problème au démarrage

[ecoyote87]

Bonjour,
depuis peu et après un plein de diesel excellium (première fois que j'utilisais ce carburant) la fiât refuse de démarrer à froid. j'utilise donc une bombe d'aide au démarrage et force est de constater que le démarrage à chaud fonctionne très bien. J'ai changé la batterie, les bougies de préchauffage, je viens de la vidanger et toujours rien à froid. On entend bien le démarreur seulement elle démarre pas. quelqu'un aurait une idée ?

[chti 500]

Bonjour,

Pour alimenter les bougies de préchauffage il y a un boîtier avec un relais
Peut-être que les contacts du relais restent collés à froid ?

C'est une 75 ou 95 cv...

[BTRET]

il est où ce boitier avec le relai des bougies de préchauffage?

[chti 500]

Sous la batterie...



P.S. Si le témoin de préchauffage s'allume normalement et s'éteint après qq secondes, à priori c'est que le relais est ok

[ecoyote87]

Bonjour le relai est donc ok, c’est une 75 chvx. Une autre idée ?

[ecoyote87]

après vidange, changement de batterie et des bougies de préchauffage, nous avons changé le filtre à gasoil étant donné que la pompe était grasse, j'ai pensé à une prise d'air... mais non. qqn ???

[ecoyote87]

personne ?

[BTRET]

[ecoyote87]

des nouvelles :

après diagnostic à la valise dans mon garage, on nous a annoncé que le calculateur était mort, nous avons confié le calculateur à un spécialiste : parfait état de fonctionnement.
Nombre de garagiste m'ont parlé d'un problème de pression à la pompe à injection : nous avons changé la pompe et toujours pas de démarrage.
Mais avec du Start pilote elle fonctionne toujours comme si de rien n'était.

[motormad]

A chaud elle démarre nikel?

Le voyant de préchauffage s'allume et s’éteint mais le jus arrive t il aux bougies? (même si je sais que théoriquement si une bougie est HS le message apparaît au tdb)

Au diag il n'y a rien qui ressort? pas un message d'erreur ou de valeur erronée?.

[ecoyote87]

On a vu à la valise qu'il y avait un défaut de pression aux injecteurs au démarrage, on a sorti les bougies elles sont orange carotte donc oui elles chauffent.
A chaud elle démarre pas mieux, en revanche il y a du nouveau, j'ai découvert qu'en roulant régulièrement à plus de 3000 tours pendant plus d'une minuteur autoroute, la voiture redémarre nickel à chaud comme à froid. Donc je pense plus à un problème d'injecteurs ou de FAP qui empêcherait le moteur de démarrer. Qu'en pensez vous ?

[motormad]

Je pense pas au FAP sinon y aurait un message le concernant avec perte de puissance etc etc mais pas d'impossibilité de démarrer.
Je pense qu'il faudrait traiter le prob de pression aux injos.

Désamorcerait elle après une période d'inactivité? mais en théorie via la pompe, elle doit ré amorcer toute seule.

En actionnant plusieurs fois la mise sous contact (juste histoire de lancer la pompe plusieurs fois pour mettre le circuit en pression), démarre t elle mieux?

[ecoyote87]

désolé pour le temps de réponse, mais oui elle démarre mieux si on tourne plusieurs fois la clé, et elle désamorce si la période est plus longue. Par exemple je dépose mes enfants à l'école environ 10 min elle redémarre tout de suite. je la laisse sur le parking du boulot 4h et là elle ne redémarre pas.
Au secours je vais craquer, je me demande s'il n'y a pas une fuite dans le porte filtre ou sur un flexible. Il doit y avoir une prise d'air qqpart ?

[ecoyote87]

je viens d'acheter un outil de drag et j'ai le code erreur P0520 INTERMITTENT, visiblement ça correspond à la pompe à huile ?

[ecoyote87]

et je viens de m'percevoir que je n'ai aucune valeur pour la sonde lambda, pas de volts et aucunes données.

[BTRET]

[ecoyote87]

Merci pour ta réponse, pouvais tu démarrer malgré ça ?

[motormad]

Concernant l'erreur il faut creuser un peu là car cela signifie un soucie de pression d'huile.

- soit le niveau est pas bon et dans les virages la pompe déjauge et la pression chute.
- soit il y a un soucis de capteur.

Dans tous les cas, ne jamais oublier qu'un vrai soucis de pression d'huile peut traduire un mauvais état du moteur si le capteur et le niveau d'huile sont ok.

Quel logiciel est utilisé pour fair le diag? fiatecuscan ou un autre? car en ce qui concerne la sonde, il se peut qu'il ne penne pas en compte les bonnes infos d'où une mauvaise lecture.

Enfin comme le dit BTRET, une lambda n est jamais pris en compte dans la stratégie de démarrage; il faut déjà qu'elle chauffe et ça prend un peu de temps (même si elle est préchauffée).

[ecoyote87]

le niveau d'huile est bon, le code erreur apparait seulement avant le démarrage, une fois lancée le code erreur disparait. La sonde affiche alors "état normal".

J'utilise multicuscan il me semble que c'est la nouvelle version.

[ecoyote87]

Bonjour, du nouveau, j'ai changé la pompe de gavage et la batterie. Quand je tourne la clé j'entends la pompe fonctionner puis se couper mais lorsque je tente de démarrer la pompe de façon anarchique, elle "tousse". quelqu'un pourrait il me dire quel est le capteur ou le "truc à incriminer ?"