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big-j
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Inscrit le: 16 Juil 2007
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 Posté le: 08 Juil 2010 11:30 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: | Les poids annoncées semble totalement fantaisiste.
865 kg pour une 1.2 Pop S&S
865 kg aussi pour une 1.2 Pop S&S avec Dualogic
900 Kg pour la version TwinAir S&S avec ou sans boite Dualogic
Je trouve étrange que la version TwinAir soit plus lourde (+35 kg) que la version 1.2 !!! |
Pas très logique en effet.... 
Pour info ma 1.2 Pop boite manuelle - sans clim, mais avec le toit en verre fixe pèse 950kg avec un 1/2 plein d'essence.
(pesée sur une bascule d'usine homologuée)
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) |
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Topolino
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Inscrit le: 23 Aoû 2007
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| Posté le: 08 Juil 2010 11:57 Sujet du message: |
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Intéressant le poids de ta 5oo !
D'après FPT le poids du TwinAir est de 85 Kg.
Twinair 875 Mair
Displacement: 875 cc
Bore x Stroke: 80.5 mm x 86 mm
Max Power: 85 HP (63 kW) @ 5500 rpm
Max torque: 155 Nm @ 2000 rpm
Dimensions (LxWxH): 307 - 500 - 596 mm
Mass (DIN – 70020A): 85 kg
Le 1.2 69cv n'est pas référencé mais la version 65cv pèse 84kg
FIRE 1242 MPI E4
Bore x Stroke: 70,8x78,9 mm
Power: 65 HP @ 5500 rpm
Torque: 104 Nm @ 3000 rpm
Dimensions (LxWxH): 475x442x595 mm
Mass: 84 Kg
Exhaust port-driven swirl
Il semble donc que le poids des moteurs est très proche.
A titre de comparaison, le 1.3 JTD est à 137 kg !!!
SDE 1248 JTD 4V E4 / E4 DPF
Bore x Stroke: 69,6x82 mm
Power: 75 HP @ 4000 rpm
Torque: 190 Nm @ 1750 rpm
Dimensions (LxWxH): 433x500x650 mm
Mass: 137 Kg
DPF optional
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5oo 1.2 Sport, Bossa Nova White, TO Skydome
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Topolino
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Inscrit le: 23 Aoû 2007
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Localisation: Toulouse
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Dorian21
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Inscrit le: 11 Mar 2010
Messages: 6
Localisation: Dijon, Bourgogne, 21
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marti
Inscrit le: 11 Oct 2007
Messages: 17
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| Posté le: 09 Juil 2010 13:07 Sujet du message: |
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| Concernant les différences de poids annoncés, je pense que la 1.2 est plus légère car il s'agit du poids d'homologation d'une version de base. La Twinair, elle, doit être pesée en version Pop (plus lourde en équipement) car elle n'existe pas en version basique. |
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Topolino
Sexe:
Inscrit le: 23 Aoû 2007
Messages: 3020
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 09 Juil 2010 23:09 Sujet du message: |
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Un journaliste Espagnol évoque une sonorité à mi-chemin entre la 2CV et une Dodge Viper (V10) 
| Citation: | Motor de dos cilindros, 875 centímetros cúbicos de cilindrada, 85 caballos de potencia, sistema Multiair en las válvulas de admisión (apertura de válvula sin árbol de levas), cambio manual (y Dualogic, automático, que no he conducido) un motor que ronronea como un Dodge Viper al acelerar, con ese sonido grave, como de pozo sin fondo, que funciona con suavidad suficiente y arranca con fuerza también suficiente, tiene un consumo homologado de 4,0 litros cada 100 kilómetros en el ciclo combinado con el cambio Dualogic y el sistema Start and Stop (de serie, al menos en Italia), que equivale a 92 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Con un sonido a medio camino entre el recuerdo del Citroën 2 CV y un Dodge Viper. |
Présentation de la 5oo TwinAir au Castello del Valentino
Source : km77
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Grand Barbu
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Inscrit le: 30 Sep 2009
Messages: 104
Localisation: Soit en Ile-de-France soit en Picardie
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| Posté le: 10 Juil 2010 21:33 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: | | Un journaliste Espagnol évoque une sonorité à mi-chemin entre la 2CV et une Dodge Viper (V10) |
Suis vraiment curieux d'entendre ça...  J'ai beaucoup entendu le moteur de la 2CV et j'ai déjà eu le plaisir auditif d'entendre un Dodge Viper.
