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Lau13
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Inscrit le: 24 Nov 2008
Messages: 63
Localisation: MARSEILLE
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 Posté le: 27 Déc 2008 01:16 Sujet du message: |
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Pour info sur la géométrie, il n'est pas besoin de l'effectuer après la pose des ressorts. Je roule depuis quelque jours, et il n'y a aucun problème de comportement. A savoir que les seuls réglages possibles sont le pincement via les biellettes de direction. J'ai mis les photos de la belle sur ma messagerie.
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1.4L sport dualogic / Bossa Nova White / jantes 16 X 7.5" / boite à air BMC / silencieux supersprint / vitres noir moyen "lumar" / pédalier + repose pied isotta / Amortisseurs KW |
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pat500
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Inscrit le: 30 Oct 2008
Messages: 3618
Localisation: entre une frite et une choppe une fois
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| Posté le: 27 Déc 2008 10:44 Sujet du message: |
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@lau13: perso que pense tu du comportement en general de ta 500, avec les ressorts courts?
comfort?
sautillement?
casse vitesse?
conduite sur pavé ou mauvaise route?
j'ai des ressorts, mais ma femme n'a pas trop envie que je les montes, car elle à un peu la crainte que la voiture deviennent trop delicate à conduire!
merci pour ta reponse, a+ |
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Lau13
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Inscrit le: 24 Nov 2008
Messages: 63
Localisation: MARSEILLE
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| Posté le: 29 Déc 2008 22:27 Sujet du message: ressorts courts -3cm eibach |
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Bonsoir,
le comportement de la voiture est amélioré car, d'une manière générale elle est beaucoup plus assise sur ces roues, je m'explique; à hauteur d'origine je la trouvais survireuse et une tendance à chercher la route. Maintenant ces problèmes ont disparu et l'adhérence est nettement meilleure, d'autant que la pose des ressorts modifie l'assiette du véhicule et donc certainement cette tendance qu'avait l'arrière à vouloir passer devant.
Le défaut car il y en a bien sur un, c'est les trous et les bosses avec des arrêtes saillantes qui mènent les amortisseurs en butée . J'insiste sur le fait du saillant car quand ça ressemble à une vague, il n'y a aucun problème.
Voilà mon avis, sachant que j'aime bien rouler sportivement.
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AUTO 500
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Inscrit le: 27 Oct 2008
Messages: 256
Localisation: Aulnay Sous Bois
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| Posté le: 29 Déc 2008 22:35 Sujet du message: |
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Avec une dualogic. Sportivement?
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500 Abarth Noir Kit esthétique Rouge Jante 17" 10 Branches. Scorpion sur le capot et damier sur le toit. Le moteur ( Que du bonheur )!!!!!!!!! |
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rafalfa
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Inscrit le: 23 Fév 2008
Messages: 3675
Localisation: La Varenne (94)
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| Posté le: 29 Déc 2008 22:56 Sujet du message: |
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| AUTO 500 a écrit: | | Avec une dualogic. Sportivement? |
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Lau13
Sexe:
Inscrit le: 24 Nov 2008
Messages: 63
Localisation: MARSEILLE
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| Posté le: 29 Déc 2008 22:59 Sujet du message: |
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ben oui ! dualogic ne veut pas dire que pépère.
A savoir que même le mode auto en marche, il est possible de changer de vitesse en séquentielle, alors oui sportivement .
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rafalfa
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Inscrit le: 23 Fév 2008
Messages: 3675
Localisation: La Varenne (94)
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| Posté le: 29 Déc 2008 23:02 Sujet du message: |
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Vu la lenteur de la boite faut ramer quand même.
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Lau13
Sexe:
Inscrit le: 24 Nov 2008
Messages: 63
Localisation: MARSEILLE
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| Posté le: 29 Déc 2008 23:23 Sujet du message: |
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La critique est une drôle de "500 attitude" pour te citer, et si un jour tes roues te mènent dans le sud j'espère qu'il y aura du mistral, comme ça je sortirais la voile pour te suivre.
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rafalfa
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Inscrit le: 23 Fév 2008
Messages: 3675
Localisation: La Varenne (94)
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| Posté le: 29 Déc 2008 23:31 Sujet du message: |
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| Lau13 a écrit: | | La critique est une drôle de "500 attitude" pour te citer, et si un jour tes roues te mènent dans le sud j'espère qu'il y aura du mistral, comme ça je sortirais la voile pour te suivre. |
juste un point de vue, certes diffèrent du tien, et après avoir testé cette boite que je trouve lente, tout comme la selespeed Alfa que je n'avait pas prise sur mes 147.
