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jujuto
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Inscrit le: 02 Mar 2009
Messages: 266
Localisation: Rennes
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 Posté le: 20 Mai 2009 23:58 Sujet du message: |
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| ACHETE a écrit: |
Avant de faire des séries limitées, ils feraient mieux de livrer les 5OO C normales prévues en concession en avril...  |
+1 
Et par la même de livrer les 500 "normales" en temps et en heures !
_________________
FIAT 500 POP 1.2 rouge pasodoble
Kit chrome, Rétros chromés, Baguettes latérales chromées (logo 500), drapeau italien sur ailes, Skydome.
" Tous simple (pas si sûr lol ) mais tout simplement géniale" |
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Pyrus
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Inscrit le: 21 Jan 2009
Messages: 257
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| Posté le: 21 Mai 2009 15:17 Sujet du message: |
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 95 ch sur la 500 C en mjt
 wahouuu  ça va décoiffer...  |
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oborandy
Sexe:
Inscrit le: 15 Juil 2007
Messages: 4193
Localisation: Paris (75)
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oborandy
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Inscrit le: 15 Juil 2007
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Localisation: Paris (75)
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Topolino
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Inscrit le: 23 Aoû 2007
Messages: 3020
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 05 Nov 2010 10:49 Sujet du message: |
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Encore un match Fiat 5oo / Twingo dans l'Auto-Journal.
Celui-ci est assez singulier dans la mesure ou il oppose une version essence de la Fiat 5oo (0,9 TwinAir) et la motorisation diesel de la Twingo (1.5 Dci 85cv, une version Initiale pas une Gordini).
Cette fois c'est la 5oo qui remporte le match par 3 victoires à 1.
La 5oo l'emporte sur les chapitres de la technique, de la conduite, du budget, et la Twingo gagne le chapitre de la vie à bord (la fameuse banquette AR coulissante...).
A noter que la consommation minimum enregistrée par l'AJ est de 6,4 l/100km pour la 5oo TwinAir en mode Eco, et que "sur l'autoroute, engloutir 12 l/100 km n'a rien d'impossible" (on se demande à quelle vitesse - à 167 km/h en 5ème ou à 130 km/h en 3ème ???).
Fidèle à ma réputation, j'ai encore trouvé une grosse boulette : "Le bicylindre Fiat est à la pointe de la technologie et ne pèse que 85 kg (la petite 5oo rend 400 kg à la Twingo)".
Fichtre, 400 kg de plus pour la Twingo.
Soit la 5oo est très légère, soit la Twingo est vraiment très lourde !
Direction les fiches technique de l'AJ : 1043 kg pour la 5oo (Le moniteur Automobile annonçait 900 kg) et 1461 kg pour la Twingo soit le poids moyen d'un monospace !!!
Je vous rassure la Twingo ne pèse pas 1461 kg.
1461 c'est la cylindrée du moteur ... 
Sacré journaliste !
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
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500-308
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Inscrit le: 17 Sep 2010
Messages: 1354
Localisation: Gard
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| Posté le: 05 Nov 2010 11:10 Sujet du message: en effet .... |
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sacré journaleux 
la Twingo c'est de 925 à 1049 kg , suivant motorisation et finition
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rafalfa
Sexe:
Inscrit le: 23 Fév 2008
Messages: 3675
Localisation: La Varenne (94)
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| Posté le: 05 Nov 2010 11:12 Sujet du message: |
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Peut être une Twingo Intégrale Bi motor !!!
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Cris
Sexe:
Inscrit le: 19 Sep 2008
Messages: 3306
Localisation: Versailles (78)
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| Posté le: 05 Nov 2010 11:17 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: |
Sacré journaliste ! |
Journaliste ??? 
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Vendue: 500 Bossa Nova White mazout
Actuelle: Ford Bmax 1.0 125ch.