Y a quand même un ravin entre les deux sonorités et j'arrive pas à imaginer ce mi-chemin sonore évoqué par le journaliste.
Bien entendu, j'écarte de ma réflexion la puissance sonore car un Dodge Viper c'est démoniaque au niveau de l'intensité, de la puissance !!!  C'est dingue même !
Mais bon je suis pressé d'entendre tout ça  |
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MeeD
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Inscrit le: 10 Juin 2008
Messages: 863
Localisation: 68
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| Posté le: 10 Juil 2010 22:43 Sujet du message: |
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Tu as un aperçu un peu plus haut avec le post de Dorian21. Moi j'aime bien en tous cas, je trouve ce bruit sympa  |
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john
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Inscrit le: 10 Sep 2008
Messages: 668
Localisation: dijon
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| Posté le: 11 Juil 2010 09:30 Sujet du message: |
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 Je trouve le bruit de ce petit moulin vraiment sympa!!!, maintenant, il faut éssayer pôur voir comment ca marche....
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fiat 500 1.2 sport pasodoble red, int. gris/noir,clim auto. VENDUE, bonjour jolie twingo dynamique!!!! |
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motormad
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Inscrit le: 16 Oct 2009
Messages: 382
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| Posté le: 11 Juil 2010 11:52 Sujet du message: |
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| j'aurai dit en écoutant la vidéo une sonorité de 2cv mélangée à celui de la old 500, le tout étouffé par le côté turbo. |
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david491
Sexe:
Inscrit le: 09 Mar 2009
Messages: 203
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| Posté le: 12 Juil 2010 19:16 Sujet du message: |
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Son pour moi qui ne me fait pas très envie.
A voir en vrai ce que cela donne
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500 sport 1.3 MJT cha cha cha azure,que du bonheur |
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Topolino
Sexe:
Inscrit le: 23 Aoû 2007
Messages: 3020
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 21 Juil 2010 14:11 Sujet du message: |
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Auto+ annonce une consommation à l'ODB de 6,3 l/100km en urbain lors d'une courte prise en main avec le mode Eco activé 
Je suis à 5,8 l/100km à l'ODB en urbain avec mon 1.2 sans Start&Stop, ni mode Eco...
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big-j
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Inscrit le: 16 Juil 2007
Messages: 2391
Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 21 Juil 2010 15:14 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: | Auto+ annonce une consommation à l'ODB de 6,3 l/100km en urbain lors d'une courte prise en main avec le mode Eco activé
Je suis à 5,8 l/100km à l'ODB en urbain avec mon 1.2 sans Start&Stop, ni mode Eco... |
Pas bien ça 
Car si l'ODB annonce 6,3, il se peut bien que la conso soit autour de 6,5-6.7, si l'essayauer a fait joujou avec la pédale de droite....
(dans le Auto-Bild (Auto+ All.) , il avait aussi des doutes avec la conso annoncée par Fiat, et ils veulent aussi vérifier ça en situation réelle.
N'empêche que tu dois conduire cool, car 5,8 , mon ODB ne m'annonce pas souvent ça en 82000 km.
Le TwinAir m'intéresse, mais je veux tester la 500 avec ce moteur au moins pendant 2-3 jours pour vérifier ma conso en condition réelle dans mon quotidien.
Mais j'ai peur que ce moteur ai plus la pêche dans les côtes, et c'est justement là où desfois j'eimerais du couple en+.....
Donc attention aux essais, qui se transforment en coup de  ...
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Cris
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Localisation: Versailles (78)
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| Posté le: 21 Juil 2010 16:22 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: | Auto+ annonce une consommation à l'ODB de 6,3 l/100km en urbain lors d'une courte prise en main avec le mode Eco activé
Je suis à 5,8 l/100km à l'ODB en urbain avec mon 1.2 sans Start&Stop, ni mode Eco... |
Ben zut alors... ce serait beaucoup plus qu'annoncé par Fiat alors...
maintenant, Autoplus... ...
attendons d'autres essais.
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Vendue: 500 Bossa Nova White mazout 
Actuelle: Ford Bmax 1.0 125ch.
Mais le bonheur:
500 F de 1967 Turquoise, intérieur Skai Rouge et Blanc.
Autobianchi Lutèce 1966, jaune et blanche. |
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Topolino
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Inscrit le: 23 Aoû 2007
Messages: 3020
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 30 Juil 2010 16:15 Sujet du message: |
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L'Argus a fait mieux qu'Auto+ !
| Citation: | ....
