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1,3 MultiJet 95 ch avec FAP (diesel)
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big-j



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 14:09    Sujet du message: 1,3 MultiJet 95 ch avec FAP (diesel) Répondre en citant

Les caractéristiques du futur 1.3 Mjet 95 cv :

Livraison sur la 500 : disponible à partir de Novembre 2009
Puissance : 95 cv
Couple : +- 200 Nm
Emission Co2 : 104 g/km
Système Start/Stop de série

Boite 5 de l'Abarth ??? (celle du 1.3 Mjet 75cv ne supporte que max. 145Nm )

Le FAP sera placé plus près du moteur, et ce FAP sera de nouvelle génération

Pas d'indication pour les tarifs.


Info trouvé ici
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km)
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BoBoltz



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la boite cela reste possible mais il faudra adapter le pont parce que le moteur de l'abarth tourne beaucoup plus vite que celui ide la diesel (sinon elle sera bloquée à 160 km/h) :
Abarth à 205km/h @ 5500tr/min
donc à 4500 tr / min on est coincé à 167 km/h
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white

Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m
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Cris



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 15:29    Sujet du message: Re: 1,3 MultiJet 95 ch avec FAP (diesel) Répondre en citant

big-j a écrit:
Les caractéristiques du futur 1.3 Mjet 95 cv :

Livraison sur la 500 : disponible à partir de Novembre 2009
Puissance : 95 cv
Couple : +- 200 Nm
Emission Co2 : 104 g/km
Système Start/Stop de série

Boite 5 de l'Abarth ??? (celle du 1.3 Mjet 75cv ne supporte que max. 145Nm )

Le FAP sera placé plus près du moteur, et ce FAP sera de nouvelle génération

Pas d'indication pour les tarifs.




Info trouvé ici


alors, c'est marrant pcq hier, passant chez Fiat pour un problème de cache moyeu de la jante qui a "fugué" sur A6 cet été, j'ai posé la question au commercial Fiat présent sur l'existence à l'avenir d'un diesel plus puissant, réponse = aucune idée MAIS sûrement pas !!!

bref, il ne savait pas et en plus il pense que non. du grand n'importe quoi.

je suis plus qu'intéressé par ce diesel pcq je roule beaucoup, beaucoup et je peine parfois avec l'actuel. est-ce que cela va changer qqchose ??

attendons novembre !
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Actuelle: Ford Bmax 1.0 125ch.
Mais le bonheur:
500 F de 1967 Turquoise, intérieur Skai Rouge et Blanc.
Autobianchi Lutèce 1966, jaune et blanche.
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big-j



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 16:22    Sujet du message: Re: 1,3 MultiJet 95 ch avec FAP (diesel) Répondre en citant

Cris a écrit:

bref, il ne savait pas et en plus il pense que non. du grand n'importe quoi.

je suis plus qu'intéressé par ce diesel pcq je roule beaucoup, beaucoup et je peine parfois avec l'actuel. est-ce que cela va changer qqchose ??

attendons novembre !


Je pense que ce moteur sera pout toi, il sera coupleux.

(Mais attention au tarif, je me demande si on approchera pas trop celui de L'Abarth , pour une Mjet 95 Lounge/Sport Neutral )
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MeeD



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 16:35    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que quand on voit que le 75cv est 2000€ plus cher que l'équivalent essence en 69cv, si ils font pareil avec ce nouveau mjt ça va faire encore 2000€ de plus que l'actuel soit plus de 17000€...
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Tamata



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je me pose plutôt la question: si c'est pour faire 30 ou 40 000 km par an et donc, avoir besoin d'une voiture routière, est-ce que la 500 est pertinente. Parce que même avec un v12 TDI, une 500, ne sera jamais une Thésis.

Pour le moteur en lui-même, je crains qu'il ne sera pas si coupleux que ça. Face à la concurrence, qui utilise plutôt des 1.5 ou 1.6l, la petite cylindrée du mjet ne sera pas un gage de couple en dessous de 2000 tours/min. Et pour sortir 95 cv, il risque aussi d'être assez brutal, style ON/OFF. Un peu comme l'ancien HDI 16 soupapes de 92 cv de chez PSA, avantageusement remplacé par le 1.6 HDI de 90 cv, mais beaucoup plus rond.

Enfin, vu la technologie, le prix va devenir tout simplement impossible à amortir!
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BoBoltz



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le tarifs pas trop d'inquiétude c'est strictement le même bloc moulin avec une programmation différente et des accessoires (moteur) différents il ne vas pas y avoir un coup de massue assassins sur les prix.

A méditer s'il n'y aura pas tout simplement la suppression du 75ch pour le passage à l'Euro 5
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Cris



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tamata a écrit:
Moi je me pose plutôt la question: si c'est pour faire 30 ou 40 000 km par an et donc, avoir besoin d'une voiture routière, est-ce que la 500 est pertinente. Parce que même avec un v12 TDI, une 500, ne sera jamais une Thésis.