Mais si tu as du mal avec la critique, il ne faut pas fréquenter les forums, car on risque de s'y exposer, ça évite la pensée unique.
Sur ce bonne route, avec ou sans voile.
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jeanpaul01fr
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Localisation: BORDEAUX
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| Posté le: 30 Déc 2008 10:53 Sujet du message: Re: ressorts courts -3cm eibach |
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| Lau13 a écrit: | Bonsoir,
Le défaut car il y en a bien sur un, c'est les trous et les bosses avec des arrêtes saillantes qui mènent les amortisseurs en butée . J'insiste sur le fait du saillant car quand ça ressemble à une vague, il n'y a aucun problème.
Voilà mon avis, sachant que j'aime bien rouler sportivement. |
Des amortisseurs qui viennent en butée, c'est plutôt mauvais pour la tenue de route et pour la coque à plus ou moins long terme...
Sachant qu'en plus, en configuration d'origine, le spoiler avant touche parfois le sol dans certaines saignées ou caniveaux en sortie de garage ou parking, je ne sais pas si les ressorts courts sont une bonne chose.
Pour l'esthétique, ok.
Pour le reste, j'en doute...
Enfin, je persiste à affirmer que tout démontage d'une suspension Mc Pherson, même sans changement de pièces, impose un contrôle de la géométrie après...
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Mon Blog : http://ca-coule-de-source.over-blog.com
BMW Z4 3.0 et Fiat 500 1,2 Lounge Funk White |
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Inscrit le: 31 Oct 2007
Messages: 389
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| Posté le: 10 Jan 2009 22:12 Sujet du message: Re: ressorts courts -3cm eibach |
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| jeanpaul01fr a écrit: | | Lau13 a écrit: | Bonsoir,
Le défaut car il y en a bien sur un, c'est les trous et les bosses avec des arrêtes saillantes qui mènent les amortisseurs en butée . J'insiste sur le fait du saillant car quand ça ressemble à une vague, il n'y a aucun problème.
Voilà mon avis, sachant que j'aime bien rouler sportivement. |
Des amortisseurs qui viennent en butée, c'est plutôt mauvais pour la tenue de route et pour la coque à plus ou moins long terme...
Sachant qu'en plus, en configuration d'origine, le spoiler avant touche parfois le sol dans certaines saignées ou caniveaux en sortie de garage ou parking, je ne sais pas si les ressorts courts sont une bonne chose.
Pour l'esthétique, ok.
Pour le reste, j'en doute...
Enfin, je persiste à affirmer que tout démontage d'une suspension Mc Pherson, même sans changement de pièces, impose un contrôle de la géométrie après... |
Dans la mesure où il n'est pas prévu de réglage de carrossage sur le Mc pherson, ce qui est le cas de la 500, il n'y a aucun contrôle à faire puisque chaque pièce susceptible de modifier la géométrie retrouvera la même place.  |
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Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
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| Posté le: 11 Jan 2009 11:14 Sujet du message: |
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malheureusement le monde réel n'est pas si parfait!
en s'enfonçant, les mouvements de biellette de direction très rarement idéalement centrées peuvent faire que les roues vont tourner legerement à gauche, ou à droite, et pas forcement ensemble ce qui va "pincer" ou "ouvrir" les roues, ce qui n'est pas idéal pour la tenue de route, l'usure des pneus, etc.
On chipote bien sur mais vu qu'on est sensé etre dans de l'amélioration, autant le faire sérieusement 
_________________
C'était comment la vie sans Fiat 500? |
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jeanpaul01fr
Sexe:
Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 545
Localisation: BORDEAUX
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| Posté le: 11 Jan 2009 14:46 Sujet du message: |
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Tout juste Bouss ... Et en mécanique, d'une manière générale, tout démontage impose un réglage ou tout au moins un contrôle.
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AUTO 500
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Inscrit le: 27 Oct 2008
Messages: 256
Localisation: Aulnay Sous Bois
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| Posté le: 11 Jan 2009 16:48 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Après avoir abaissé ma bombinette de -2,5cm à l'avant et -3cm à l'arrière, j'ai constaté que mon volant était un peut tourné vers la droite et que la voiture tirait très légèrement à gauche.C'est pour cela que je suis allé prendre RDV pour le parrallèlisme de mon avion de chasse .
