MJT 95cv vs Twinair

[499]

Comme je l'ai indiqué dans ma présentation je possède une 95CV mazout.
Mais lorsque je vois la fiche technique de la twinair 85cv je vois l'écart de conso vraiment faible.
Qu'en est il en pratique? est elle aussi sobre que la diesel ?
Pour ma part je tourne entre 4,6l et 5,5l de conso sur mes pleins.
POur un gros rouleur qui parcours 30 000km/an voir plus, la twinair est elle aussi rentable? (surtout quand on voit la hausse du gasoil).
Qu'en pensez vous ?

[manulu]

bonjour, je possède une twinair depuis le sept 2011 et pour ma part, ma consommation est environ de 5,8 à 6,2 litres au cent ( parcours essentiellement urbain)
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twin air lounge bossa nova white de sept 2010 achetée en sept 2011

[Phil19]

Si tu parcours 30000km par an, reste avec ton fuel. La twinAir te reviendra plus cher en essence, mais un poil moins en entretien ( filtre à gasoil en moins ).
Pour info, avec ma TwinAir, trajet boulot/dodo je tourne à 6.0L/6.2L aux 100km. Mais si tu as le pied lourd ( et la TwinAir aime ça ), la conso grimpe vite...
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Après une Twin Air Sport de 2011 à 2014, un 500X Popstar rouge passionné, intérieur gris/rouge, 1.4L Multiair de 140ch, toit ouvrant électrique, vitres surteintées...

[olivier.b]

pour mon avis
qui tres logiquement rejoint celui de phil

au vue de ton kilometragre annuel il vaut mieux rester en mazout

car en diesel il y aura jamais les memes ecarts de conso que en essence
un essence tu y tire dessus tu arrivera facilement a 10l !
un diesel ce sera plus dur

voila pour mon avis
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500 1.2 lounge electroclash grey

[Lazare]

C'est surtout que la Twinair donne trop envie de "taper dedans" pour rester facilement à moins de 6l... En tout cas moi je n'y arrive pas !
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Ne jamais tenter de convaincre une femme... Il suffit d'attendre qu'elle change d'avis ! :-p

- ex 500 TwinAir 85 Pop Bleu Soul 2011, remplacée par une Mito Twinair 105 Executive rouge 2015 : twin power !
- BMW 118i 170 M-Sport (2013) Orange Valencia pour le weekend famille
- BMW Z3 Coupé 2.8 (1999) Gris Arctic pour le plaisir du L6 !
- BMW 1602 (1975) : l'ancienne !

[big-j]

La Twinair passe tous les 30000kms en entretien.
(la mienne y était ce matin)

La Mjet 95cv demandera elle aussi, une - voire plus de vidange huile avant les 30000kms, à cause du FAP et de la montée du niveau d'huile.


Cette vidange annule les qqs économies éventuelles du Mjet, et le plaisir de conduite va clairement au Twinair.

Tout ceux qui ont pû faire qqs kms avec la mienne le confirme.

J'ai même qqn qui va passer d'une C3 Pluriel à une 500C twinair suite à ce p'tit essai privé.
(je devrais demander ma part à Fiat.... , ça fait quand même le (la) 3ème que j'arrive à convaincre de rouler en 500 ).

Pour les consos twinair, tout est possible, inf. à 5,5 , supp. à 7 , voir >8 en mode 100% Hors-la-loi, celà dépend du pied droit du conducteur.
La monte des jantes 16" sont aussi un facteur important dans la conso.
En jantes hiver 14" , je consomme 0,6l à 1l de moins par plein.
Depuis la monte des 14" fin octobre , ma conso est descendu de 7,4 à bientôt < 7l sur 30000km.
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km)

[Lazare]