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[Fiat] ESP
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Fanch



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MessagePosté le: 10 Oct 2008 22:24    Sujet du message: Répondre en citant

oborandy a écrit:
Avant-hier j'ai eu l'occasion de tester l'ESP pour la première fois. Alors qu'il pleuvait assez fort, j'ai pris un rond point comme j'ai l'habitude de faire par temps sec ; au cours de mon virage, j'ai commencé à sentir que ma 500 allait glisser sur le côté mais à peine ai-je senti ce début de glissade que j'ai entendu l'ESP se déclencher : un espèce de "tac" sur le côté et tu sens le "durcissement" qui te maintient dans ta trajectoire.

Dans cette histoire, on pourrait dire heureusement que j'avais l'ESP mais bon si j'avais pris le virage plus tranquillement peut-être que ma 500 n'aurait pas commencer à glisser. Enfin bref au moins je sais ce que c'est que l'ESP maintenant...


Donc c'est ainsi que l'esp fonctionne, car j'allais justement dire que la 500 n'a pas trop de stabilité je trouvais, elle a souvent tendance à chasser quand la route n'est pas nickel (comme beaucoup de routes ici). D'ailleurs, quand tu fais des manoeuves brusques, as tu remarque un voyant orange en bas à droite du tableau de bord qui clignote? Ca le fait des fois lors de rétrogrades pour accélértions puissantes ou bien sur les séries de virages (dans un col). Cela tiens correctement la route, quoi que, mais peut être ai-je pris trop l'habitude tu 4x4 Terios qui avait le 4x4 permanent et j'en oublie les tenues de route précédentes.

Ce qui pourrait être le cas car tu dis que tu as testé et super tenue de route. Tant mieux Smile
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devilosmania




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MessagePosté le: 10 Nov 2008 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour dite est-ce que dans les 500 équiper de l’ESP est-ce qu’il ya un bouton pour le désactiver style ESP Off ?? car j’ai remarquer seulement la présence d’un bouton aux initiales ASR off est-ce que c’est la même chose ESP et l'ASR??
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Boooo



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MessagePosté le: 10 Nov 2008 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

ASR off c'st pour l'asr donc il déconnecte l'antipatinage, car quand il y a de la neige avec des chaines, c'est mieux, mais l'esp et non et c'est pas plus mal Wink
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Fiat 500 noire 1.3 mjt sport, jante 16" à baton, et toit panoramique vendue le 20/06/2009, bonne route à elle :'(

Clio bouffeuse d'Abarth :p Wink
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doudou17130




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MessagePosté le: 11 Nov 2008 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

Boujour a tous,
Je reprend la remarque concernant la tenu de route de la 500.
J'ai remarqué que dans les virages sur route un peu cabossée, elle donnait l'impréssion de chasser du cul, meme a faible vitesse. J'ai un virage que je prend tout les jours pour aller travailler dans lequel l'arriere de la voiture semble se décaler; je voulais savoir si vous aviez déja eu cette sensation et si celle ci était avérée.
Merci d'avance
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Longue attente jusqu'à Septembre.
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Boooo



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MessagePosté le: 11 Nov 2008 11:22    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut vérifier la pression des pneus, d'origine les pneus arrière sont trop gonflé
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Fanch



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MessagePosté le: 11 Nov 2008 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

doudou17130 a écrit:
Boujour a tous,
Je reprend la remarque concernant la tenu de route de la 500.
J'ai remarqué que dans les virages sur route un peu cabossée, elle donnait l'impréssion de chasser du cul, meme a faible vitesse. J'ai un virage que je prend tout les jours pour aller travailler dans lequel l'arriere de la voiture semble se décaler; je voulais savoir si vous aviez déja eu cette sensation et si celle ci était avérée.
Merci d'avance


oui, j'ai cette sensation, mais uniquement quand je conduis vite , cela dit, elle reprend vite fait sa place la voiture. Maintenant si tu as ça à vitesse normale, c'est un peu étrange, je serai d'avis aussi que tu vérifies la pression des pneus arrières pour commencer (et avant tant qu'à faire).
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New500



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MessagePosté le: 11 Nov 2008 22:45    Sujet du message: Répondre en citant

doudou17130 a écrit:
Boujour a tous,
Je reprend la remarque concernant la tenu de route de la 500.
J'ai remarqué que dans les virages sur route un peu cabossée, elle donnait l'impréssion de chasser du cul, meme a faible vitesse. J'ai un virage que je prend tout les jours pour aller travailler dans lequel l'arriere de la voiture semble se décaler; je voulais savoir si vous aviez déja eu cette sensation et si celle ci était avérée.
Merci d'avance


J'ai constaté aussi ce phénomème, mais ça me gène pas plus que ça. A l'endroit où je le constate (je prends la même route pour aller bosser depuis des années), même ma ROVER 75 qui pesait 1.400 kgs à vide avait aussi l'arrière qui faisait comme le cul de Donald Laughing

Faut vraiment que le revêtement soit cabossé de chez cabossé.

Sinon je trouve qu'elle tient bien la route, c'est très correct comme tenue de route pour une petite voiture bien
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nokiwi



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MessagePosté le: 21 Déc 2008 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens d'acheter une Fiat 500 d'occasion.

La vendeuse m'a dit qu'il y avait l'ESP, mais j'ai pas l'impression.

