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| Auteur |
Message |
Lounge DualCrossBlack
Sexe: 
Inscrit le: 04 Fév 2009
Messages: 96
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 Posté le: 16 Avr 2009 10:42 Sujet du message: |
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| Lau13 a écrit: | | La boite se gère à l'accélérateur et il est très facile de manoeuvrer avec. Pour les démarrages en cote, la 1.4l bloque le frein toute seule et le relâche dès que l'on accélére.Très efficace cette boite. |
Si on n'est pas adepte des démarrages en cote, la fonction Hill holder est plutôt sympa et fonctionne plutôt bien. Mais, cette option vient automatiquement avec l'ESP donc, elle existe aussi sur les 1,4 en boîte manuelle ou surles 1,2 qui ont pris l'option ESP (comme moi).
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1.2 Lounge Dualogic Crossover Black |
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sabinoufiat
Inscrit le: 28 Déc 2008
Messages: 81
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| Posté le: 06 Mai 2009 19:43 Sujet du message: |
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| je l'ai. j'en suis ravie, j'ai une 69 ch avec 1.2 et j'ai pas de souci. oui faut mettre son pid sur le frein, mais c'est pas contraignant; enfin moi j'utilise le mode automatique tout le temps, raison de santé et d'habitude, je m'y suis faite très très vite. et je ne sens pas le changement de vitesse. |
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coquilledenoix7474
Sexe:
Inscrit le: 05 Juin 2009
Messages: 561
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| Posté le: 10 Juin 2009 23:32 Sujet du message: |
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Bonsoir,
de toutes façon, avec le trafic d'aujourd'hui, il faut prendre son mal en patience: la dualogic fait très bien tous les changements (répétitifs et rébarbatifs) à notre place.
J'ai commencée avec la 2-Tronic de ma 1007 et le retour en arrière , franchement n'est plus possible.
Elles sont très bien ces boites robotisées.
A+ |
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