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Commande de boite 1.2
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keke



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MessagePosté le: 31 Juil 2008 12:00    Sujet du message: Commande de boite 1.2 Répondre en citant

Je refais un nouveau post la-dessus. Je deteste ma commande de boite ou alors j'ai un bleme avec l'embrayage. Je m'explique. Quand je passe de 1 en 2, la 2 ne passe jamais en douceur. Et quand je fais de 2 en 3, parfois la 3 croche/craque un peu en la rentrant. De toute maniere CA ACCROCHE ET CA M'ENERVE. Seulement si je passe RAPIDEMENT sans décomposer a point mort, dans ce cas ca passe bien une fois sur deux!
De toute maniere c'et pas du tout souple et moelleux. Question Question Question Question Question Question Question Question Question
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Duss



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MessagePosté le: 31 Juil 2008 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai un peu le même problème que toi mais sur mon 1.4l, j'ai l'impression que la course de mon embrayage c'est racourci, et j'ai du mal à passer les vitesses surtout la 2 et la 3 en montant et en décendant les rapports.
Desfois même j'arrive pas du tout à rentrer la vitesse et je doit repasser par le point mort pour y arriver!!!
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OSS117



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MessagePosté le: 31 Juil 2008 13:30    Sujet du message: Répondre en citant

j'avais un peu ce soucie aussi quand je me met a conduire de façon non économe , de plus comme j'ai toujours eu des diesel auparavant j'ai eu tendance au début a conduire comme avec un diesel donc je poussé trop les rapport ! mais aujourd'hui et principalement par soucie d'économie je conduite vraiment plus souple et je ne relache pas brutalement l'embrayage ce qui fait que j'ai zéro soucie aujourd'hui bien avec ma Fiat 500 1.2

il faut un temps d'adaptation, mais quand on aime sa titine on fini par faire les choses autrement et ça va mieux Cool
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gus



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MessagePosté le: 31 Juil 2008 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

moi, je trouve que cela passe dans du beurre, à condition bien sûr de ne pas vouloir jouer les Fangio en passant les vitesses à la volée: la 500 a une boite tourisme et non une boite de course
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Duss



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MessagePosté le: 31 Juil 2008 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Attendez je crois que vous avez pas tout compris!!!
Je suis loin de rouler comme une brute bien au contraire surtout avec ma 500! J'en prend super soin!
J'ai eu une 206 RC à une époque et là pendant deux ans je m'en suis donné à coeur joie en roulant vraiment très fort!!! Mais aujourd'hui c'est fini maturité oblige et surtout sécurité routière.
Non je pense que j'ai un problème d'embrayage, les premiers temps que j'ai eu ma 500 sur les premiers 14000 kms environs j'ai jamais eu aucuns soucis. Depuis quelques temps je sens que l'embrayage de ma 500 n'est plus pareil, la pédale a beaucoup moins de course et j'ai des difficultés à passer les vitesses comme je le disais précédament!
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AladinSane




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MessagePosté le: 01 Aoû 2008 00:34    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai aussi une 1.2 et tout est correcte pour le passage des vitesses, RAS.
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Attention au jeu de mot en anglais sur le pseudo.
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keke



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MessagePosté le: 04 Aoû 2008 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Duss je ressens la meme chose que toi. Mad Mad Mad
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Duss



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MessagePosté le: 04 Aoû 2008 14:39    Sujet du message: Répondre en citant

Tant mieux je me sens moins seul. Ca me fait plaisirs!!!
De suite quant on a un problème c'est qu'on roule comme des bourins!
Alors que j'ai ce problème sur une conduite souple et qu'il est apparu il y a pas longtemps!
La seule fois que j'ai pousser ma 500 c'est sur autoroute à 135km/h! Sinon je roule toujours tranquile voire même en dessous des limitations!
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OSS117



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MessagePosté le: 04 Aoû 2008 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

c'est difficile d'expliquer comment on conduit je pense car quand on a était habituer a d'autres voitures très longtemps et que l'on a pris des réflex spontanée dont on ne soupçonne même plus l'existence c'est dur de changer de façon de conduire ( même si elle est cool ) ! cela dit moi au début j'avais un peu le même problème que toi et puis j'ai légèrement essayer de conduire autrement surtout dans les passages de rapport et la pression sur l'embrayage car c'est vrai qu'il est très très souple et parfois il surprend dans son retour quand on commence a enlever le pied de l'embrayage il faut faire attention a ne pas le faire trop brusquement ( façon de parlé car il y a brusque et brusque ^^ ) et pour l'accélération par contre il faut y allez normalement . mais bon c'est eu être réellement un problème sur ta voiture ! mais moi perso ça ne me fait plus aucun soucie Smile
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Duss



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MessagePosté le: 05 Aoû 2008 10:41    Sujet du message: Répondre en citant

Je change de voiture environ tout les ans et je conduis des poids lourds souvent jamais le même de jour en jour donc question adaptation je pense que c'est bon, surtout que j'ai ma 500 depuis bientôt plus de 10 mois!

Merci pour ta réaction, j'ai une question sur la tienne la course de la pédale d'embrayage est longue ou pas? Car sur la mienne ça fait bizard on dirai qu'elle s'est réduite et qu'elle est que de quelques centimètres (environ 5 cm).
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OSS117



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MessagePosté le: 05 Aoû 2008 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Duss a écrit:
Je change de voiture environ tout les ans et je conduis des poids lourds souvent jamais le même de jour en jour donc question adaptation je pense que c'est bon, surtout que j'ai ma 500 depuis bientôt plus de 10 mois!

