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Les amortisseurs Bilstein du pauvre

 
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Bouss



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MessagePosté le: 29 Juin 2013 20:43    Sujet du message: Les amortisseurs Bilstein du pauvre Répondre en citant

Ayant une coupelle supérieure d'amortisseur qui commençait à donner du jeu (et le kilométrage de la belle avançant...111000 le 1.2L), j'en ai profité pour changer les amortisseurs d'origine par du matos un peu plus cher certes, mais pas tant que ça: les Bilstein B6 (avant gauche 22-217653; avant droit 22-217660; arrière 24-217675).
ça se monte en plug and play, en gardant les ressorts d'origine. Idéal si vous avez peur (comme moi) de vous retrouver avec un tape-cul youpi ou un rase moquette incapable d'affronter les dos d'ane pas aux normes rage

Avec la revue technique ça se monte tranquillou, la plus grosse difficulté étant l'écrou qui tient le ressort sur la tige.

Pour ma part, 2 3 claques au marteau sur sa tronche via une douille, un coup de nettoyant frein et c'est venu. J'avais mis une sangle autour du porte roue par précaution mais ça ne bouge pas une fois l'amorto retiré.
La tige du B6 fait 22mm contre 20 mm à l'amorto d'origine, mais ça ne pose pas de souci au niveau du tampon et du soufflet qui peuvent donc etre récupérés.
La patte de fixation de la biellette de barre anti-dévers est plus simple, et permettra le passage des chaines à neige Michelin Easygrip sans modif (voir http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/post133728.html#133728 )


Bref, sans détailler le tuto qui a déjà du être fait para ailleurs, au final à l'avant on sent pas trop de différence, par contre à l'arrière l'amélioration est sensible, ça ne saute plus sur les grosses bosses, ça encaisse et c'est tout.
Les amortos arrières étant ridiculement simples à changer, je vous encourage chaudement à leur faire la fête Razz
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santino



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MessagePosté le: 30 Juin 2013 02:50    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour cette avis, et effectivement si cela permet que l'arrière soit moins "sautillant" c'est une bonne modification.

Bon également à savoir, la patte de l'amortisseur avant plus simple qui permet de faire passer les chaînes.

Tu confirme également que au niveau confort, il n'y a pas de dégradation ?

Comme toi je suis également sensible à cette argument, et sur les sites internet j'ai vu qu'ils les vendent comme amortisseurs de compétition pour équiper les groupes N donc cela devrait être logiquement plus raide que des amortisseurs de série. Et enfin, tu les a trouver chez quelle vendeur ?
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Bouss



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MessagePosté le: 30 Juin 2013 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

santino a écrit:
Tu confirme également que au niveau confort, il n'y a pas de dégradation ?
Non ou en tout cas c'est pas génant si ça a "durci" l'avant. Au passage de bosses qui faisait sautiller l'arrière, au contraire on gagne en confort, tu n'a plus le haut le coeur bien connu.

J'ai acheté chez BPS Racing. Pas le moins cher, mais boutique qui a pignon sur rue et qui a complètement répondu à mes attentes.
y'a aussi SPdistrib que je n'ai pas testé parce que les infos sur l'entité commerciale qui est derrière ne sont pas clairement affichées. Et surtout parce que j'ai perdu 3 mois avec une autre boutique sensée vendre du Bilstein pas cher et qui est d'une rare incompétence.
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santino



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MessagePosté le: 30 Juin 2013 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

... Merci pour les retours Wink
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