Malheureusement je me suis adressé aux mauvaises personnes, donc mes réglages ne sont toujours pas fait à ce jour. J'irais prendre RDV ailleur la semaine prochaine ou j'espere qu'ils aurons les données pour régler nos 500 parceque ce n'ai pas le cas dans tous les garages 
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Bouss
Sexe:
Inscrit le: 14 Jan 2008
Messages: 441
Localisation: St Sulpice (31)
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| Posté le: 11 Jan 2009 23:18 Sujet du message: |
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je suis preneur de toutes les vérifs que les "hommes de l'art" que tu trouvera feront 
(la pince (le seul truc réglable) est indiquée dans le manuel pg 154, 0.5mm ±1. )
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franks and beans
Inscrit le: 06 Avr 2008
Messages: 69
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| Posté le: 13 Jan 2009 19:06 Sujet du message: |
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| AUTO 500 a écrit: | Bonjour à tous,
Après avoir abaissé ma bombinette de -2,5cm à l'avant et -3cm à l'arrière, j'ai constaté que mon volant était un peut tourné vers la droite et que la voiture tirait très légèrement à gauche.C'est pour cela que je suis allé prendre RDV pour le parrallèlisme de mon avion de chasse .
Malheureusement je me suis adressé aux mauvaises personnes, donc mes réglages ne sont toujours pas fait à ce jour. J'irais prendre RDV ailleur la semaine prochaine ou j'espere qu'ils aurons les données pour régler nos 500 parceque ce n'ai pas le cas dans tous les garages |
salut,
même problème, apres avoir monté mes ressorts courts, j'ai l'impresion que le volant n'est plus droit...
tiens nous au courant si le probleme est reglé apres une géo 
nico |
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-*-*-*-
Sexe:
Inscrit le: 31 Oct 2007
Messages: 389
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| Posté le: 13 Jan 2009 22:06 Sujet du message: |
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| franks and beans a écrit: | | AUTO 500 a écrit: | Bonjour à tous,
Après avoir abaissé ma bombinette de -2,5cm à l'avant et -3cm à l'arrière, j'ai constaté que mon volant était un peut tourné vers la droite et que la voiture tirait très légèrement à gauche.C'est pour cela que je suis allé prendre RDV pour le parrallèlisme de mon avion de chasse .
Malheureusement je me suis adressé aux mauvaises personnes, donc mes réglages ne sont toujours pas fait à ce jour. J'irais prendre RDV ailleur la semaine prochaine ou j'espere qu'ils aurons les données pour régler nos 500 parceque ce n'ai pas le cas dans tous les garages |
salut,
même problème, apres avoir monté mes ressorts courts, j'ai l'impresion que le volant n'est plus droit...
tiens nous au courant si le probleme est reglé apres une géo
nico |
C'est logique que la para soit déréglé après avoir changer de ressorts. |
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Vins
Sexe:
Inscrit le: 18 Déc 2008
Messages: 65
Localisation: Boulogne-Billancourt
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| Posté le: 26 Mar 2009 15:03 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
sur ce site dans la description des ressorts, il est mentionné "(rabaissement) autant que nécessaire suivant le véhicule".
Cela veut t-il dire que si je veux rabaisser ma 5oo de 15mm à l'avant et de 20mm à l'arrière, les ressorts sont "adaptables" et que les 30mm mentionnés sont les rabaissements maxi ?
Excusez moi si cette question est bête, mais on ne peut pas dire que j'y connaisse grand chose en mécanique
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Fiat 500 Sport 1.4l 100ch.
Funk White, intérieur gris-noir, jupes Av-Ar-latérales et spoiler Ar, silencieux Supersprint.
Jantes 16", sticker flèche noir, InterScope Soundsystem. |
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20cen
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Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 5379
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| Posté le: 26 Mar 2009 15:45 Sujet du message: |
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-30, c'est -30
Un ressort n'est pas réglable...
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Vins
Sexe:
Inscrit le: 18 Déc 2008
Messages: 65
Localisation: Boulogne-Billancourt
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| Posté le: 26 Mar 2009 15:49 Sujet du message: |
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Merci, alors c'est bien ce que j'avais compris.
Donc je ne comprends pas pourquoi il y a cette information 
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