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Bruit suspect avec la 1er vitesse

 
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Rirouxe



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MessagePosté le: 25 Mar 2009 00:42    Sujet du message: Bruit suspect avec la 1er vitesse Répondre en citant

Bonjour,

Lorsque que je retrograde en 1er et que je roule encore à 10,20 Km/h j'ai comme l'impression qu'il y a un frotement vers les roues. J'ai été conserné par la campagne 5371 mais les réparations ont du être fait.

merci de votre aide
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20cen



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MessagePosté le: 25 Mar 2009 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

"Rétragradage" en 1ere? Confused
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BoBoltz



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MessagePosté le: 25 Mar 2009 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

+1 Shocked
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Rirouxe



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MessagePosté le: 26 Mar 2009 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

oui ca monte beaucoup sur certaines route en à 4 dans la voiture avec une 4ch je met le paquet en 1er

ca fait le meme bruit qu'une voiture télécommandée.
je vais au garage ce soir!
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BoBoltz



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MessagePosté le: 26 Mar 2009 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ben le bruit de "conduite" c'est normal surtout avec cette boite, mais le rétrogradage en première en roulant, ben c'est top si tu veux niquer ta boite !
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jacques le fataliste
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MessagePosté le: 26 Mar 2009 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Rétrograder en première, ca vous choque. Moi qui passe le permis, quand je dois tourner et que ma vitesse dans le virage sera inférieure à 20km/h alors mon moniteur me dit de passer la première synchro (ou roulante).
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jacques le fataliste
Invité






MessagePosté le: 26 Mar 2009 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

Rirouxe a écrit:
oui ca monte beaucoup sur certaines route en à 4 dans la voiture avec une 4ch je met le paquet en 1er

ca fait le meme bruit qu'une voiture télécommandée.
je vais au garage ce soir!


Là, en effet, je ne comprends pas l'usage de la première.
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san83



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MessagePosté le: 26 Mar 2009 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

Le bruit, c'est ta titine qui proteste Laughing

Désolée, c'est nul Embarassed Embarassed (mais sans doute vrai cependant ...)
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Mais très heureuse avec ma nouvelle 500 S rouge.
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Joasam



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MessagePosté le: 26 Mar 2009 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

La première est uniquement faite pour démarrer, avec la seconde ça passe partout, inutile de repasser la première, vraiment aucun intérêt.
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jacques le fataliste
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MessagePosté le: 26 Mar 2009 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

Joasam a écrit:
La première est uniquement faite pour démarrer, avec la seconde ça passe partout, inutile de repasser la première, vraiment aucun intérêt.


Va dire ça à mon moniteur, car les premières synchro ça me gonfle !
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New500



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MessagePosté le: 26 Mar 2009 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Retrograder en 1ère, mais tu peux pas elle est pas synchro dans ce sens (5-4-3-2 vers 1) Exclamation

Et ça existe pas ça Exclamation Tu va pêter le boite Mad
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jacques le fataliste
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MessagePosté le: 26 Mar 2009 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Peux pas faire ça sur la 500 ? (de toute façon pas encore essayé) Mais, je confirme, quand je suis en leçon de conduite, il insiste pour que je pratique la 1ère synchro (je ne sais plus quand je dois le faire mais il me rappelle à l'ordre si je le fais pas). Je précise, je conduis une Corsa 1.3 CDTi (c'est le même moteur que la 500 1.3 mjt.)

Précision encore : première synchro = passage de la 2nde à la première quand il est impossible de circuler en 2nde.
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MeeD



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MessagePosté le: 26 Mar 2009 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi quand j'ai passé le permis on me parlait de 1ère roulante, à passer je ne sais pas vraiment quand.
Je reste toujours en 2ème moi, même à 10km/h ça passe très bien. Mais bon la 1ère passe bien à cette vitesse là, c'est peut être à ce moment qu'il faudrait la passer je sais pas.

C'était sur une 207 HDI moi, ça se fait peut être sur le diesel en particulier...
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Joasam



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MessagePosté le: 26 Mar 2009 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

jacques le fataliste a écrit:


Va dire ça à mon moniteur, car les premières synchro ça me gonfle !


C'est d'autant plus ridicule que tu apprends à conduire sur un diesel, ce sont des moteurs où le couple est important à bas régime. Fais cette expérience, mets toi en seconde sans accélerer, tu verras que la voiture continuera à avancer sans câler, et cela même sur une route en pente. Sur une essence, qui est nettement moins coupleuse, sur le plat ça passe très bien par contre sur une route en pente, il faudra mettre un petit filet de gaz, mais pas besoin de repasser en première...
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Rirouxe



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MessagePosté le: 27 Mar 2009 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

je ne trouve pas ca ridicule moin (forcement c'est moi qui le fait) mais ca me parait normale lorsque ca monte il faut de l'acceleration. m'enfin...
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Joasam



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MessagePosté le: 29 Mar 2009 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qu'il te manque c'est surtout de l'expérience, dans quelques centaines de milliers de kilomètres, tu te rendras compte tout seul que ce n'est pas utile de se servir de la première pour monter une côte Very Happy
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mitchlid



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MessagePosté le: 29 Mar 2009 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

juste une petite question : lorsque tu retrogades en 1ere, tu est toujours dans les bons tours?
Si tu retrogrades et que tu te retrouves entre 1500 et 2500 tours, c'est que tu en avait besoin, mais si tu es plus haut que 2500, c'est que ce n'etait pas nécessaire.
Et puis, avec l'habitude, tu remplaceras le compte tours par l'oreille, et si t'endend ta 500 crier et protester, c'est que tu lui fait mal...
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Rirouxe



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MessagePosté le: 30 Mar 2009 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, oui je suis dans les bons tours ya pas de soucis. Mais bon ca ne doit pas etre un reel probleme!

merci quand meme
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debaveye



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MessagePosté le: 31 Mar 2009 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

Moi ,je moniteur auto-école ,et les anciens réveilléz-vous Laughing ,on peut utiliser maintenant la première ,il y a un synchro et on appelle cela glisser la première ,bien-sur on l'a passe quasiment à l'arret et le moteur ne crie pas ,bien-sur on ne lache pas l'embrayage comme un sauvage et on ne passe pas la première à 5000 trs !!!! Et une cote trés raide à quatre charger en plus avec le petit moteur, peut se monter en première ,tout dépend le pourcentage de la cote !!!!! Aprés pour le bruit ,si tu as un doute demande à des amis ou carrément à un professionnel ,il te dira si c'est normal !!!!! JF !!!!! Smile !!!!!
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fiat 500 1,4 16 V ,sport blanche ,bandes italiennes capot ,toit ,sigles italiens cotés,jantes 16 pouces 17 branches ,voir ma galerie perso !!!!
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BoBoltz



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MessagePosté le: 31 Mar 2009 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ben repassser la première c'est augmenter très significativement le couple des synchro qui sont de la même taile pour toutes les vitesse même en faisant glisser l'embrayage, l'inertie est bien méchante sur le premier rapport.
Sinon la première est concue pour pouvoir monter des cotes de 40-45 ° (type pente de garage) à charge utila maximal + charge maxi tractée, ce genre de cote, on ne les retourve pas sur la route !
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