Il faut activer quelque chose?

Comment savoir si on l'a ou pas ?
Il y a un voyant quelconque?

Dans une pente, j'ai pas l'impression que le "Hill Holder" n'est pas fonctionnel, c'est pour ça que je dis qu'il n'y a pas d'ESP.

Quelqu'un peut m'en dire plus et me renseigner?

Merci beaucoup d'avance,

Eric
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pat500



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MessagePosté le: 21 Déc 2008 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

tu a un bouton avec ASR OFF marqué dessus sur le tableau de bord, pres des commandes de ventilation?
alors oui tu a l'esp!
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20cen



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MessagePosté le: 21 Déc 2008 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde la page précédente blabla
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nokiwi



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MessagePosté le: 21 Déc 2008 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

pat500 a écrit:
tu a un bouton avec ASR OFF marqué dessus sur le tableau de bord, pres des commandes de ventilation?
alors oui tu a l'esp!


Non j'ai pas ce bouton, zut Sad
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espenlind13



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MessagePosté le: 10 Jan 2009 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

L'ESP est-il franchement nécessaire sur une 5 ? Je pose la question car je me tâte à franchir le pas. Je n'ai jamais que l'ABS comme aide à la conduite et je ne sais pas si ça vaut franchement la peine de mettre 500 euros dans un ultime gadget électronique.

Alors, l'ESP sur vos 5, gadget placebo ou véritable "plus" en terme de sécurité ? (Ne prenez en compte que des situations de conduite classiques (pas de rond-point sérré à 80 km/h Wink ))

Merci beaucoup !
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JS54



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MessagePosté le: 10 Jan 2009 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ce qui me concerne, et s'agissant d'un moteur 1,2 mon vendeur ne me l'a pas conseillé en me disant que cela ne servait à rien.
Pire, en cas de surface glissante (neige tassée par exemple), cela pouvait être assez "pénible"...
J'ai pas compris très bien pourquoi... mais de toute façon, n'ayant pas besoin de ma voiture pour travailler, elle restera au garage dans les situations extrêmes.
Du coup, j'ai pris d'autres options dans le budget que je m'étais fixé. Smile
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espenlind13



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MessagePosté le: 11 Jan 2009 00:01    Sujet du message: Répondre en citant

D'autres avis pour m'aider, moi qui bosse avec ma voiture et vis en Haute-Savoie (neige l'hiver) ? Merci !!!
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BoBoltz



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MessagePosté le: 11 Jan 2009 00:25    Sujet du message: Répondre en citant

espenlind13 a écrit:
L'ESP est-il franchement nécessaire sur une 5 ? Je pose la question car je me tâte à franchir le pas. Je n'ai jamais que l'ABS comme aide à la conduite et je ne sais pas si ça vaut franchement la peine de mettre 500 euros dans un ultime gadget électronique.

Alors, l'ESP sur vos 5, gadget placebo ou véritable "plus" en terme de sécurité ? (Ne prenez en compte que des situations de conduite classiques (pas de rond-point sérré à 80 km/h Wink ))

Merci beaucoup !


L'ESP par définition ça ne sert pas en condition classiques !
C'est surtout en évitement couplé à l'abs, ou s'il y a une différence d'adhérence entre tes 4 roues (en gros sur la neige ça fonctionne pas top du tout)

Par contre rouler sur des feuilles humides, ou prendre un virage avec des gravillons, eviter un nid de poule ou un animal là c'est vraiment trés trés efficace. Ce sont des situation qui arrivent pas très souvent, mais ou si tu plante ta caisse tu aura 100% de la responsabilité, l'ESP élimine le risque.

Pour en revenir à la 500, le fait que ce soit une petite voiture augmente la nécessité d'avoir une assistance électronique (bras de levier de l'adhérence du train arrière limité), mais on peut s'en passer, il ne faut pas exagérer.
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Avant :
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espenlind13



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MessagePosté le: 12 Jan 2009 01:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ta réponse. Effectivement, la question se pose ... surtout que c'est un investissement (la 500) que je souhaite pérenne. Alors pourquoi pas mettre 500 euros de plus si ça peut me sauver la vie (pas mal de bestioles trainent sur les routes ici) ...
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coquilledenoix7474



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MessagePosté le: 06 Juin 2009 02:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
comme d'habitude, en general c'est un accessoire pas tres sollicité...seulement , la nuit sous la pluie, c'est facile de se faire pieger par un virage qu'on a sous estimé ou par un evitement reflexe(cycliste sans éclairage)c'est dans ces cas etd'autres , que l'ESP peux te tirer d'affaire, si ta vitesse est compatible avec les lois de la fisique, bien sûr.
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Fabien06



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MessagePosté le: 06 Juin 2009 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

D'autant que l'ESP sera bientôt obligatoire !
Quand à ca : lois de la fisique je connais pas trop ! youpi blabla Smile
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008)
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coquilledenoix7474



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MessagePosté le: 07 Juin 2009 00:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
comme disait Coluche, "il y en a au moins un qui suit".
Je parlais des lois de la physique, bien sûr...Mais je suis pas obligé de respecter scrupuleusement l'orthographe, je suis Italien. youpi fou Evil or Very Mad Cool Cool Cool Very Happy
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Fabien06



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MessagePosté le: 07 Juin 2009 07:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je plaisantais, bien entendu. Wink
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