Barre anti rapprochement ?

[joh]

bonjours a tous , j aurais aimé avoir quelques petits renseignement sur des barres anti rapprochement , tout d abord qu elle budget faut il avoir pour en acheté une , et qu elle marque choisir ( omp , sparco , ... )
et aussi auriez vous un site de vente par internet ou je pourais m en procurer ? merci d avance

[5oo S]

Oh Marseillais

J'ai vu ya un bout de temps qu'une marque en a fait pour la 500, mais je ne me rappel pas du tout. Si tu trouve je serais curieux
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[joh]

bah ecoute avec plaisir , moi je conte allé a car audio ( magazin specialisé dans le tuning ) a salon de provence vendredi ci j ai des info interressante je t en ferai part en tout cas c est fou comme on peut manquer d information la dessus , pourtant c est une voiture qui se vent bien , beaucoups de gens doivent les ameliorer mafois !

surtout que moi je conte lui faire ressortir son coté sportif mais domage que le budget suit pas je crois que je vais me mettre au loto

[5oo S]

Renseigne toi sur internet déjà
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Ma Galerie

[joh]

je trouve rien , mis a part pour les ancienne 500 ou les autres model de la marque ...
au niveau des suspentions pour la 1.4 100ch tu croit qu il faut toucher a quelque chose au niveau du chassis ? ou les suspentions d origine ( model sport ) sont suffisants ?

[Gwel]

Comme j'ai cherché à savoir ce que c'était que cette étrangeté, j'ai trouvé 2 liens :

http://www.oreca-store.com/barre-fiat-500-sporting-reg-ac.html

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=1326

[joh]

oué mais la y a deux truc que je comprend pas la premiere pourquoi fiat 500 " sporting " ? il ne confonde pas avec l ancienne petite 500 qui concurençait la twingo dans les année 98-2000 ? la cinquecento ?
et sur le deuxieme site pourquoi seulement la multijet ?

[5oo S]

[joh]

c est des jantes en combient que tu as dessus ? moi c est la version by diesiel avec les jantes en 16pouces

[Vins]

[Topolino]

Il a un topic sur les BAR OMP ici

La 5oo n'a pas besoin de BAR, mais d'amortisseurs de meilleure qualité.
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
Forum : ZOE & Twizy

[jeanpaul01fr]

Ce genre de barre, en cas de choc léger déformera TOUTE la partie avant. Et l'expert de l'assurance bottera en touche... Bonjour la facture...

En cas de choc violent, la zone de déformation programmée ne jouera pas son rôle correctement et les occupants de la voiture pourraient s'en mordre les doigts... Et le reste...

Quant aux ressorts courts, leur efficacité hypothétique et la tenue de route et la sécurité dégradée en usage normal ne sont plus à démontrer...
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Mon Blog : http://ca-coule-de-source.over-blog.com

BMW Z4 3.0 et Fiat 500 1,2 Lounge Funk White

[joh]

oué mais bon moi j ai pas prévue de me prendre un carton en meme temps donc j y pense pas trop , c est sur que c est pas bon pour la securité ok mais tu peux entendre des polémique sur sa a longueur de journée du genre la ceinture de sécurité limite le risque d etre tué sur la route , moi j ai un pote qui a été sauvé justement parce qu il ne la pas mise et qu au lieu de se faire ecrasé avec l avant de la voiture et a fini sur la banquette arriere ( son siege c est décroché )

[Topolino]

Pourquoi une barre anti-rapprochement ne sert a rien sur une 5oo:
1) Les points d'ancrage supérieur de la suspension MacPherson sont très proche du tablier.
La rigidité est ici très bonne.
2) Les ancrages supérieurs, et le berceau porteur qui accueille les triangles de suspension inférieur sont montés sur des éléments filtrant 100 fois moins rigide que la caisse de la 5oo.
3) Les pneumatiques subissent eux-même des déformations (flanc et sculpture) 100 fois plus importantes que ces éléments filtrants.

Le seul intérêt de cette barre est d'avoir un effet "placebo-esthético-kéké-tuning" et de faire marcher le commerce (très utile en temps de crise ).
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[joh]

les gout et les couleur ...
mafois 98% des mecs qui font du rally en equipent leurs voitures , ci ce n était que pour rajouter du poid je ne pense pas qu ils en mettraient ...

mais bon ...
puis moi ma voiture je n en aurais pas qu une utilisation route , je ne vais pas tarder a partir a Milan pour mes études , et il y a des risque que j aille squater le circuit de monza d ou l interet de l ameliorer ma petite 500

[Topolino]

[5oo S]

[joh]

alors tes reglages peuvent allé sur la mienne , sa ta couté combien ( sans indiscretion ) cette prepa ?

[jeanpaul01fr]

[Minicooper84]

Aprés avoir étudier la Fiat 500, il s'avère difficile de monter une vrai barre antiraprochement qui se monte ordinairement sur la tête des amortisseur avant.

Chez notre bombinette, la tête des amortisseurs est situé à l'aplomb du pare brise au niveau du moteur d'essui glace. Je dit pas d'une part pour la monter et la conception assez tourtueuse pour eviter le moteur d'essui glace.

Aprés au niveau du rabaissement de la caisse, je suis pas trop chaud car L'abarth est déjà basse et je suis monté en 17 pouces.

C'est sur je ferai le changement de ces suspensions car sans le TTC en attaque, elle glisse trop de l'arrière train.

Il faut jouer sur la direction pour la tenir sur la placher des vaches.

Mais je changerai l'ensemble amortisseur et ressort Viarouge et bilstein ont déjà des kit pour cela.

Aprés, certains l'ont déjà fait c'est le jour et la nuit.

c'est Furiuos Fiat
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Amoureux d'une vieille anglaise mais piqué par des lolitas ascendant scorpion
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