Pour le moteur en lui-même, je crains qu'il ne sera pas si coupleux que ça. Face à la concurrence, qui utilise plutôt des 1.5 ou 1.6l, la petite cylindrée du mjet ne sera pas un gage de couple en dessous de 2000 tours/min. Et pour sortir 95 cv, il risque aussi d'être assez brutal, style ON/OFF. Un peu comme l'ancien HDI 16 soupapes de 92 cv de chez PSA, avantageusement remplacé par le 1.6 HDI de 90 cv, mais beaucoup plus rond.

Enfin, vu la technologie, le prix va devenir tout simplement impossible à amortir!


et moi je pose la question inversement: je fais maintenant environ 40 000 bornes par an, et je transporte quedal (ma pomme et un book de mes réalisations) quand je vais chez mes clients (Paris ou Province) alors je vois pas l'intérêt de me tourner vers une routière (si ce n'est pour me prendre la tête pour me garer dans Paris, et prendre plus cher d'assurance). la 500 m'a prouvé qu'elle ne rougissait pas hors des villes (j'en suis à plusieurs aller-retour Paris/Italie ou Paris/Sud), que son confort me suffisait largement.
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rafalfa



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

Cris a écrit:


et moi je pose la question inversement: je fais maintenant environ 40 000 bornes par an, et je transporte quedal (ma pomme et un book de mes réalisations) quand je vais chez mes clients (Paris ou Province) alors je vois pas l'intérêt de me tourner vers une routière (si ce n'est pour me prendre la tête pour me garer dans Paris, et prendre plus cher d'assurance). la 500 m'a prouvé qu'elle ne rougissait pas hors des villes (j'en suis à plusieurs aller-retour Paris/Italie ou Paris/Sud), que son confort me suffisait largement.


Bravo Cris, certainement un des meilleurs argumentaires que j'ai lu en faveur du choix de cette motorisation.
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Fabien06



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord avec vous mais si on peut avoir un moteur plus puissant pour presque le même prix, ça peut-être intéressant pour les gros rouleurs, non ? Enfin, je sais pas, à vous de me le dire, les spécialistes ! Cool
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)
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Tamata



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Il est vrai que certaines personnes ne sont pas très exigeantes en matière de confort. Il est vrai aussi qu' il y a 50 ans, des gens traversaient toute l'Italie avec la "vieille"500.

Ceci dit, et ca n'empêche pas le respect de l'opinion de Cris, je ne crois pas qu'aujourd'hui, il y ait beaucoup de gens qui apprécieraient 40000 km par an dans une 500, ou une Twingo, ou une Mini, ou toute autre mini voiture. Si les berlines existent et que leur confort est leur argument, je ne crois pas que ce soit pour des prunes.

Je crois aussi que les choses sont très différentes selon que comme Cris, on voyage avec presque rien et selon que l'on est 3 ou 4 adulte avec un coffre bien rempli Wink
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Cris



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tamata a écrit:
Il est vrai que certaines personnes ne sont pas très exigeantes en matière de confort. Il est vrai aussi qu' il y a 50 ans, des gens traversaient toute l'Italie avec la "vieille"500.

Ceci dit, et ca n'empêche pas le respect de l'opinion de Cris, je ne crois pas qu'aujourd'hui, il y ait beaucoup de gens qui apprécieraient 40000 km par an dans une 500, ou une Twingo, ou une Mini, ou toute autre mini voiture. Si les berlines existent et que leur confort est leur argument, je ne crois pas que ce soit pour des prunes.

Je crois aussi que les choses sont très différentes selon que comme Cris, on voyage avec presque rien et selon que l'on est 3 ou 4 adulte avec un coffre bien rempli Wink


absolument d'accord !

si on a des passagers, des bagages, la routière est recommandée. moi, en terme de confort, je trouve que la 500 est très correcte sur autoroute par exemple. il est vrai qu'elle est un peu tape-cul sur des routes pas très "lisses" (nids de poule, bouche-égouts, dégradations...) mais pour rouler longtemps et de façon "linéaire" sur autoroute, je lui trouve peu de défauts !

tout est une appréciation de chacun et de son confort !! j'ai été élevé et trimballé dans des pandas 1000 moteur Fire !!! (Paris/Nice à 5 avec les bagages sur les genoux !) ou des ritmo alors.... fou
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Fabien06



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

Le confort de la 500; toutes versions confondues, n'est pas négligeable, en rapport du prix ! Faut pas confondre ! Moi la mienne, la notre avec mon épouse nous convient très bien, on est que deux ! Faut arrêter, c'est top confort ! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad youpi youpi youpi youpi
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Tamata



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Comme quoi, et encore une fois, tout est fonction des besoins et exigeances personnels.

