Fiat 500, C, S, L, X & Abarth

Gwel · Posté le: 04 Oct 2016 19:59 Sujet du message:

Comment un examinateur au contrôle technique a-t-il pu ne pas voir l'absence de FAP ? Surprised

Solcarlus17 · Posté le: 04 Oct 2016 20:14 Sujet du message:

Ben oui, ça se voit !
En plus, les centres autos seront bien équipés et en 2017, les suppressions des fap et vannes egr seront signalées.. ..en 2018, ça sera la mesure des Nox ....
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C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
ex Alfiste, ex Lanciste, ex Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, ex Fiat 500C, ex Panda3 1.2
Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

jonybegood · Inscrit le: 14 Oct 2015 Messages: 9

finalement, j y vais pas ! j ai discuté avec un contrôleur d un CT... 2019 ce sera fini la gruge à pas de FAP... soumis à contre visite tout ceux qui n ont pas de FAP... donc j opte pour un nettoyant FAP pour ma MJTD 75... verra bien, mais je vais pas payer 600 euros pour défaper maintenant et je ne sais pas combien pour refaper en 2019 ! mauvais

merci de vos réponses en tout cas !

motormad · Sexe: Inscrit le: 16 Oct 2009 Messages: 382

Vas faire un trajet de 50Km sur autoroute en 3eme ou 4eme max à un régime d'environ 3500trs/min.
Le FAP va bien chauffer et se décrasser tout seul.
Tu peux y rajouter un produit si tu veux mais si derrière tu roules pas à un régime élevé, ça sert pas à grand chose.

Gwel · Posté le: 08 Oct 2016 22:42 Sujet du message:

Et si la faire rouler sur autoroute ne déclenche pas de régénération, tu peux l'emmener se faire décalaminer. Ca fait du bien. Pour 60€ environ.

jonybegood · Inscrit le: 14 Oct 2015 Messages: 9

Gwel · Posté le: 24 Oct 2016 17:29 Sujet du message:

Cherche en tapant "Carbon cleaning" ou "centre de décalaminage pour particulier" sur un moteur de recherche et tu devrais trouver des prestataires dans ta région.

BTRET · Inscrit le: 13 Nov 2011 Messages: 140 Localisation: AJACCIO

Moi j'ai une 1.3 jtd de 2011, 95 cv avec 71000 km. Je l'ai passé à mon outil diagnostic de marque "autel" il y a 15 jours et le FAP est perméable à 89% soit dans la normale. (11% de colmatage). Je fais 85% de route avec de la 4 voies soit : 27 km le matin et 27 km le soir pour me rendre au boulot. Je fais 15% de ville. Quand le FAP est enclenché, cela bourdonne sous le capot et je laisse toujours tourner si je suis à l'arrêt avant de couper le moteur. Après, je sais que la conception du FAP du 95 cv est très différente du 75cv en raison des gros problèmes survenus sur ce modèle.

Mon seul problème actuellement, c'est que la bougie de préchauffage n°2 fatigue (allumage très occasionnel au TDB) mais la voiture démarre nickel, le garage m'a dis que sur un diesel moderne, cela n'était pas grave et que je pouvais attendre la prochaine révision pour la changer.

Solcarlus17 · Posté le: 08 Jan 2017 14:34 Sujet du message:

Quand le fap travaille, il faut rouler avec plus de 2000trs/mn pendant une quinzaine de km pour qu il se nettoie (et donc pas au ralenti)...
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