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Montage radar de recul 4 capteurs peints couleur carrosserie

 
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deacon



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MessagePosté le: 28 Juin 2020 16:26    Sujet du message: Montage radar de recul 4 capteurs peints couleur carrosserie Répondre en citant

Fort de mon expérience sur le Toyota RAV4.2 et sur le Toyota Celica, c'est tout naturellement que j'ai investi et installé le même radar de recul sur la Fiat 500 qu'on a acheté avec ma mère pour sa retraite.

Il s'agit d'un radar de recul de chez STEEL MATE, le PTS400EX
https://www.steel-mate.co.uk/product/pts400ex-dp-oe-dual-purpose-front-or-rear-flush-fit-parking-sensors/

J'ai pris le modèle "flush fit" avec l'option peinture couleur carrosserie, comme pour le RAV4.2 et le Celica.

La plus grosse difficultée consiste à définir l'emplacement de la pose des 4 capteurs.
Chacun doit être placé à moins de 45cm les uns des autres.

J'ai été voir une Fiat 500 dans mon parking et j'ai mesuré à quelle hauteur les capteurs étaient positionnés par rapport à la baguette chromée du pare-choc arrière.
J'ai noté environ 5cm au-dessus de cette baguette chromée.
Le premier capteur était également disposé à 5cm à l'intérieur de la baguette chromée.
J'ai posé un scotch de peintre (papier) afin de faire mon tracé et noter les points de perçage.

D'abord tracer une ligne droite à 5 cm de la baguette chromée, et le plus parallèle possible :




Puis on place un point au centre de la ligne et on réparti les 4 positions à distance égale.
ça vaut le coup de prendre du temps sur cette étape afin de ne pas percer le parechoc à un mauvais endroit....

Enfin, quand on est sûr de soi, on perce des trous avec un petit forêt d'abord (par exemple 3mm), puis on élargit le trou avec un forêt un peu plus large, et ainsi de suite jusqu'à percer les trous avec un forêt de 8mm


Quand les 4 trous sont faits, on démonte le pare-choc arrière et on le pose délicatement sur une grande couverture, par terre, afin de ne pas le rayer.

Ensuite, il faut prendre l'outil "flush-fit" fourni dans le kit du PTS400EX, afin de percer les 4 trous pour les capteurs.

Et voilà le résultat :


Pour un meilleur résultat, je pense qu'il faudrait peindre avec un stylo retouche couleur carrosserie l'intérieur des 4 trous avant de poser les 4 capteurs sur le pare-choc.

J'ai mis les joints transparents, mais on peut laisser les joints noirs autour des capteurs si on a une carrosserie plus foncée.

Pour le branchement électrique, il faut se raccorder sur le fil du feu de recul à l'arrière droit, et à la masse.
Attention, c'est ce montage là qu'il faut :



Donc le câble rouge et le câble rose sont raccordés sur le fil du feu de recul.
Et le câble blanc ne sert à rien, et le câble noir est à raccorder au câble noir de masse du feu arrière.
Sur le schéma on voit qu'il n'y a pas de fusible, il faut donc couper les câbles du kit PTS400EX afin d'enlever la partie fusibles (les fusibles servent pour le montage du PTS400EX en tant que radar de stationnement à l'avant, et sont inutiles dans le montage en tant que radar de stationnement arrière).

Une fois terminé le branchement, avant de coller les éléments avec les adhésifs 3M, on teste en mettant la clé de contact sur la position AVV (moteur non démarré) et en passant la marche arrière.
Si le branchement est correct, on doit entendre un BIP signalant l'activation du système.

Et voilà, comment installer à moindre coût un radar de recul efficace et stylé sur une FIAT 500 qui en est dépourvue Smile

A noter que les capteurs du kit ont la même dimension que les capteurs du kit d'origine FIAT 500.
Donc plus tard, en cas de changement de pare-choc arrière (suite à un accident ou une incivilité due à une manœuvre avec une boule d'attelage), il faut donc prendre le pare-choc arrière de FIAT 500 avec les 4 trous déjà percés, cela évite de se retaper le travail de perçage.
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