Fabien: oui, dans les petites, la 500 n'est pas trop mal. Quoique, donnes-toi la peine d'essayer une Twingo et tu constateras que la 500 est assez dure. Bon maintenant, faut aussi arrêter de prétendre qu'une 500 offre le confort d'une limousine, c'est pas sérieux ça.

Le mieux, c'est encore d'avoir les moyens d'avoir les deux Smile

Maintenant, et ne fut-ce que pour répondre à la concurrence (Twingo DCI 85 par exemple), Fiat se devait de proposer quelque chose d'un peu plus musclé.

Pour en revenir à notre moteur, je me souviens que en 90 cv dans la Grande Punto, on lui reprochait une certaine léthargie à très bas régime.
Il faudra voir si cette version 95 cv remédie au problème sachant que la 500 à un avantage sur sa grande soeur: elle est bien plus légère.
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big-j



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Tamata a écrit:
Moi je me pose plutôt la question: si c'est pour faire 30 ou 40 000 km par an et donc, avoir besoin d'une voiture routière, est-ce que la 500 est pertinente. Parce que même avec un v12 TDI, une 500, ne sera jamais une Thésis.


Ma 500 a fait 43'000 kms en un an, la suspension est certe un peu sèche, mais la voiture n'est pas incorfotable, j'ai déjà fait de nombreux trajet de +- 800-900km en une journée,
et la 500 n'est pas fatiguante.
(les sièges sont vraiment bien, la position de conduite aussi)
En comparaison , je la trouve même plus relaxante à conduire que la 156 V6 de mon père.

Je préfère de loin faire 43'000km dans une 500 , que dans une quelconque berline, au look insipide et surtout un intérieur triste aux tons gris-noir.

S'y asseoir chaque matin love love pour aller au boulot, c'est le pied !!!
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Tamata



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

Loin de moi l'idée que la 500 est inconfortable.
La Mini est une voiture inconfortable (tu vois, je suis bon joueur) Smile

Intéressant que de souligner l'ambiance de la 500. Une ambiance qui évidemment, rend chaque kilomètre différent.

C'est peut-être une forme de confort Wink
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big-j



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tamata a écrit:
Loin de moi l'idée que la 500 est inconfortable.
La Mini est une voiture inconfortable (tu vois, je suis bon joueur) Smile

Intéressant que de souligner l'ambiance de la 500. Une ambiance qui évidemment, rend chaque kilomètre différent.

C'est peut-être une forme de confort Wink


C'est une forme de bonheur Exclamation

J'ai +- 230'000 km passion en MX5 (de 1992), ça c'est des km bruts, sans servodirection , sans ABS, traction arrière, suspension quasi inéxistente, la plupart , les cheveux au vent , du soleil de la Provence , en passant par les printemps rigoreux des Ardennes , ou de nombreux cols alpins(italiens, français, suisses, autrichiens).
Des souvenirs pleins la tête (et sur pellicule)

La 500 , c'est différent, c'est des km relax, dans une voiture ou chaque détail stylistique a été réflechi.

Le point commun en conduisant ces 2 voitures, c'est le coucou des mômes avec un grand Smile à travers la vitre Ar...
(le pied , c'est de faire un coucou avec les phares escamotables de la MX5 Wink )

J'ai dû "faire" 240'000 km dans un break Ford Focus TD (bagnole de société), voiture fiable et confortable, mais tellement ennuyeuse.
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mitchlid



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

95 cv, c'est un peu plus que la grande punto sport.
(difference : cartographie modifiée et turbo à géometrie variable).

J'ai fait 90000 km avec la grande punto en 90 cv, et en accelération et reprise, la 500 avec 75 cv est plus agréable et plus performante.
En effet, il y a un trou a l'acceleration entre 1500 et 2200 t/min sur la GP.

C'est juste en vitesse de pointe que le 90 cv reprend l'avantage (une dizaine de km/h en plus)

Enfin, c'est juste mon experience, peut etre que fiat a revu le probleme de "trou" a l'accéleration.
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Tamata



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MessagePosté le: 25 Aoû 2009 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

Mitchlid: ton expérience confirme ce qui a été dit dans le presse à propos de la GP mjet 90.

Jérôme: t'en fait pas, même si je n'ai pas la même notion de confort que toi et d'autres, on se comprend tu sais. Wink

Et pour la Miata première génération, la seule, la vraie, l'unique (je refuse de l'appeller mx-5), je te comprend également. Dommage pour moi que comme pour la 500, je "rentre" pas dedans pas cool
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homer13012



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MessagePosté le: 26 Aoû 2009 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'ai la fap mjt 75 cv je reve de prendre une essence car vu les pbs que j'ai dessus à cause du fap..............

donc 70,75,95 ou meme 200 cv plus JAMAIS DE DIESEL FAP. Very Happy
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