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Message |
sebinou
Inscrit le: 28 Aoû 2008
Messages: 140
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 Posté le: 11 Aoû 2009 08:56 Sujet du message: |
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La boite 6 de la GPA rentrera-t-elle dans l'emplacement moteur ???
Ca manque un peu de place quand même dans la 500^^ |
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5oo S
Sexe: 
Inscrit le: 23 Aoû 2008
Messages: 210
Localisation: Marseille
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| Posté le: 11 Aoû 2009 10:18 Sujet du message: |
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Oui effectivement, j'en doute ... 
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Ma Galerie |
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BoBoltz
Sexe:
Inscrit le: 07 Juin 2008
Messages: 2230
Localisation: Montargis (45)
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| Posté le: 11 Aoû 2009 14:15 Sujet du message: |
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Si ça rentre, mais uniquement pour faire des lignes droites MDR.
Dans l'assetto ça passe bien, mais les point d'accroches moteur sont un peu différents ainsi que les suspat avant (voie plus large)
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white
Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m
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TONIO68
Inscrit le: 20 Mar 2009
Messages: 39
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| Posté le: 11 Aoû 2009 16:29 Sujet du message: |
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 Zêtes des grands malades ........... Pour le moment on y réfléchit juste !!!!
De toute manière le changement de boîte ne serait pas si intéressant que ça .......juste pour la vitesse de pointe !!!!
Moi ce que je préférerais se serait des rapports plus cours , ce que la boîte 6 de la GPA n'apporte pas vraiment !!! |
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Magalie
Sexe: 
Inscrit le: 07 Juin 2009
Messages: 206
Localisation: Somain (59)
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| Posté le: 11 Aoû 2009 21:58 Sujet du message: |
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Ta bombinette est vraiment jolie, très sobre.
Elle cache bien ce qu'elle a sous le capot!!!!
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pat500
Sexe:
Inscrit le: 30 Oct 2008
Messages: 3618
Localisation: entre une frite et une choppe une fois
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| Posté le: 11 Aoû 2009 21:59 Sujet du message: |
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la vrai puissance, c'est celle que l'on montre pas...  |
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Magalie
Sexe:
Inscrit le: 07 Juin 2009
Messages: 206
Localisation: Somain (59)
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| Posté le: 11 Aoû 2009 22:14 Sujet du message: |
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Exactement
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pat500
Sexe:
Inscrit le: 30 Oct 2008
Messages: 3618
Localisation: entre une frite et une choppe une fois
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| Posté le: 11 Aoû 2009 22:15 Sujet du message: |
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on la montre que pour les grandes occasions...  |
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TONIO68
Inscrit le: 20 Mar 2009
Messages: 39
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| Posté le: 16 Aoû 2009 21:06 Sujet du message: |
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Bien , comme promis voici le TUTO pour rendre votre ESP déconnectable ............ Il fonctionne aussi bien sur GPA que sur 500 ABARTH , étant donné que la centrale se trouve au même endroit !!!
Attention cette manipulation peut engager la sureté de votre vie et le maintient de votre garantie , et elle n'est donnée qu'à titre d'informations .
Tout d'abord démonter les plastiques autour du frein à main en commencant par ceux de devant :
Plastique gauche :
Plastique droit :
plastique du milieu avec vis sous goblet :
Vis sous le frein à main (poussé avec le doigt la petite plaque en plastique pour y accéder ) :
Vis sous goblet arrière :
Attention les plastiques sont très durs , de ce fait ils se raient facilement !!!
Enlever les connexions USB et alume cigare .........
Puis dégager tous les plastiques .
Bien , voilà la fameuse centrale qui gère L'ESP et le hill holder !!!!Située exactement sous le frein à main
Dégager le fil noir situé à sa sortie ( il n'y en à un qu'un seul ):
Bien , c'est ce fil qui gère les capteurs . Il vous suffit de le couper et de le raccorder sur un interrupteur (max 1.5 A) pour pouvoir le couper à volonté .
Une fois le capteur déconnecté , l'ESP & HILL HOLDER sont désactivé :
Attention tout de même , la validation de la déconnexion de l'ESP ne peut se faire que moteur éteint , si vous abaisser votre interrupteur en roulant il ne se passera rien . Il faut couper le contact , abaisser votre interrupteur et démarrer , la votre ESP sera désactivé .................. même chose pour le réactiver ( la centrale doit se rebouter ) ...........
De plus , une fois l'esp désactivé l'ordinateur de bord vous l'indiquera comme une erreur ( évidemment il est déconnecté ) , mais au bout d'une minute tout rentre dans l'ordre automatiquement !!!
Voila voila ............. 
Dernière édition par TONIO68 le 18 Aoû 2009 09:21; édité 2 fois |
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big-j
Sexe:
Inscrit le: 16 Juil 2007
Messages: 2391
Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 16 Aoû 2009 21:17 Sujet du message: |
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| TONIO68 a écrit: | Bien , comme promis voici le TUTO pour rendre votre ESP déconnectable ............ Il fonctionne aussi bien sur GPA que sur 500 ABARTH , étant donné que la centrale se trouve au même endroit !!!
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Parfaitement illustrés comme explication 
ça roule comment une Abarth déconnectée ???
