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Dump valve, admission Abarth ?

 
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Dams'73



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MessagePosté le: 22 Fév 2009 21:37    Sujet du message: Dump valve, admission Abarth ? Répondre en citant

Bonjours a tous, je voudrai savoir si il y a quelqu'un qui à poser une dump valve ou blow off ?
Et si quel admission choisir?
Merci d'avance
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MessagePosté le: 22 Fév 2009 21:57    Sujet du message: Répondre en citant

il y en a une d'origine Wink .Pas de gain en perspective en changeant la dump sauf si tu veux un bruit, mais comme elle est a recirculation, le bruit sera quasi inaudible. Wink
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aagnes911




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MessagePosté le: 23 Fév 2009 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la dump valve, il n'y aura pas de gain certe mais il est clair que le coté sympa c'est le Bruit.
D'origine elle est a recyclage...mais elle peut etre changée par une autre sans recyclage...et donc tu aura le bruit....et cela sans soucis.....ont a controllé et y a pas d'erreur generée.

Un gars ici au lux a deja monter une Bonalume...sans souci.....moi je vais certainement monte une HKS ou forge.

Pour l'admisison d'air.....il n'existe encore rien.....sauf le faire soit meme...des coudse en silicone Smile


@+
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Dams'73



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MessagePosté le: 23 Fév 2009 21:49    Sujet du message: dump valve Répondre en citant

ok merci moi je chosie HKS j'adore les pièce japponaise bon je sais c'est une italienne mais bon ensuit pour l'admission je vérai avec mon revendeur merci quand meme.
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MessagePosté le: 23 Fév 2009 23:02    Sujet du message: Répondre en citant

aagnes911 a écrit:
Pour la dump valve, il n'y aura pas de gain certe mais il est clair que le coté sympa c'est le Bruit.
D'origine elle est a recyclage...mais elle peut etre changée par une autre sans recyclage...et donc tu aura le bruit....et cela sans soucis.....ont a controllé et y a pas d'erreur generée.

Un gars ici au lux a deja monter une Bonalume...sans souci.....moi je vais certainement monte une HKS ou forge.

Pour l'admisison d'air.....il n'existe encore rien.....sauf le faire soit meme...des coudse en silicone Smile


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c'est dommage de priver la "recirculation" forcée, on perd en efficacité sur le maintien de la vitesse de rotation du turbo.
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Tabbert



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MessagePosté le: 15 Fév 2011 14:50    Sujet du message: Répondre en citant

salut petit deterrage pour savoir si quelqu'un l'avait deja changé et si oui
a t'il un tuto ou bien des photos a faire parvenir
merci d'avance
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BoBoltz



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MessagePosté le: 16 Fév 2011 19:13    Sujet du message: Répondre en citant

y'a pas besoin de changer la dump, si tu veux profiter du bruit je te propose d'installer un filtre à la sortie de la dump existante (juste devant la batterie) le filtre doit être de Ø28 Style ça à changer de temps en temps parce qu'avec le chaud le filtre prend un peu cher.
De l'autre coté il faut boucher l'arrivée d'air dans le boitier du filtre avec un bouchon Ø24 ou supprimer le boitier d'air et passer à un autre système d'ami (par le capot, BMC, etc.)
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MessagePosté le: 18 Fév 2011 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

oui effectivement mais quand tu dis de temps en temps tu veux dire a quelle frequence?
je me suis pas encore amuser a demoté car je flipe un peu de devoir débrancher quelque chose qui pourrai me mettre la voiture en default
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Tabbert



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MessagePosté le: 01 Mar 2011 14:53    Sujet du message: Répondre en citant

voila l'operation est faite je ferais une photo des que j'y penserai
pchittt Laughing
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Tabbert



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MessagePosté le: 02 Mar 2011 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

voila mais entre temps ça a deja changer
le filtre est parti pour laisser place a une durite en U

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