Il a cependant un péché mignon : il raffole du sans-plomb. Et pas qu'un peu puisque notre consommation moyenne a avoisiné les 8 l/100 km ! Une touche « Eco » sur la planche de bord permet cependant de limiter le couple (100 Nm) pour revenir à des valeurs plus raisonnables, mais les 4,2 l/100 km, promis par le constructeur, semblent toujours hors d'atteinte. Dommage, car pour le reste, ce bicylindre brille dans tous les domaines. |
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big-j
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Inscrit le: 16 Juil 2007
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Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 30 Juil 2010 16:58 Sujet du message: |
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| Topolino a écrit: | L'Argus a fait mieux qu'Auto+ !
| Citation: | ....
Il a cependant un péché mignon : il raffole du sans-plomb. Et pas qu'un peu puisque notre consommation moyenne a avoisiné les 8 l/100 km ! Une touche « Eco » sur la planche de bord permet cependant de limiter le couple (100 Nm) pour revenir à des valeurs plus raisonnables, mais les 4,2 l/100 km, promis par le constructeur, semblent toujours hors d'atteinte. Dommage, car pour le reste, ce bicylindre brille dans tous les domaines. |
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Tout de même bizarre , ces consos assez élévées ; en tout cas il a l'air de bien (trop?) mouliner ce TwinAir.
Attendons le retour des utilisateurs dans les forums.
Et surtout l'éssai détaillé dans le Moniteur de l'Automobile.
Personne n'est allé au TwinAir Days l'essayer ??
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Topolino
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| Posté le: 05 Aoû 2010 11:38 Sujet du message: |
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| big-j a écrit: | | Et surtout l'essai détaillé dans le Moniteur de l'Automobile. |
Ce n'est pas encore un essai détaillé, mais un premier essai ...
| Citation: | Au démarrage, le moteur TwinAir laisse entendre un ronflement sympathique qui n'est pas sans évoquer le bruit d'un tricylindre. Bien que ce 875 cm³ soit équipé d'un arbre d'équilibrage contrarotatif pour compenser son déséquilibre naturel, il n'est pas exempt de vibrations au ralenti. Mais le phénomène ne prend jamais de proportions exagérées. Le fonctionnement relativement silencieux du bicylindre, associé à son caractère enthousiaste, fait que l'on en arrive rapidement à pratiquer des régimes assez élevés. Au point que nous avons souvent été confrontés au limiteur, qui intervient à un raisonnable 6000 tr/min. Voilà qui explique peut-être pourquoi l'ordinateur de bord indiquait une consommation moyenne de 8,2 l/100 km à l'issue de notre essai, soit exactement... le double de la consommation normalisée !
Cette Twin Air est sans aucun doute la plus amusante des Fiat 500. Le 875 cm3 produit une sonorité sympa, pousse bien et ne vibre pas plus qu'un 4 cylindres, sauf au ralenti. Si la consommation normalisée est spectaculairement basse, nous nous posons cependant quelques questions quant à l'appétit réel de ce sympathique bicylindre turbo. Mais là, il est encore trop tôt pour émettre un jugement définitif. |
Source : www.moniteurautomobile.be
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big-j
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Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 05 Aoû 2010 13:56 Sujet du message: |
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Source : www.moniteurautomobile.be
Merci Topolino, voilà qui confirme un peu, le moteur à l'air d'être super sympa  (et il a l'air d'aimer ça le bougre).
Mais - comme c'est un turbo essence - il consomme qd on le pousse.
Les TFSI chez VW-AUDI , c'est pareil.
En tout cas , j'ai hâte de l'essayer ce p'tit TwinAir.
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big-j
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Inscrit le: 16 Juil 2007
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Localisation: Luxembourg
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| Posté le: 06 Aoû 2010 08:15 Sujet du message: |
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Ci-joint un scan du premier éssai du Moniteur de l'Automobile.
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Après 208206km en 1.2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) |
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Alex38
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| Posté le: 07 Aoû 2010 13:54 Sujet du message: |
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Dans le dernier Autojournal, j'ai lu que ce Twin Air se débrouillait bien sur autoroute et permettait de dépasser sans problèmes. Mais les essayeurs disent "n'avoir jamais réussi à afficher une consommation moyenne inférieure à 6l/100km".
Puis le bouton Eco fait quand même perdre 40Nm de couple (sachant qu'il y en a 145 dés 1900 trs/min) ... à régime stabilisé ça doit aller mais dans les coins où l'on fait de fréquentes accélérations ça doit pas être terrible. |
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