La mia Auto

[oborandy]

Merci à ykdg1984 du forum auto pour la traduction

Essai de la 1.2 Pop : "Numéro Spécial"

Certains l'auraient voulue pareille à l'ancienne, minuscule, si possible avec le moteur à l'arrière, une espèce de Smart italienne. Mais aujourd'hui, avec les normes de sécurité et de confort, et aussi l'envie de séduire un maximum de clients, la 5OO a dû grandir. Mais le coup de maître de Fiat a été de développer une voiture moderne en touts points sachant rester fidèle à l'originale. Elle dispose d'une image lui permettant de devenir un véritable petit phénomène malgré sa vocation populaire.

Les dimensions ont donc augmenté, elle est longue de 3m55, large de 1m63 et haute de 1m49, elles s'adapte donc aux besoins modernes, mais elle a su rester elle même. (je passe les ressemblances avec l'ancienne ). La mécanique est reprise de la Panda, mais a été modifiée pour que cette 5OO aie un comportement tout à fait différent..

la 1.2 Pop est la version qui fera sans doute le gros des ventes, parce qu'elle garde intact le concept de l'ancienne 5OO, tranquille, sympathique, agile dans le trafic, maniable partout. On monte facilement dans cette 5OO et l'espace, à l'avant est généreux même en hauteur. Le moteur est plutôt docile et idéal pour un usage urbain. Il ne peut être qualifié de sportif, mais il a suffisamment de couple entre 2000 et 3000tr pour garantir une conduite agréable et souple en ville et à l’extérieur. Mais les reprises sont un peu molles. En revanche, même si Fiat ne le déclare pas, ils doivent avoir travaillé sur le bruit de ce 1.2 qui rappelle un peu au ralenti, celui du mythique petit bicylindre. A la conduite, on est assis assez droit, dans une position plus confortable que sportive, les diverses commandes sont très douces et l’embrayage très léger et la direction pourrait se passer de l’agréable fonction city.

Les prix partent de 10’500€, avec une gamme très rationnelle, le choix entre moteurs et finitions est totalement libre. En Italie, la vraie version de base ne sera pas disponible, mais son prix sera de 9500€ dans les autres marchés. L’équipement de la Pop est déjà très riche, surtout pour la sécurité. Les versions supérieures, 2000€ plus chères sont très bien équipées..


La version TOP de gamme a 100ch en attendant la version Abarth

Si la 1.2 est le moteur qui sera sans doute le plus vendu, le 1.4 promet d’autres sensations de conduite. Elle a moins de points communs avec son ancêtre, mais elle peut donner quelques sueurs froides à la concurrence, notamment la Mini One, à laquelle elle ressemble beaucoup au niveau du comportement. Elle hérite de la mécanique de la Panda 100HP et ici aussi, le bouton City devient Sport et agit sur le moteur et la direction. Si le changement au niveau de la direction ne se remarque qu’après quelques virages, la modification de l’accélérateur électronique se sent tout de suite et rend la réponse de la pédale beaucoup plus rapide. La boîte de vitesse est excellente, tout comme les freins. Mais encore une fois, le poids et les suspensions réglées de façon idéale rendent cette 5OO sûre et amusante à conduire. A première vue, cette 5OO est précise comme une Mini, mais les suspensions sont moins raides.