Merci pour ta réaction, j'ai une question sur la tienne la course de la pédale d'embrayage est longue ou pas? Car sur la mienne ça fait bizard on dirai qu'elle s'est réduite et qu'elle est que de quelques centimètres (environ 5 cm).


oui 5 cm ça me semble très peu , moi je dirai donc qu'elle est plus longue ? tu peu peu être faire réglé ça ?
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Ricoco




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MessagePosté le: 05 Aoû 2008 14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Idem sur ma 500, cette histoire des 5 cm d'embrayage.

Etant jeune conducteur, ça ne m'avait pas frappé plus que cela. Mais je l'ai prêté à un ami beaucoup plus expérimenté et il l'a tout de suite remarqué. Au bout de 5 minutes, cela ne le gênait plus. Mais bon c'est quand même surprenant ce truc.
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keke



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MessagePosté le: 05 Aoû 2008 14:41    Sujet du message: Répondre en citant

Une vrai m***** cette commande de boite! Mad Mad Mad Mad
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jeanpaul01fr



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MessagePosté le: 05 Aoû 2008 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

L'embrayage de la 1,4 est bizarre...

On a une 1,3 MJT et là, tout va bien, l'embrayage me semble "normal",n avec une course plutôt longue.
Par contre, quand je prends la mienne, une 1,4, après avoir conduit d'autres voitures durant plusieurs jours, il me faut un temps d'adaptation à l'embrayage, qui est complètement différent : Il colle à quelques centimètres seulement du plancher, et de façon pas très progressive, ce qui fait que si on ne fait pas attention, on cale. De plus, si on met un tapis de sol trop épais, cette course se réduit encore, et on risque de ne plus pouvoir débrayer complètement. Au départ, j'ai cru à un dysfonctionnement, mais à priori c'est normal.
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Bouss



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MessagePosté le: 08 Nov 2008 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je trouve la commande très réussie, ayant gout pour les commandes "courtes", à tendance racing, meme de loin Razz
C'est ferme, ça "claque" bien, j'ai raté 2 fois la 4 mais c'était ma faute.

Mais en fait, la fermeté de la commande contraste avec toute la douceur (molesse?) des autres organes: l'embrayage est souple, la direction ultra légère, les clignotants mous, le freinage très progressif, l'accélérateur spongieux, mais la commande de boite est ferme. Meme si c'est qualitatif pour moi, ça fait zarb des fois...
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New500



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MessagePosté le: 08 Nov 2008 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pas de soucis avec ma POP 1.2, c'était un peu raide au début, oui mais maintenant ça passe comme dans du beurre.

Au début durant les 2000 premiers kms, c'était un peu raide oui, on aurait dit une boite à vitesse d'autobus, mais après tout est cool, ca baigne dans la graisse Exclamation
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Xor



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MessagePosté le: 10 Nov 2008 00:11    Sujet du message: Répondre en citant

Idem, c'était un peu dur au début et les choses s'améliorent très vite. Je suis à 1500km.

Par contre, je ressent parfois sous pied un drôle de petit cran (comme un ressort) quand j'enfonce la pédale d'embrayage, en fin de course. Surtout en 2ème. Quelqu'un a déjà eu le phénomène ?
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New500



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MessagePosté le: 10 Nov 2008 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Xor a écrit:
Idem, c'était un peu dur au début et les choses s'améliorent très vite. Je suis à 1500km.

Par contre, je ressent parfois sous pied un drôle de petit cran (comme un ressort) quand j'enfonce la pédale d'embrayage, en fin de course. Surtout en 2ème. Quelqu'un a déjà eu le phénomène ?


J'ai déjà eu ce soucis de cran sur la pédale d'embrayage mais sur une FORD GRANADA dans les années 70/80, c'est une pièce qui cassait régulièrement (5 ou 6 fois) dont le nom est "Secteur d'embrayage", je sais pas si c'est comme ça qu'on dit maintenant, mais ce que tu décris fort bien est exactement ce que j'avais. Par contre moi je l'avais sur tous les changements de rapport, mais toujours en bout de course de la pédale Neutral

Voila si cela peut t'aider dans ton problème Shocked
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Xor



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MessagePosté le: 10 Nov 2008 14:49    Sujet du message: Répondre en citant

A voir, merci de l'info new 500. C'est très très irrégulier et j'ai l'impression que çà disparait au fur et à mesure du rodage. Un peu comme la boite qui s'assouplit et les freins arrière qui cessent de grincer. Laughing

Je suis allé au garage ce matin et comme souvent, il n 'est rien passé quand le technicien l'a conduite avec moi.

Je vais voir si cela disparait ou si çà persiste. Wink
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New500



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MessagePosté le: 10 Nov 2008 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

Xor a écrit:
A voir, merci de l'info new 500. C'est très très irrégulier et j'ai l'impression que çà disparait au fur et à mesure du rodage. Un peu comme la boite qui s'assouplit et les freins arrière qui cessent de grincer. Laughing

Je suis allé au garage ce matin et comme souvent, il n 'est rien passé quand le technicien l'a conduite avec moi.

Je vais voir si cela disparait ou si çà persiste. Wink


Oui, attendre peut-être que ton rodage soit terminé et voir si cela continue. Moi ç le faisait sur une voiture qui avait 80 ou 90.000 kms. Donc attends encore un peu que le rodage soit total fini avant de resignaler le problème chez ton concessionnaire Neutral
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