Freinage

[Bouss]

moi j'ai un bon bruit de frottement, présent mais un bruit de freinage quoi, et un peu de couinement de temps en temps (9500km)
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C'était comment la vie sans Fiat 500?

[EMILIE190703]

Les freins "couinaient" un peu au début et je ne trouvais pas le freinage sensationnel donc petite vérification chez Fiat au bout de 300km, rien d'anormal. Le bruit a disparu et à 2200km au compteur je ne constate plus de bruit.
J'avais l'habitude de décélerer en rétrogradant et conduire une boîte auto change un peu les habitudes d'où cette impression de freinage moins efficace
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Lounge 1,2l - Boîte auto - White - Molure capôt

[patoo05]

Bonjour,

Je possède une punto de type mk2b et j'envisageais de m'acheter une 500 et de vous rejoindre! J'ai été en essayer une en pensant que le 1.2 allait me suffire mais je le trouve un peu mou a coté de mon multijet. Mais mon gros probème est que je trouve le freinage de la 1.2 vraiment médiocre. J'ai vu que le sujet avait déjà été abordé. Les 500 que j'ai essayées avaient 25 km et 700 km. Peut être les freins n'étaient-ils pas rodés? Avez-vous vu des améliorations au niveau du freinage avec le temps? Je parle ici des moteurs 1.2 ou multijet avec tambours à l'arrière. Je vais en fin de semaine essayer une 1.4 avec freins à disques à l'arrière afin de comparer. Et pour me faire une idée également au niveau du moteur car je recherche une voiture qui peut m'emmener facilement sur route et ne pas peiner dans les côtes (il y en a beaucoup chez moi!). Le seul truc qui me bloque est qu'une 500 lounge 1.4 est au même prix (remise de 2000€ sur la grande punto) qu'une grande punto t-jet (turbo essence) qui marche autrement mieux! Mais la grande punto va être restylée et à ce que j'en ai vu elle ne va pas être top! A méditer... Merci pour vos conseils!

[Fabien06]

Abarth ! Pas de problèmes de freinage ! Elle stoppe vite et bien, il vaut mieux, non ? Je rigole mais c'est pourtant vrai, que du bonheur, je m'en lasse pas, désolé de vous harceler avec ma Carlita Essayes donc une Abarth, tu seras pas déçu !
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[LuluSPEG]

Si tu as beaucoup de côtes vers chez toi, oublie le 1,2L qui est trop poussif pour être agréable en région vallonnée, on est souvent obligé de passer la première !

Donc 1,4L ou Abarth obligatoire !

Par contre, il me semble que le 1,3L mjt va bientôt sortir en version 90 cv et sans doute avec 4 freins à disques, ça pourrait être intéressant pour toi...

[big-j]

[LuluSPEG]

[big-j]

[pat500]

moi je dits, tant que le moteur m'apporte au bistro pour l'heur de l'apero, ben c'est qu'il est sufisament puissant!!

[MeeD]

Mon 1.2 s'en sort bien moi. Il faut effectivement un peu anticiper les cotes sur autoroute par exemple et accélérer avant pour qu'elle les grimpe correctement mais sinon en utilisation normale c'est nickel. En montagne, il faut rester en 2 pour que ça grimpe bien mais ça passe.

Pour le freinage, je l'ai trouvé vraiment juste quand je suis descendu de montagne mais je n'allais pas vraiment doucement et la 500 1.2 est loin d'être faite pour ça. Mais sinon encore une fois, en utilisation normale ou d'urgence, elle freine super bien selon moi. Et j'ai déjà testé plusieurs fois...

[big-j]

[laetitia63]

Coucou tout le monde,
Je viens de lire ce post et je suis un peu surprise.
En effet, quand j'ai acheté ma 500 (1,2 L), je pensais ne faire que de la ville avec. Dans l'intervalle, nous avons vendu notre voiture principale et sommes donc partis en vacances (à Juan les pins) avec ma bombinette.
J'ai été très très agréablement surprise par ses capacités.
J'ai pris un bout de nationale ou il y a une cote assez importante (la cote de Mayre pour ceux qui connaissent) et personne ne m'a doublé ni dans la descente, ni dans la montée .... . Il faut rappeler que ce n'est qu'un 1.2L de 70 CV donc soyez indulgents.
Je reconnais qu'il faut beaucoup anticipé les montées, mais dans l'ensemble, la 500 est quand même très polyvalente.
Quand aux freins, je les trouve très biens. (je suis aussi équipé en 16 pouces mais je ne vois pas le rapport entre les jantes et les freins )
Voilà, mon petit avis qur la question
A bientot
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Laëtitia - MA 500 ... UN BONHEUR AU QUOTIDIEN ...

[squallidon]

Du coup, est-ce que c'est possible/utile de monter les disques ventilés de la 1.4 sur la 1.2 ?

[Fabien06]

squallidon ! Change pour une Abarth, tu auras moins de questions !
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)

[Bouss]

[alanssdl]

[squallidon]

[charley78]

franchement j'ai une 1.2L et je trouve le freinage excellent!
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500 Sport 1.2L S&S - Crossover Black - Sellerie Noir/Gris - TOE Skydome - Radar Recul - Clim auto - baguettes latérales + logo - lampe + filets coffre - 08/2009

[squallidon]

La semaine prochaine ça sera le grand test

Retour sur sa terre natale et passage d'un long col de montagne et petite route de montagne pendant 100km

On verra si le 1.2 arrive encore à avancer dans les côtes et si les freins lâchent pas au bout de 3 lacets

[squallidon]

Hop

Pour revenir rapidement au freinage, j'ai été agréablement surpris du mordant et de l'endurance des ptits disques, même dans le col en descente chargé !

Pareil pour le ptit 1.2 qui est assez vaillant (bon sauf quand ça grimpe un peu et où il faut tomber un peu les rapports)
Conso de 5.2 sur autoroute et ensuite 5.6 en montagne
5.6 sur tous le voyage (1400km) avec retour à 130 (sauf sur certains tronçons)

La boite dualogic est très ludiques dans sur les routes sinueuses et super agréable en ville/autoroute

Petits bémols :
- les sièges pas top confort. Moi dans toutes les voitures que j'ai conduit (neuves ou d'occases, vieilles ou récentes) j'ai toujours mal aux fesses au bout de 2h. Mais là c'est ma femme qui a été super mal sur la fin du voyage
- les trucs de ceinture pas réglables en hauteur. J'avais jamais percuté mais c'est assez honteux surtout vu le prix de la bagnole.
Même ma Uno de 89 avait ça...


Donc ravi globalement quand même


Mais maintenant je veux une abarth