2400 km recalée au contrôle technique (belge) !

[yansti]

mais je suis maudit ou quoi?
bonjour les amis,
comme je vous avait dis j'ai vendu ma fiat 500 pour acheter une abarth, en fait il ne manquait plus que passer le CT pour finaliser la vente.
donc je me présente ce matin avec l'acheteur et dix minutes après je suis recallé, elle a raté le test de la suspension arrière( pas assez de contact entre le pneu et la route). Je demande au gars si c'est une blague et il me dit que soit disant c 'est un problème connu sur les 500 et que c'est à fiat de les rendre conformes.... Je vais directement chez fiat et leur explique la situation, le gars commençe à me dire que ce sont des voitures très légères de l'arrière et que si je met 40 kilos de poids à l'arrière ça passera sans problème??!!!??? j'insiste sur des explications et il appelle des gens, soit disant et il doit me rappeler dans la matinée et me fournir une dérogation pour passer le CT sans aucune modification. Ils ont intérêt à me régler ça il est hors de question de passer le ct avec des sacs de sables dans le coffre!
J'ai de la chance que l'acheteur soit vraiment tombé sous le charme de ma 500, il me dit que tant qu'elle passe le ct et cela dans les règles alors il la prend quand même, vous avez déjà entendu ça vous? le type du controle technique n'était pas dutout étonné alors que moi je n'ai jamais rien vu sur les forums ni rien (((((
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FIAT 500 1.2 SPORT BOSSA NOVA, JA 16' SKYDOME

[big-j]

[Fan2 Fiat]

Etonant , peut etre en Belgique vos criteres de controle sont certainement differents des notres ....
Pour ma part en France je n ai jamais entendu quoi que ce soit sur ce sujet , voyons si quelques forumistes qui ont vendu leur vehicules ont eu une tel experience ???

[yansti]

merci les gars pour votre réponse,
Je n'ai pas encore téléphoné chez fiat belgique car le gars de l'atelier m'a laissé entendre qu'il me fournirait une dérogation pour passer le contrôle sans modification, j'attend de ses nouvelles et je vous dit quoi, je me demande aussi si d'autres forumistes belges ont vendu leur 500!
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FIAT 500 1.2 SPORT BOSSA NOVA, JA 16' SKYDOME

[P'tit T]

Dans quel centre es-tu passé ? Je n'ai encore rien entendu avec la 500 mais dans le passé et selon ma propre expérience, il y avait de grandes différences d'un centre à l'autre !
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500 Sport, 1.3 Mjet, Sticker Echec sur le toit, baguettes latérales, jantes 16", livrée le 18 Avril 2008. 68 000 kms, vendue le 13 avril 2010 !

[Two2driver]

Mais surtout, pourquoi passer le contrôle technique avant 4 ans?...
Le contrôle technique n'est obligatoire que lorsque la voiture a atteint ses 4 ans, même en cas de revente du véhicule.

[big-j]

[yansti]

merci big j
effectivement ici on doit le passer si on veux revendre un vehicule, l'acheteur est protégé comme ça, je l'ai passé au centre de waterloo.
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FIAT 500 1.2 SPORT BOSSA NOVA, JA 16' SKYDOME

[Gwel]

Et bien ça fait peur en effet.
En France, le CT n'est obligatoire qu'aux 4 ans même en cas de revente donc on n'est pas près d'avoir le cas de figure mais bon... si ça vous arrive en Belgique, peut-être que ça nous arrivera aussi un jour ? Les normes sont peut-être différentes, n'empêche que si c'est un point faible des 500 ça promet.

[JEFF.92]

[-*-*-*-]

ça confirme bien que l'amortissement sur cette voiture n'est pas au top et que le mariage amortisseur/ressort (surtout à l'arrière) ne semble pas homogène?
Est ce que les tolérances et matière d'amortissement sont différentes entre les pays? possible.
En tout cas, bon courage et tiens nous au courant.

[pat500]

les jantes de 16" n'arrangent rien non plus...
mettre moins de pression dans les pneus (1 kg en moins) arrangent souvent les choses aussi!

t'inquiette elle va le passer le ct...et si ton garagist fait sa grande geu..., et bien qu'il la passe lui même et a ses frais, il te la vendu, il a qu'a se demerder avec le reste aussi!

a plus ! pat

[big-j]

[-*-*-*-]

1Kg de moins? , ça fait combien alors la pression dans le pneu? moins de 1kg? à moins que tu les gonfles à 3, franchement, en dessous de 1.5, c'est pas top non plus.

[pat500]

juste pour le ct...tu passe de 2.5 à 1.5 et dès que le control est passé tu remets la pression normal, c'est juste pour que la voiture sautillent moins sur leur truc, cela fait le même effet qu'un bon sac de sable dans le coffre...

dommage que sur une voiture neuve il faut déjà chipoter...

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ceci dit, 2.5 à l'arrière ça me semble violent tout de même. Perso, en 15, j'y met pas plus de 1.8 voire 1.9 à l'arrière. (voiture non chargée je précise) et entre 2.3 et 2.5 à l'avant selon l'humeur

[pat500]

honnêtement je sais même pas combien il y a dans les pneus de titine...mais en 16" je pense que 2.5 devrait faire l'affaire.

mais bon , c'est juste pour préciser que quand on dégonfle un peu le pneu il devient plus 'ballon' et elle sautillent moins...

ps: je présise que ces uniquement pour le passage au ct.
pour le reste du temps rouler comme le constructeur le préconise sera le mieux je pense...

[floux]

un bon résumé de l'affaire du controle technique ici: http://www.actu24.be/article/societe/la_fiat_500_se_loupe_au_controle_technique/362921.aspx
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••• FIAT 500 • Rouge • Lounge 1.4 •

[Magic500c]

Bah le problème n'existe pas que sur la 500. Il arrive souvent sur des autos légeres avec ressorts un peu raides. Il faut bien chauffer les amortisseurs sur les dos d'anes ou plusieurs passsage sur une route cabossée et effectivement la possibilité de charger un peu le train arrière (dans le cas de la 500). De nombreux proprios de Fiat Barchetta ont le même "problème" mais ce n'est pas grave du tout. Sur ma Barchetta j'avais aussi un désequilibre limite à l'arrière (mais OK pour le contrôle) et 2 ans après avec les mêmes amortisseurs et le même centre RAS (amortos OK et symétriques!! J'avais pris la peine de faire plusieurs kms en prenant tous les dos d'âne que je connais dans les deux sens.
Par contre le conseil de sous-gonfler les pneus est à oublier complètement. C'est du grand n'importe quoi en 4x4 dans la boue ou le sable peut-être mais pas sur route. Pour avoir fait du circuit et connaitre tout de meme un peu le pilotage, je conseille de respecter les pressions recommandées. Il est possible de sur ou sous gonfler ses pneus mais sur une fourchette de 100 à 200g maxi pour le sous gonflage (en hiver quand les conditions météo sont en général moins clémentes et les routes plus glissantes je retire un peu , on perd en tenue de route mais les réactions de l'auto sont plus prévenantes) et en été ou pour la route rapide sur-gonfler jusqu'à 300 à 400g 'si on est très chargé).

[coquilledenoix7474]

Bonsoir,
autant faire un compromis...Un sac de 50 Kg dans le coffre et une pression de 1.7 .
A+