Mais le bonheur:
500 F de 1967 Turquoise, intérieur Skai Rouge et Blanc.
Autobianchi Lutèce 1966, jaune et blanche. |
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Topolino
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Inscrit le: 23 Aoû 2007
Messages: 3020
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 05 Nov 2010 11:55 Sujet du message: |
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| Cris a écrit: | | Topolino a écrit: |
Sacré journaliste ! |
Journaliste ??? |
Ici en l'occurrence, l'auteur de la boulette est une journaliste, par ailleurs chef de la rubrique essai.
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
Forum : ZOE & Twizy |
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Cris
Sexe:
Inscrit le: 19 Sep 2008
Messages: 3306
Localisation: Versailles (78)
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| Posté le: 05 Nov 2010 12:07 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: | | Cris a écrit: | | Topolino a écrit: |
Sacré journaliste ! |
Journaliste ??? |
Ici en l'occurrence, l'auteur de la boulette est une journaliste, par ailleurs chef de la rubrique essai. |
Ahhhhhh, mais si c'est la chef....
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big-j
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Inscrit le: 16 Juil 2007
Messages: 2391
Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 05 Nov 2010 12:15 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: |
A noter que la consommation minimum enregistrée par l'AJ est de 6,4 l/100km pour la 5oo TwinAir en mode Eco, et que "sur l'autoroute, engloutir 12 l/100 km n'a rien d'impossible" (on se demande à quelle vitesse - à 167 km/h en 5ème ou à 130 km/h en 3ème ???). |
Certainement en utilisant à fond les ressources du TwinAir.
Lors de mon essai, j'avais réussi à faire grimper le tripB sur 52km (utilisation au max du TwinAir sur p'tites routes) ,
à un moment donné à 12,2l/100, pour retomber après 52km juste en dessous des 12.
Quand on sait que l'ODB indique sous certaines condition une erreur de 0,3 l/100,
on devait arrivé à > 12 l/100 en calculé.
Comme expliqué dans le Moniteur , les consos basses se feront en mode ECO et en suivant l'indcation SHIFT.
En utilisant un peu le TwinAir , les consos ne seront pas modérées.
J'ai discuté avec certains Abarthistes, qui tournent sans problèmes autour de 7-7,4 , tout en ayant un ch'ti peu de plaisir de conduite.
Je suis même en train de me poser la question, si ma prochaine 500 ne sera pas une Abarth avec le 1.4 MultiAir de 140ch.
_________________
Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) |
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Topolino
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Inscrit le: 23 Aoû 2007
Messages: 3020
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 05 Nov 2010 12:19 Sujet du message: |
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| big-j a écrit: | | Je suis même en train de me poser la question, si ma prochaine 500 ne sera pas une Abarth avec le 1.4 MultiAir de 140ch. |
Le MultiAir est prévu à partir de quand sur l'Abarth ?
_________________
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big-j
Sexe:
Inscrit le: 16 Juil 2007
Messages: 2391
Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 05 Nov 2010 12:35 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: | | big-j a écrit: | | Je suis même en train de me poser la question, si ma prochaine 500 ne sera pas une Abarth avec le 1.4 MultiAir de 140ch. |
Le MultiAir est prévu à partir de quand sur l'Abarth ? |
Je sais pas , mais ils vont bien une fois se décider de monter ce moteur sur l'Abarth, il n'y aucunes raisons techniques de ne pas le faire.
Peut-être au salon de Genêve en 2011. 
_________________
Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) |
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Cris
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Inscrit le: 19 Sep 2008
Messages: 3306
Localisation: Versailles (78)
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| Posté le: 05 Nov 2010 13:02 Sujet du message: |
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| big-j a écrit: | | Topolino a écrit: | | big-j a écrit: | | Je suis même en train de me poser la question, si ma prochaine 500 ne sera pas une Abarth avec le 1.4 MultiAir de 140ch. |
Le MultiAir est prévu à partir de quand sur l'Abarth ? |
Je sais pas , mais ils vont bien une fois se décider de monter ce moteur sur l'Abarth, il n'y aucunes raisons techniques de ne pas le faire.
Peut-être au salon de Genêve en 2011. |
question de la part d'un "inculte" (que je suis) : qu'est ce que cela va changer pour l'Abarth ?
