Quel moteur pour votre Fiat 500 ?

[COUTURE_78]

1.2l essence
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500 Lounge - Crossover Black - Intérieur Cuir Ivoire

[Pitithib]

Twinair!
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500 TwinAir+ Dualogic, boogie blue avec toit noir laqué, clim' auto, radars de recul, rétro photochromatique livrée le 4 octobre 2011...En commande 500 Abarth 140 edition speciale Grigio Trofeo, TO skydome, xénons, clim' auto, radars, rétro photochromatique

[chris500]

Pour avoir aussi roulé avec le 1,2 c'est clair qu'il n'y a pas photo entre ceux 2 moteurs, c'est même pas comparable d'ailleurs. Ce serait bon d'avoir l'avis de quelqu'un qui les a tous essayé en fait !

[Phil19]

Je rajouterais, si je ne l'ai pas déjà dit , tout dépend de l'utilisation que l'on va faire de sa 500.
Si ce n'est strictement et uniquement de la ville, le 1.2L suffit ( bien que je ne l'ai pas essayé ), MAIS, si tu doit t'aventurer sur des nationales, voir autobeurk, le TwinAir c'est excellent ! Et je ne vous parle même pas des sensations que procure ce petit bicylindre ...
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Après une Twin Air Sport de 2011 à 2014, un 500X Popstar rouge passionné, intérieur gris/rouge, 1.4L Multiair de 140ch, toit ouvrant électrique, vitres surteintées...

[chris500]

Oui c'est vrai qu'en ville le 1,2l est quasi plus agréable que le Twinair sauf l'embrayage au démarrage (point de glisse) que je ne trouve pas progressif du tout mais c'est peut-être mon habitude perso.
Sur la Twin' la boite n'est pas super bien étagée, y'a un trou entre la 1 et la 2, du coup pour les relances à faible allure on est parfois entre 2 vitesses et en ce qui me concerne je n'aime pas repasser la première en roulant, ça implique de se mettre au bon régime avec un coup de gaz ou de forcer un peu sur les synchro , du coup faut rester en 2 et le Twin' les sous-régimes... c'est pas trop son truc ! Même combat en 3 dans les rond-points, bref le 1,2l est plus souple pour ça et niveau utilisation ville il est plus agréable, sur autoroute une fois lancé sur le plat y'a rien à dire non plus... tant qu'il n'y a pas de montées ! En fait le 1.2l pèche là ou le Twin excelle, et inversement... Pas simple
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Twinair+ 2011 électroclash grey, toit laqué noir.

[Lazare]

Oui, ce ne sont pas du tout les mêmes moteurs, chacun a ses avantages et ses points faibles selon l'utilisation.

Perso, j'aime mon Twin car il est plus déluré et a la pêche : il permet de partir comme une balle en 1ère (gare au rupteur !), c'est super pour une petite comme ça qui ne paye pas de mine et ça permet de s'amuser en respectant les limitations.
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Ne jamais tenter de convaincre une femme... Il suffit d'attendre qu'elle change d'avis ! :-p

- ex 500 TwinAir 85 Pop Bleu Soul 2011, remplacée par une Mito Twinair 105 Executive rouge 2015 : twin power !
- BMW 118i 170 M-Sport (2013) Orange Valencia pour le weekend famille
- BMW Z3 Coupé 2.8 (1999) Gris Arctic pour le plaisir du L6 !
- BMW 1602 (1975) : l'ancienne !

[Phil19]

Chris500, sur le TwinAir il y à la touche ECO, qui rend le bicylindre plus souple, donc nickel pour la ville...
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Après une Twin Air Sport de 2011 à 2014, un 500X Popstar rouge passionné, intérieur gris/rouge, 1.4L Multiair de 140ch, toit ouvrant électrique, vitres surteintées...

[rafalfa]

[Twinsen]

1.2 l Essence
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500 lounge gris éléphant 1,2 69CV, et en commande pour Décembre 500X popstar 1,4 140CV Gris Arte-Jantes 17 Matt Black- Pack Business-Toit panoramique - Kit Chrome

[Solcarlus17]

1,2 avec boîte dualogic
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C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
ex Alfiste, ex Lanciste, ex Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, ex Fiat 500C, ex Panda3 1.2
Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

[Julo400]

1.2 dualogic
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Fiat 500 Lounge Epic Blue 1.2 Dualogic