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achat FIAT 500C twin air 2011 ou prendre generation,

 
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jototo




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MessagePosté le: 22 Mai 2015 23:09    Sujet du message: achat FIAT 500C twin air 2011 ou prendre generation, Répondre en citant

Bonjour,

Je vais acheter peut etre une fiat 500C de 2011 avec 15000 KM ,0.9 8V TWINAIR 85CH (garantie que quelques mois)
J'ai eu quelques retours sur les fiat 500C soit disant elles vibrent beaucoup, suspension pas top,du coup je ne sais si avec ce moteur c'est le cas ?
Et je voudrais savoir si il y a une réelle différence avec la deuxième génération 500c (2014) et la version 2010-11? au niveau de suspension , fiabilité , bruit enfin j'arrive pas à trouver si il y a une différence .
C'est plus fiable de prendre une version de 2014 car sur ce forum je vois qu'il y a pas mal de personnes avec des soucis (toit ouvrant etc ) ? ou la voiture que je vise est bien ?

merci bcp
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Solcarlus17



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MessagePosté le: 23 Mai 2015 07:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Il y a eu des progrès de suspension entre la 500 et la 500C.
Le moteur 2 cylindres est très vivant, un poil bruyant diront certains, mais c'est un bruit sympathique surtout à l acceleration mais qui se fait oublier en cruisant. ....
Sinon, y a le bon vieux 1.2, 69ch, discret et costaud....
Le toit decouvrable est sans problèmes. ... (en fonction de son ouverture, ne pas oublier que le petit déflecteur à 2 positions pour supprimer le bruit causé par l air).
Après, entre une version de 2011 et une de 2014....il doit y avoir une petite différence en €
A toi de voir....si la différence est faible, prends la 2014, tu gagnes 3 ans de cote. ... (je suppose qu un modèle de 2011 avec seulement 15000km ne doit pas être donné ) et si tu peux choisir aussi la couleur.....
Par contre si possible, et là c'est un avis perso, privilégiés les capotes noires (moins salissante plus faciles d entretien)....
_________________
C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, toit ouvrant, pack chrome, bleu venezia. .... et après 2 Fiat 500C dualogic.... 1 Panda Easy 2017....
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Pharma



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MessagePosté le: 23 Mai 2015 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Peu d'évolution entre 2011 et 2014 sauf le compteur digital et les garnitures de siège, pour le reste aucun changement (suspension, insonorisation, mécanisme de la capote).
Pour la suspension, la C a adopté dé sa sortie la barre stabilisatrice arrière de l'Abarth et grâce à elle des ressorts plus souple. Depuis lors, elle vire beaucoup plus à plat et sautille moins que la première génération de 500 classique de 2007 à fin 2009(qui ont depuis aussi adopté cette suspension). Le twinair, moteur léger, permet également un bon équilibre des masses.
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500s twinair pasodoble, toit ouvrant, clim auto, jante 5A6, ESP, radars recul reçue le 30/08/2013.
Avant MJET sport pasodoble, toit ouvrant, clim auto, jantes 16 type 421, ESP, radars recul, moulures de protection,pommeau cuir reçue le 7/7/2009.
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jototo




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MessagePosté le: 23 Mai 2015 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

bah la voiture est à 12 000 euros ,vitre teinté lounge , siege cuir , radar de recul ,17000 km moteur 85 cv twinair c'est un bon prix ?
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Solcarlus17



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MessagePosté le: 23 Mai 2015 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

Pour une 2011...je trouve cher....faudrait au minimum une garantie de 1 ou 2 ans....
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Pharma



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MessagePosté le: 23 Mai 2015 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

Les radars de recul sont d'origine sur la C.
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Solcarlus17



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MessagePosté le: 23 Mai 2015 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

La seule option de cette occasion est les sièges en cuir.
A 4 ans, ça me paraît cher même avec un petit kilométrage....
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faby




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MessagePosté le: 26 Mai 2015 15:39    Sujet du message: Répondre en citant

