est jouissif de larguer c'est gros poil à fioul. LoL



Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Aaaaaah c'est pour ça que mon fils est tout blanc quand je le pose à l'école le matin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Razz Razz
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dingdong76



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 09:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je mets toujours un petit sac devant le passager. On ne sait pas se qui peut en sortir une fois arrêté. Laughing
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CZ500




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MessagePosté le: 08 Mai 2012 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="tomtom500Sport
Tu ne va pas la garder longtemps ta conduite sage.... Evil or Very Mad
Tu verra... ta 500 se fera vite comprendre Razz

[/quote]

Euh si, si je vais essayer, un Mad de radar de feu m'a couté 4 points l'année dernire rage

Merci pour le lien, je vais regarder çà; il me reste 3 jours pour potasser et aussi pour me décider sur le contrat entretien qu'on me propose. Sur ce moteur assez récent, je me pose la question.

A vous lire, je sens que je vais vite l'adopter cette petite 500 youpi
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Lazare



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pépin a écrit:
Ceci dit, je trouve les rapports 1 et 2 relativement courts....on est vite aux rupteurs....c'est chiant Embarassed


Non, justement : c’est ce qui donne toute la pêche à la voiture ! C'est plutôt la 3e que je trouve difficile à utiliser, on a du mal à y rester sous 40 km/h...
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tomtom500Sport



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Lazare a écrit:
Pépin a écrit:
Ceci dit, je trouve les rapports 1 et 2 relativement courts....on est vite aux rupteurs....c'est chiant Embarassed


Non, justement : c’est ce qui donne toute la pêche à la voiture ! C'est plutôt la 3e que je trouve difficile à utiliser, on a du mal à y rester sous 40 km/h...
bien

Elle est tellement légère que l'on croit que les premiers rapports sont courts... mais qd on regarde le compteur.... oups ("j'espère qu'il n'y avait pas de radar.... ") Rolling Eyes
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Pépin



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MessagePosté le: 08 Mai 2012 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Lazare a écrit:
Pépin a écrit:
Ceci dit, je trouve les rapports 1 et 2 relativement courts....on est vite aux rupteurs....c'est chiant Embarassed


Non, justement : c’est ce qui donne toute la pêche à la voiture ! C'est plutôt la 3e que je trouve difficile à utiliser, on a du mal à y rester sous 40 km/h...


En même temps, quand tu es aux rupteurs, la patate elle a vite fait de dégager ! Laughing

Rapports 1 et 2 beaucoup, beaucoup trop courts définitivement pour moi....après c'est ma manière déjantée de conduite (mais nan euuuuhhhh....pas tout l'temps !).

M'éclatais largement plus avec ma Polo G40 Crying or Very sad Crying or Very sad ..........mais c'est pas pareil.......je sais !
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mozenhaim




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MessagePosté le: 20 Juin 2012 10:21    Sujet du message: 500 twinair Répondre en citant

Salut a tous,

recent et heureux pocesseur d'une 500 bicolor avec bien sur le moteur de 85cv.
Trés content de la voiture, du style, du bruit moteur.
J'ai parcourru le forum et beaucoup parlent d'une consomation anormale, sincérement avec une essence, avec un tel moteur et une telle energie je m'etonne qu'elle ne consomme pas plus ....

Il faut savoir ce qu'on veut, une saxo 1,1 qui avance pas, ou une voiture capable de faire face a toutes les situations, perso j'ai choisi.

Bonne route a tous
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manulu



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MessagePosté le: 20 Juin 2012 10:30    Sujet du message: moteur twinair Répondre en citant

bonjour a tous, c 'est surtout que fiat nous ventait des consommations avoisinant les 4,7 litres en urbains, 3.6 extra urbain et 4 en mixte selon leurs documentation. Alors qu'il est difficile d 'atteindre les 6 litres. A part ça le moteur est super (bruit et performance)
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Pépin



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MessagePosté le: 20 Juin 2012 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde,

Moi selon je tourne toujours entre 7.0 (période caaaaalme) et 7.5 (période plus.......énervée).

Rien à faire pour descendre en dessous.......

Enfin je pourrais mettre l'Eco mais c'est pô marrant........quant à lever le pied.........eeeeeeuuuhhhh Shocked
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mozenhaim




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MessagePosté le: 20 Juin 2012 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

On est d'accord aucun interet de lever le pied.
Aprés pour les données constructeur, c'est toujours la meme histoire, on nous annonce des chiffres qui attirent le chaland, mais en réalité ...
Bon aprés c'est pas non plus des consommations vertigineuses, et quand on voit le plaisir de conduire de cet auto .... ca compense
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Pépin



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MessagePosté le: 20 Juin 2012 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous rappelle quand même que la Mag ici présente sort d'une C1 Diesel.... Embarassed

Même si rien à voir, OK..........on s'habitue vachement à passer à la pompe tous les 36 du mois et pour pas chère..........

Soit, comment avoir le beurre, l'argent du beurre......et le sourire de la crémière !!!!!!!!!!! Evil or Very Mad

Nan, mais je relevais juste hein.......j'ai choisi, je sais bien.....et pis je participe pas souvent au forum alors c'est l'occas.....

Ah si, j'ai une question frein-freinage mais j'm'en vais aller sur le bon post !
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bluenote



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MessagePosté le: 20 Juin 2012 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ma conso instantanée : entre 3 et 20 l / 100 (en fonction de l'humeur du moment) mais bien sûr elle n'est pas rodée Very Happy D'un autre côté, quel est l'intêret d'avoir un turbo si on se cantonne toujours à 2500 trs.
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Pépin



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MessagePosté le: 20 Juin 2012 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

La conso instantanée ne veut rien dire....tu peux te mettre à fond de deux et faire du 35l aux cent et rester à l'arrêt 3h et ne rien consommer du tout! Il faut regarder ta conso "voyage"
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