_________________
Vendue: 500 Bossa Nova White mazout
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Mais le bonheur:
500 F de 1967 Turquoise, intérieur Skai Rouge et Blanc.
Autobianchi Lutèce 1966, jaune et blanche. |
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BoBoltz
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Inscrit le: 07 Juin 2008
Messages: 2230
Localisation: Montargis (45)
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| Posté le: 05 Nov 2010 13:53 Sujet du message: |
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| big-j a écrit: | | Topolino a écrit: | | big-j a écrit: | | Je suis même en train de me poser la question, si ma prochaine 500 ne sera pas une Abarth avec le 1.4 MultiAir de 140ch. |
Le MultiAir est prévu à partir de quand sur l'Abarth ? |
Je sais pas , mais ils vont bien une fois se décider de monter ce moteur sur l'Abarth, il n'y aucunes raisons techniques de ne pas le faire.
Peut-être au salon de Genêve en 2011. |
Au restyling de 2012 si il en est question, pas avant.
_________________
Avant :
500 Lounge | 1,2l | BossaNova white
Après :
500 Abarth | Gris Campovolo |kit esthétique blanc | 178ch 300N.m
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big-j
Sexe:
Inscrit le: 16 Juil 2007
Messages: 2391
Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 05 Nov 2010 15:10 Sujet du message: |
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| Cris a écrit: |
question de la part d'un "inculte" (que je suis) : qu'est ce que cela va changer pour l'Abarth ? |
Une conso réduite de qqs cl , une meilleure valeur en Co2 pour les taxes annulles.
Un moteur qui répond encore mieux.
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) |
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rafalfa
Sexe:
Inscrit le: 23 Fév 2008
Messages: 3675
Localisation: La Varenne (94)
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| Posté le: 05 Nov 2010 15:50 Sujet du message: |
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| big-j a écrit: |
Je sais pas , mais ils vont bien une fois se décider de monter ce moteur sur l'Abarth, il n'y aucunes raisons techniques de ne pas le faire.
Peut-être au salon de Genêve en 2011. |
En esperant qu'à Genêve Abarth propose autre chose que des modèles basés sur la 500 et la GP Evo !!
Maintenant que l'image est là il va falloir continuer à séduire les clients de la marque avec de nouveaux produits.
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big-j
Sexe:
Inscrit le: 16 Juil 2007
Messages: 2391
Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 05 Nov 2010 16:02 Sujet du message: |
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| rafalfa a écrit: | | big-j a écrit: |
Je sais pas , mais ils vont bien une fois se décider de monter ce moteur sur l'Abarth, il n'y aucunes raisons techniques de ne pas le faire.
Peut-être au salon de Genêve en 2011. |
En esperant qu'à Genêve Abarth propose autre chose que des modèles basés sur la 500 et la GP Evo !!
Maintenant que l'image est là il va falloir continuer à séduire les clients de la marque avec de nouveaux produits. |
Ne rêve pas trop Raf....  
Sinon , il y aura peut-être ça.... 
http://www.leblogauto.com/2010/11/spyshot-chrysler-lancia-300.html
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) |
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rafalfa
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Messages: 3675
Localisation: La Varenne (94)
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| Posté le: 05 Nov 2010 16:08 Sujet du message: |
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| big-j a écrit: | | rafalfa a écrit: | | big-j a écrit: |
Je sais pas , mais ils vont bien une fois se décider de monter ce moteur sur l'Abarth, il n'y aucunes raisons techniques de ne pas le faire.
Peut-être au salon de Genêve en 2011. |
En esperant qu'à Genêve Abarth propose autre chose que des modèles basés sur la 500 et la GP Evo !!
Maintenant que l'image est là il va falloir continuer à séduire les clients de la marque avec de nouveaux produits. |
Ne rêve pas trop Raf....
Sinon , il y aura peut-être ça....
http://www.leblogauto.com/2010/11/spyshot-chrysler-lancia-300.html |
non merci, les chassis FX US avec un badge Italien, non merci !!!
Mon envie de Lotus Elise pourra alors se réaliser sans regret...
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