Nouvelle motorisation TwinAir 105 cv

[santino]

D'abord je tiens à remercier le site Unica Strada, qui a fait part de cette information.

Fiat présente donc au prochain salon de l'automobile de Francfort, la 500 avec la motorisation Twinair de 105 cv, le tout accolé, à priori, à une boite 6 vitesses.
C'est en effet la configuration que l'on retrouve actuellement sur l'Alfa Roméo MiTo équipé du Twinair de 105 cv, mais aussi sur sa cousine, la Fiat 500L.

Cette version devrait donc logiquement remplacer la version 100 cv équipé du 1.4 16 soupapes de 100 cv.

Fiat annonce une vitesse de pointe de 188 km/h, un couple maximum de 145 Nm à 2000 tr/min , plus de 80 % du couple maximum sera disponible à partir de 1750 tr/min, le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 10 secondes, et les émissions de Co2 sont annoncés à 99 g/km en cycle combiné, ce qui est remarquable.

En tout cas c'est une alternative sympa, pour qui désire un look plus consensuel qu'une Abarth, avec un niveau de performance qui commence à être tout à fait correct.

La encore, une touche ECO sera disponible. Dans ce cas, le couple maximum sera limité à 120 Nm et la puissance à 98 ch. Fiat annonce une conso de 4,2 l/100 km, mais bon on sait tous que ces valeurs normalisés ne veulent pas dire grand chose, à voir à l'usage donc ce que cela va donner.

L'auto est dorénavant équipé d'un volant moteur bimasse, ce qui devrait limité encore plus les vibrations moteurs.
Un reproche que certaines personnes faisait au Twinair lors de sa sortie. Rappelons que Fiat avait déjà fait une première amélioration en modifiant les supports moteurs sur ses Twinair ... j'ai donc hâte de voir ce que donne cette nouvelle modification qui va dans le bon sens.
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Fiat 500 1.2 Sport Dualogic

[ecofun]

La sixième vitesse, c'est ce qu'il manque au twinair actuel. Mais attendons d'en connaître l'étagement et de l'essayer pour voir si c'est une bonne sixième, et si l'ensemble a quelques saveurs d'Abarth. Ensuite il faudrait encore qu'ils pensent à associer twinair et dualogic
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cinquitwino : 500C twinair Lounge blu azzuro volare capote ivoire - c'est fou ce que deux cylindres peuvent faire pour vous !

[TwinR]

Si c'est la même boîte que la mito ça devrait être du tout bon. Dommage qu'il sorte si tard ce moteur il aurait pu m'intéresser.

[bseiller]

Le 85 marche bien.
Mais je harcèle ma femme pour passer au 105 !
Quelqu'un l'a essayé ?
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500S TwinAir Countrypolitan Yellow

[viso]

le 105 existe pour la 5 ? ça n'apparait pas sur le site de Fiat... Pour la L oui. Pourtant ça doit être bien sympa dans une 500 et à conduite équivalente il ne doit pas consommer vraiment plus.

[viso]

Fiat annonce une sortie courant octobre...
Comment ont-ils fait pour le passer en 105 ? Si c'est en augmentant la pression du turbo ça pourrait poser des questions de fiabilité non ?

[Solcarlus17]

Faut faire confiance ou prendre une extension de garantie (ou une option "panne" via son assureur après la garantie constructeur)
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C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d avoir l'air con.....
ex Alfiste, ex Lanciste, ex Fiat 500X , 1,4 , DCT, lounge, ex Fiat 500C, ex Panda3 1.2
Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

[BoBoltz]

le twin air a été conçu pour cette puissance, mais pour des raison d’expérience il est sorti avec une puissance inférieure pour avoir un retour d’expérience suffisant avant de lancer la version 105cv. (comme le multi-air de la mito)
Surtout que ça permet de continuer à le faire évoluer pour viser le niveau de CO2.

au tout début il devait même y avoir une version moins puissante, mais vu le marché, il n'a pas été sorti.
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m

[bseiller]

Je vais relancer mon commercial chez Fiat Nantes pour qu'il me le fasse essayer dès qu'il en aura un en stock

Si ça reste une 500S jaune avec toit ouvrant, ma femme n'est pas contre !!
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500S TwinAir Countrypolitan Yellow

[viso]

et en terme de tarif, on a une idée ? combien en plus par rapport au 85 ?

[Solcarlus17]

ben tu rajoutes un billet de 1000 ...
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[viso]

merci j'espérais un peu moins...

[chti 500]

Vu sur un site Italien, apparemment le Twinair 105 coûtera environ 600 euros de plus que la version 85 cv : voir ici. Prix catalogue de la 500 lounge Twinair 85 cv 15550 euros contre 16180 euros en version 105 cv (soit 100 euros de moins que feu le 1400 et 700 de moins que le diesel). Compter environ 300 euros de plus pour la version S (en Italie, ils peuvent déjà prendre commande).

[Glagla]

J'ai vu ca parle de 6 vitesse.
Vont ils sortir aussi une dualogic? même si ce n'est pas une 6 vitesse mais une 105 cv dualogic essence.

[Solcarlus17]

Dualogic avec Twinair 105 ? j y crois pas trop ....
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[Glagla]

[Solcarlus17]

...et puis le 85ch peut suffire...moi je trouve le 1.2 suffisant pour l usage !
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Aujourd hui Suzuki Swift 1.0 boosterjet 111ch, BVA6.... et 1 Vitara 2017 1.6 VVT Pack BVA6

[Glagla]

Oui dommage, car j'ai ma soeur qu'elle a une minicooper s cabriolet attends impassiant cette nouvelle motorisation.
En plus c'est moi qui a la fait envie de rouler en dualogic.
C'est la premier fois avec ma petit cappuccino ( ouff oui elle a eu le droit de rouler ma petite 500 ,je la prêt pas normalment sauf á mon mari) elle a testé et trouvé bien.
Elle veut attendre l'année prochaine pour s'acheter une fiat 500c bleu soul, capote beige en dualogic 105. Alors j'ai la raconté des betises.

et j'ai encore une autre soeur elle, elle aussi est tombé amoureuse mais pour la motorisation je crois ce n'est pas important. Cet le charme de nos cinquecentos qu'elle aime.

[Solcarlus17]

Y aura peut être la boite dualogic sur le 105....mais déjà en 85, ça donne bien ! (perso la bleu soul, je préfère avec capote noire ! y a des photos qui trainent sur le forum)
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[Glagla]