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Problème avec le compte-tours qui ne redescend pas ?

 
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san83



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 17:56    Sujet du message: Problème avec le compte-tours qui ne redescend pas ? Répondre en citant

J'ai fait une recherche (j'espère comme il faut Embarassed ), et je ne crois pas avoir trouvé ce problème ailleurs :

J'ai 1090 km, et aléatoirement, j'ai le compte-tours qui est sur 1000 tours/mn moteur éteint.
Du coup, au ralenti il affiche déjà 2000 tours.

Ca me l'a refait ce matin, 1000 tours, puis au 2° démarrage 3h plus tard, 500 tours cette fois.
Au bruit, le moteur n'est pas en surrégime, c'est juste le compteur qui semble dérailler.
Je suis passée chez le garagiste ce matin, il m'a dit que c'était normal, au vu de la température, du starter, etc ...
Je suis une bille en mécanique mais ça ne m'a pas trop convaincue. Je fais donc appel aux experts de ce forum (j'ai plus confiance Razz Razz Razz ).
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john



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

2000 trs avec le froid qu' il fait en ce momment en démarant, c'est possible pendant qq seconde et après il doit redecendre, mais moteur éteint, l' éguille doit etre a 0, y a un petit pbs je pense Rolling Eyes
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san83



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

D'un autre côté ça me fait ... de l'amener au garage pour ça.
1° parce que la panne est aléatoire, et
2° parce que j'ai peur que si on commence à traficoter dans l'électronique, ça soit de pire en pire.

D'autres ont eu ce problème ? Dites moi que oui et que ça disparaît après, pleeeeeeease Sad Sad
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john



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais san 83, mais elle est sous garantie alors fait le faire car apres si le pbs augmente ca sera de ta poche Wink
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Alain



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Attend peut être que les T° remonte et si ça continue mène là..
A chaud elle fait pareille?
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san83



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas, finallement je ne l'ai pas depuis longtemps, et j'ai constaté ça 3 fois depuis le début, chaque fois au démarrage à froid.

Des fois oui, des fois non, quoi ca roule ca roule

Je vais peut-être faire comme pour la grippe, attendre et voir si ça passe tout seul fou
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Alain



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ben faut espérer que ce sera la grippe.. parce que si c'est les vers!.. Surprised

Ok!. je sort!.. Embarassed
La sortie c'est par là!?!.. Arrow Arrow Arrow Arrow
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san83



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

les vers, ou les verres ? Laughing Laughing Laughing
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alanssdl



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MessagePosté le: 05 Jan 2009 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Attends encore un peu puis dès que ça recommence direction le SAV, c'est fait pour ça.
Sinon je pense que les compte tours et compteur sont gérés electroniquement et avec les températures du moment l'électronique se sent pas trop à l'aise.
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Et maintenant une Abarth 500 Rouge.
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san83



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MessagePosté le: 06 Jan 2009 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Aujourd'hui, -7°, aucun problème. Pitchounette se contente de me mettre gentiement en garde contre le verglas, tout roule ca roule ca roule
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MessagePosté le: 06 Jan 2009 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

alanssdl a écrit:
Attends encore un peu puis dès que ça recommence direction le SAV, c'est fait pour ça.
Sinon je pense que les compte tours et compteur sont gérés electroniquement et avec les températures du moment l'électronique se sent pas trop à l'aise.


Oui et en plus ce sont pas des processor Intel ou IBM, c'est pas le même prix, donc toute l'électronique est de l'électronique "bon marché", là dessus faut pas se faire des idées Sad
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san83



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MessagePosté le: 06 Jan 2009 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui est bizarre, c'est que seule ma Pitchounette ait ce symptôme.
Nous venons d'inventer une maladie bizarre fou fou fou
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New500



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MessagePosté le: 06 Jan 2009 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

Tu es sûr que c'est une une 5 ca roule ca roule Question

C'est pas une GameBoy Question

Y'a des fois j'ai du mal à reconnaître les deux Laughing Laughing
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MeeD



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MessagePosté le: 06 Jan 2009 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je veux bien que le régime moteur augmente avec le froid mais elle dit que l'aiguille est déjà à 1000 tr/min moteur ETEINT.. Donc il y a un soucis quand même. L'aiguille monte moteur éteint mais avec le contac alors ?
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MessagePosté le: 06 Jan 2009 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

MeeD a écrit:
Je veux bien que le régime moteur augmente avec le froid mais elle dit que l'aiguille est déjà à 1000 tr/min moteur ETEINT.. Donc il y a un soucis quand même. L'aiguille monte moteur éteint mais avec le contac alors ?


Donc l'aiguille est bloquée, le plastique est dilaté à cause du froid et reste coincé.... Si ça reste à 1000 tours moteur éteint, je vois que ça Exclamation

C'est quand même pas banal tous les trucs qui se passent dans cette voiture, je vais finir par penser que dans cette voitures "ils se passent des choses qui ne se passent nulle part ailleurs....."
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Alain



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MessagePosté le: 06 Jan 2009 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

Allo Mulder!?.. Shocked
Tatan tatan tatannnnnn...

Laughing Laughing
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san83



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MessagePosté le: 08 Jan 2009 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Je veux bien que le régime moteur augmente avec le froid mais elle dit que l'aiguille est déjà à 1000 tr/min moteur ETEINT.. Donc il y a un soucis quand même. L'aiguille monte moteur éteint mais avec le contac alors ?



Avec le contact, la différence constatée moteur éteint (deux fois 1000 tours, et une fois 500 seulement), perdure.
Exemple : je passe mes vitesses à 3500 tours au lieu de 2500, du coup, avec un "bruit" identique à l'oreille.
C'est effectivement un tour dans la 4° dimension Surprised Surprised .
Et je vois que je reste seule avec ce symptôme bizarre, pas d'autres témoignages à l'horizon (à part ceux de votre sympathie éclairée love love ), but initial de ce topic.
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MessagePosté le: 08 Jan 2009 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

san83 a écrit:
Citation:
Je veux bien que le régime moteur augmente avec le froid mais elle dit que l'aiguille est déjà à 1000 tr/min moteur ETEINT.. Donc il y a un soucis quand même. L'aiguille monte moteur éteint mais avec le contac alors ?



Avec le contact, la différence constatée moteur éteint (deux fois 1000 tours, et une fois 500 seulement), perdure.
Exemple : je passe mes vitesses à 3500 tours au lieu de 2500, du coup, avec un "bruit" identique à l'oreille.
C'est effectivement un tour dans la 4° dimension Surprised Surprised .
Et je vois que je reste seule avec ce symptôme bizarre, pas d'autres témoignages à l'horizon (à part ceux de votre sympathie éclairée love love ), but initial de ce topic.


Et bien il faut je pense la mettre en atelier chez ton concessionnaire pour qu'il mette un coup de "valise"..... Tu es en garantie donc pas de problème Neutral
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