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Reprog du 1.3 jtd 95

 
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BTRET




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MessagePosté le: 26 Sep 2012 22:09    Sujet du message: Reprog du 1.3 jtd 95 Répondre en citant

Hello,
Quelqu'un sait-il si la reprog par prise diagnostic est décelable par le concessionnaire sur le 1.3 jtd 95 ou par un expert en assurance? existe-t-il une "compteur flash" comme sur les bmw récente qui permet de voir les reprog?
Je compte faire un peu modifier ma carto surtout pour le couple en bas pas super jusqu'à 1500-1800.
Enfin, le 95 cv est un bon moteur, il avance fort (après 1800 tours...) et cela calme ceux qui me croivent sous motorisé et essai de me pousser au cul.... vu le rapport poids puissance, y en a beaucoup qui ont du mal.......

Pour le conso, je fais du 4.3 en moyenne....... en désactivant toujours le S&S trop chiant.....
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sushi21



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MessagePosté le: 19 Nov 2012 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Ayant déjà eu 2 reprog sur mes Alfa JTD, je pense qu'un concessionnaire peut voir la reprog sur sa valise. Par contre, ça m'étonnerai qu'un expert d'assurance possède une valise multimarque... Sinon une reprog se détecte aussi sur un banc de puissance !
Pour ce qui est du couple à bas régime, c'est surtout la condamnation de la vanne EGR qui fait aussi gagner de la reprise.
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ocean



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MessagePosté le: 19 Nov 2012 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

Non la reprog du calculateur ne peut ce voir avec la valise.

Seul moyen est de rentrer dans les données du calculateur ou le banc de puissance.

Une reprog bien faite est ce qui a de mieux pour augmenter la puissance.
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sushi21



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MessagePosté le: 27 Nov 2012 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

Les données du calculateur ne se voient pas à la valise constructeur ?
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yanis




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MessagePosté le: 30 Nov 2012 17:00    Sujet du message: Re: Reprog du 1.3 jtd 95 Répondre en citant

BTRET a écrit:
Hello,
Quelqu'un sait-il si la reprog par prise diagnostic est décelable par le concessionnaire sur le 1.3 jtd 95 ou par un expert en assurance? existe-t-il une "compteur flash" comme sur les bmw récente qui permet de voir les reprog?
Je compte faire un peu modifier ma carto surtout pour le couple en bas pas super jusqu'à 1500-1800.
Enfin, le 95 cv est un bon moteur, il avance fort (après 1800 tours...) et cela calme ceux qui me croivent sous motorisé et essai de me pousser au cul.... vu le rapport poids puissance, y en a beaucoup qui ont du mal.......

Pour le conso, je fais du 4.3 en moyenne....... en désactivant toujours le S&S tro
p chiant.....



Salut !
Ben moi j'ai une MTJ 1.3L 75 cv j'ai aussi fait une reprogrammation à 15000 KMS et j'en ai 95230 KMS j'amais u de soucis impécable je suis à 110 cv maintenant punaise ça marche !!
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sushi21



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MessagePosté le: 01 Déc 2012 16:27    Sujet du message: Répondre en citant

Cool...
Et pas de soucis de boite de vitesses ou d'embrayage ?
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yanis




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MessagePosté le: 01 Déc 2012 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

sushi21 a écrit:
Cool...
Et pas de soucis de boite de vitesses ou d'embrayage ?



Non aucun soucis ça supporte très bien !
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sushi21



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MessagePosté le: 03 Déc 2012 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hé bien, c'est une reprog que je vais demander au Père Noël !... youpi
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yanis




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MessagePosté le: 03 Déc 2012 23:57    Sujet du message: Répondre en citant

sushi21 a écrit:
Hé bien, c'est une reprog que je vais demander au Père Noël !... youpi



Je te dis juste vasi fonce et joyeux Noël !!
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chti 500



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MessagePosté le: 04 Déc 2012 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

@ Sushi 21 renseigne-toi bien avant de foncer tête baissée : http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/topic6431.html. Nombreux sont ceux à avoir eu des défaillances d'embrayage
ou de boîte qui ne sont pas calibrés sur le Multijet de la 500 pour une telle augmentation de couple (voir les chiffres de Topolino, tolérance maxi 150 Nm sur la 75 cv).
Ce n'est pas un hasard si la version 95 cv a une nouvelle boîte et un embrayage renforcé.
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ocean



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MessagePosté le: 05 Déc 2012 23:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je te confirme que la reprogrammation n'est pas détectable avec la valise Wink
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sushi21



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MessagePosté le: 07 Déc 2012 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

OK merci à tous, mais j'hésite entre son encrassement et ses problèmes de boite ou d'embrayage...
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BTRET




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MessagePosté le: 08 Jan 2018 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

chti 500 a écrit:
@ Sushi 21 renseigne-toi bien avant de foncer tête baissée : http://www.nouvelle-fiat500.fr/forum/topic6431.html. Nombreux sont ceux à avoir eu des défaillances d'embrayage
ou de boîte qui ne sont pas calibrés sur le Multijet de la 500 pour une telle augmentation de couple (voir les chiffres de Topolino, tolérance maxi 150 Nm sur la 75 cv).
Ce n'est pas un hasard si la version 95 cv a une nouvelle boîte et un embrayage renforcé.


Elle supporte combien de couple la boite de la 95 cv?
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chti 500



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MessagePosté le: 08 Jan 2018 22:50    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le mjt 95 cv c'est une boîte C 510 couple maxi 206 Nm donc avec 200 Nm à 1500 tr/mn on n'en est pas loin d'origine

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BTRET




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MessagePosté le: 08 Jan 2018 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci
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chti 500



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MessagePosté le: 08 Jan 2018 23:10    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le forum italien ils sont plusieurs à avoir fait une reprogrammation sur les mjt mais ça ne résout pas le creux sous les 2000 tr/mn. Apparemment et comme sur le 1200 le pb vient de l'accélérateur électronique et les modules genre Pedalbox seraient finalement une solution plus efficace.

module accélérateur mjt 95

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motormad



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MessagePosté le: 09 Jan 2018 14:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas de cet avis; il y a forcément dans le fichier une map pédale sur laquelle il est possible de jouer afin d'en augmenter la réactivité.

maintenant, la question est de savoir si le "préparateur" a les moyens informatique d'y toucher ou pas?
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BTRET




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MessagePosté le: 09 Jan 2018 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a aussi le Novitec:

http://www.novitec-sportiva.com/en/274-Novitec-GP1?c=186
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