Reprogrammation boitier 1.3 Mjt

[AUTO 500]

Mes respets du soir,
J' ai pensé à une reprogramation de mon boitier sur ma bombinette mais je crois qu'il y a déja assé de gent énervés comme çà
Salut,Salut Capu
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500 Abarth Noir Kit esthétique Rouge Jante 17" 10 Branches. Scorpion sur le capot et damier sur le toit. Le moteur ( Que du bonheur )!!!!!!!!!

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[Fan2 Fiat]

Je la tiens d un preparateur Italien qui fait le meme boulot qu Eric ...Eric m a confirmé justement que les nm etaient respectés , donc surement je vais opter pour la formule +30cv , ca m evite de monter a Turin .

[Topolino]

La boite de la 5oo est la version C514, dont voici les spécifications :

C514
Center Distance: 170, 182 mm
Configuration: W-E, 2 axys
Max Input Torque: 150 Nm
Lenght: 362 mm (5-sp), 410 mm (6-sp)
Mass: 33 Kg (5-sp), 35 Kg (6-sp)

C'est pas pour rien que Fiat a limité le couple du 1.3 MJT à 145 Nm

Source : FPT
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
Forum : ZOE & Twizy

[Fan2 Fiat]

thx , je suis pas fou

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Vla le test que j'ai fait avant et après sur la tuture de madame.

un 60 - 80 en 3eme et en 4eme avant et après sur la même route à 1h30 d'intervalle.

en 3eme origine mesuré à 5.5sec
http://videos.streetfire.net/video/60-80-en-3me-Fiat-500_633903.htm
en 3eme reprog mesuré à environ 4sec.
http://videos.streetfire.net/video/60-80-en-3me-Fiat-500_633905.htm

en 4eme origine mesuré à 6.9sec
http://videos.streetfire.net/video/60-80-en-4me-Fiat-500_633907.htm
en 4eme reprog mesuré à 5.2sec
http://videos.streetfire.net/video/60-80-en-4me-Fiat-500_633909.htm

Voili voilou. la différence est flagrante et l'agrément est largement meilleur. A suivre pour la conso quand madame aura vidé son plein sur son trajet mais c'est bien parti pour qu'elle consomme autant voire légèrement moins.

[Fan2 Fiat]

cool

[jeanpaul01fr]

[Fan2 Fiat]

surement ,moi je suis pas bien calé , mais déja la 500 et creer sur la base de la Panda , alors .....

[Topolino]

Sur ces motorisations (MJET > 150 Nm) c'est la boîte C510 qui est utilisée, elle est fabriquée dans l'usine FPT de Termoli, en italie.
La c514 est fabriquée dans l'usine de Mirafiori.

C510
Center Distance: 181 mm
Configuration: W-E, 2 axys
Max Input Torque: 206 Nm
Lenght: 380 - 395 mm
Mass: 36 Kg

Source :
FPT C510
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[Bouss]

yeah interessant ça
Mais pour quel "norme" ce couple maxi? pour tenir 300000km pleine charge? ou est ce que ça te pete dans les mains dès que tu dépasses de 5%?

(c'est la meme boite pour l'essence?)
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C'était comment la vie sans Fiat 500?

[islero]

[Capucine]

Ca y'est, reprog faite ce matin (j'en reviens): +35 bourrins
Et en mode sport, ça s'envole

Mais à bas régime, y'a pas photo, le turbo déclenche dès 1500 tours, je démarre même en 2°.

Reste à voir la conso les jours prochains sur mes trajets habituels.......
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500 Abarth rouge, kit Abarth noir, toit en verre.

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au niveau des valeur sur les sources FPT

une question me turlupine: vous pensez qu'un constructeur ne garderai que 0.5Nm de marge sur une boîte de vitesse? parce que 0.2Nm c'est rien du tout et on peut les avoir ne serait ce qu'en changeant le filtre et l'échappement (on peut peut être même avoir plus).

Le couple moteur est bien celui mesuré au roue ou bien est ce "le couple moteur" sans ses attributs?. (comme les chevaux mesurés en SAE ou en DIN?)

[Topolino]

En construction mécanique des coefficients de sécurité sont appliqués.
Malgré ces coefficients de sécurité, des avions s'écrasent, des trains déraillent, des pylônes électriques se tordent, et des voitures tombent en pannes pour le plus grand bonheur des garagistes, des fournisseurs de pièces détachées et des vendeurs d'extension de garantie.

Une boîte de vitesse accouplée à un moteur qui délivre un couple maxi de 145 Nm, validée pour un couple de 150 Nm devrait effectivement tenir dans des conditions d'utilisation standard au moins 300 000 km.

Mais là aussi des boîtes lâchent avant, sans parler des volants moteur bi-masses, et des embrayages.
Passer d'un couple de 150 Nm à 190 Nm ne sera pas sans conséquences sur tout les éléments de transmission :
embrayage, pignons de la boite, joint homocinétique, et même pneu...

Ne pas oublier que le couple maxi est délivré dans la plage de régime moteur ou l'on se situe le plus souvent lorsque l'on roule et que l'on sollicite la mécanique pour une accélération.

Renault à par exemple longtemps limité le couple maxi de certaine version du 1.5 dCi car la boite de vitesse avait une fiabilité incertaine au delà de 200 nm de couple.
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
Forum : ZOE & Twizy

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Merci pour ses précisions

D'un autre côté, la valeur de couple maxi est mesurée à un certain régime certes mais à pleine charge non? (reprennez moi si je me trompe) donc dans le cadre d'une utilisation intensive où l'on demande constamment le maximum de couple au moteur, la boîte (et tous les périphériques qui l'accompagnent) supportera effectivement le plus de contrainte. (genre sur les vidéos postées où effectivement je suis pied au plancher.)
Maintenant en utilisation normale (comme un bon père de famille ), même en étant au régime de couple on ne demande que très peu 100%. rare sont les fois où en ville par exemple, on va écraser l'accélérateur à fond, au contraire, avec la reprog, on en demande moins au moteur puisque celui ci répond de suite.
Par contre celui qui va s'amuser à faire reprises sur reprises, il est sur que sa transmission verra sa durée de vie s'amoindrir.
Ceci n'est que théorique certe Je dis cela car sur mes fiats, j'ai toujours eu une optimisation (et parfois pas petite) et je n'ai jamais connu de prob de boîte. Je n'ai jamais non plus demandé 100% à la mécanique tout le temps.

[Bouss]

[BoBoltz]

Faut pas oublier que le couple moteur est completement irrrégulier (surtout sur un 4 cynlindres). et que le chiffre que l'on donne est une moyenne sur un cycle moteur.
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[cbienseb13]

Par contre personne n'en parle !

Si je fais le controle CO² pour le controle technique avec une reprogrammation, je vais avoir plus de CO² donc je vais pas passer ?

De 75 ch ---> presque 100 ch donc plus de CO² !!?

Quelqu'un a une vrai reponse sur ca ?
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Fiat 500 1.3 mjet sport bossa nova white 16" ...

[pat500]

le co2 n'est pas calculé en fonction de la conso moyenne d'une voiture??
je pense pas qu'au ralenti sa change qqs chose tu sais.
après tout, au ralenti le moteur n'utulise pas plus de chevaux avant ou après la reprogramation.