Solcarlus17 a écrit:
Salut
ne pas oublier que le petit déflecteur à 2 positions pour supprimer le bruit causé par l air


tu peux m en dire plus stp
quand je décapote il se lève tout seul et reste au meme niveau si je suis décapoté jusque derrière les appuie tete arrière ou seulement au premier cran (environ 30/40 cm)

merci Smile
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Solcarlus17



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MessagePosté le: 26 Mai 2015 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ok
Le petit deflecteur se lève ou doit se lever si tu decapottes plus ou moins le toit. A l horizontal. Le deflecteur deflecte alors le vent, ok.
Si tu baisses la vitre arrière, décapotage total, tu dois le rentrer, il y a un petit bouton crochet en son milieu....sinon le vent s engouffre et c'est invivable...
Donc le déflecteur est soit levé soit rentré...tu comprendras vite ..!
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faby




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MessagePosté le: 27 Mai 2015 08:31    Sujet du message: Répondre en citant

merci Wink
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jototo




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MessagePosté le: 29 Mai 2015 07:19    Sujet du message: Répondre en citant

alors conclusion, le même jour j'ai testé une mini et cette fiat 500C.

J'ai commencé par la fiat 500c 11900 euros,17000 km de juin 2011, la voiture en excellent état comme neuf :
-noir complet bien classe
-le cuir (rouge)c'était la seule option en plus dans le pack lounge
-par contre les vitres à l'avant sont teintés , clim auto , start and stop.
-moteur twin air 85
-j'ai négocié 1 an de garantie pour le prix de 11900.

Concernant le moteur le twin air , un régale au niveau de bruit ,on l'impression d'avoir une petite sportive avec des bonnes reprises par contre , le moteur fait des petits claquements au démarrage uniquement , visiblement c'est normal . Sinon conduite agréable .
J’avais déjà testé la version 69 cv de 2014 , la seule différence le moteur. Je préfère le twin air niveau sensation, par contre niveau consommation ? la version 69 cv est plus économique je suppose ?

Après j'avais un rdv avec une mini cabriolet de 2011, 40.000 Km essence 5cv 95 cv , couleur marron pour 13500 euros :
-un vrai bolide , des meilleurs sensations que la fiat niveau moteur,incomparable
-boite de vitesse plus réactive
-une vrai décapotable

Par contre je me sentais moins en sécurité que la fiat ,sensation un peu étrange peut etre que j’étais trop bas et la fiat était beaucoup plus maniable .

J'ai craqué pour la fiat car la mini trop cher , elle avait plusieurs bosses niveau carrosserie , des rayures , on voyait que le propriétaire l'avait vraiment maltraité , je devais au moins rajouté 2 000 euros pour changer les pneus , plaquettes les bosses .

Je sais que la fiat est un peu cher mais je voulais un moteur plus puissant que le 69 cv , a ce prix la , c'était la seule occase maintenant je la récupère samedi , si au bout d'une semaine elle me plait pas je peux la rendre et me faire rembourser , j'ai juste peur au niveau de la consommation
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Pharma



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MessagePosté le: 29 Mai 2015 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

jototo a écrit:
la version 69 cv est plus économique je suppose ?


Tout dépend du type de conduite, voici les moyennes de spritmonitor pour les deux moteurs :
Twin

1.2

Edifiant, sans compter les avantages fiscaux (du moins en Belgique francophone).
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MessagePosté le: 29 Mai 2015 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le papier, le twin air consomme moins. C'est net !
En réalité, tout dépendra du pied droit....Le twin air est beaucoup plus rageur et on peut lui tirer sur la g.....
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MessagePosté le: 29 Mai 2015 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

Ici, c'est pas sur papier, ce sont les relevés d'utilisateurs.
C'est sûr qu'au début, on a envie de le faire chanter Evil or Very Mad
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chti 500



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MessagePosté le: 30 Mai 2015 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ça dépend aussi comment on utilise les tableaux, hein Pharma !! ca roule

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Pharma



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MessagePosté le: 31 Mai 2015 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

Faut juste regarder la bonne colonne, la moyenne générale à droite en jaune.
Cool


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