_________________
Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) |
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TONIO68
Inscrit le: 20 Mar 2009
Messages: 39
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| Posté le: 16 Aoû 2009 21:29 Sujet du message: |
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| big-j a écrit: | | TONIO68 a écrit: | Bien , comme promis voici le TUTO pour rendre votre ESP déconnectable ............ Il fonctionne aussi bien sur GPA que sur 500 ABARTH , étant donné que la centrale se trouve au même endroit !!!
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Parfaitement illustrés comme explication
ça roule comment une Abarth déconnectée ??? |
Merçi
Une ABARTH déconnectée sa glisse parfaitement surtout avec moins de poid à l'arrière !!! |
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pat500
Sexe:
Inscrit le: 30 Oct 2008
Messages: 3618
Localisation: entre une frite et une choppe une fois
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| Posté le: 17 Aoû 2009 22:27 Sujet du message: |
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| vive le trophée andros ... |
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BoBoltz
Sexe:
Inscrit le: 07 Juin 2008
Messages: 2230
Localisation: Montargis (45)
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| Posté le: 02 Sep 2009 19:18 Sujet du message: |
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| TONIO68 a écrit: | Bien , comme promis voici le TUTO pour rendre votre ESP déconnectable ............ Il fonctionne aussi bien sur GPA que sur 500 ABARTH , étant donné que la centrale se trouve au même endroit !!!
Attention cette manipulation peut engager la sureté de votre vie et le maintient de votre garantie , et elle n'est donnée qu'à titre d'informations .
Tout d'abord démonter les plastiques autour du frein à main en commencant par ceux de devant :
Plastique gauche :
Plastique droit :
plastique du milieu avec vis sous goblet :
Vis sous le frein à main (poussé avec le doigt la petite plaque en plastique pour y accéder ) :
Vis sous goblet arrière :
Attention les plastiques sont très durs , de ce fait ils se raient facilement !!!
Enlever les connexions USB et alume cigare .........
Puis dégager tous les plastiques .
Bien , voilà la fameuse centrale qui gère L'ESP et le hill holder !!!!Située exactement sous le frein à main
Dégager le fil noir situé à sa sortie ( il n'y en à un qu'un seul ):
Bien , c'est ce fil qui gère les capteurs . Il vous suffit de le couper et de le raccorder sur un interrupteur (max 1.5 A) pour pouvoir le couper à volonté .
Une fois le capteur déconnecté , l'ESP & HILL HOLDER sont désactivé :
Attention tout de même , la validation de la déconnexion de l'ESP ne peut se faire que moteur éteint , si vous abaisser votre interrupteur en roulant il ne se passera rien . Il faut couper le contact , abaisser votre interrupteur et démarrer , la votre ESP sera désactivé .................. même chose pour le réactiver ( la centrale doit se rebouter ) ...........
De plus , une fois l'esp désactivé l'ordinateur de bord vous l'indiquera comme une erreur ( évidemment il est déconnecté ) , mais au bout d'une minute tout rentre dans l'ordre automatiquement !!!
Voila voila ............. |
Terrrible j'avais pas vu
un grand merci, samedi je piste donc si ça prend pas trop de temps je verrai les 2 config
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white
Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m
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Fabien06
Sexe:
Inscrit le: 16 Avr 2009
Messages: 1956
Localisation: Beaulieu Sur Mer (06)
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| Posté le: 02 Sep 2009 19:36 Sujet du message: |
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Bravo boboltz mais était-ce bien nécessaire de rebalancer les photos que tout le monde a déjà vu ? 
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008) |
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BoBoltz
Sexe:
Inscrit le: 07 Juin 2008
Messages: 2230
Localisation: Montargis (45)
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| Posté le: 02 Sep 2009 20:32 Sujet du message: |
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Heeeuuuuu.....
....
OUI
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white
Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m
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Mirko
Sexe:
Inscrit le: 17 Nov 2007
Messages: 6
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| Posté le: 16 Sep 2009 22:52 Sujet du message: |
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Par hasard sur les fiat 500 1.4l c'est pareil ?
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500 1.4 sport Crossover Black étriers rouges |
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BoBoltz
Sexe:
Inscrit le: 07 Juin 2008
Messages: 2230
Localisation: Montargis (45)
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| Posté le: 17 Sep 2009 18:13 Sujet du message: |
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Je pense que oui, mais ce pseudo m'intrigue surtout en combinaison avec une 1400 
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Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white
Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m
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TONIO68
Inscrit le: 20 Mar 2009
Messages: 39
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| Posté le: 18 Sep 2009 18:51 Sujet du message: |
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Petit UP 
Arrivée de mon échappement 100 % made in Italia et 100 % Artisanal fait à la main, sur mesure !!!
Titane 60 mm et 11,5 kilos de gagner sur l'origine .......
Enjoy :
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Fabien06
Sexe:
Inscrit le: 16 Avr 2009
Messages: 1956
Localisation: Beaulieu Sur Mer (06)
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| Posté le: 18 Sep 2009 19:26 Sujet du message: |
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Magnifique ! Tu as du payer la peau des fesses, non ??? 
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Carlita, Abarth 500 Blanc Racing, jantes 17 pouces diamants à 5 trous, coques rétros et damier rouge, plein de stickers, j'adore ! une des premières en france (09.2008) |
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TONIO68
Inscrit le: 20 Mar 2009
Messages: 39
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| Posté le: 18 Sep 2009 19:53 Sujet du message: |
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| Fabien06 a écrit: | | Magnifique ! Tu as du payer la peau des fesses, non ??? |
750 € direct d'Italie ....... pas si cher pour du titane ! |
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