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dbonin
Administrateur
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Inscrit le: 26 Mar 2007
Messages: 4272
Localisation: Rennes (35)
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 Posté le: 14 Juil 2007 13:35 Sujet du message: Fiat 500 1,3 MultiJet 75 ch avec FAP (diesel) |
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MOTEUR
Nbre de cylindres, disposition : 4 en ligne, transversale avant
Alésage x course (mm) : 69,6 x 82,0
Cylindrée (cm3) : 1248
Niveau écologique : Euro 4 (conforme future norme Euro 5)
Contrôle des émissions : catalyseur oxydant dans compartiment moteur, sonde Lambda, soupape EGR électrique, EOBD, filtre à particules
Rapport volumétrique : 17,6 : 1
Puissance max kW (ch) : 55 (75) à 4000 tr/mn
Puissance Fiscale (CV) : 4
Couple max Nm (mkg) : 145 (14,8 ) à 1500 tr/mn
Distribution (commande) : 2 ACT (culbuteurs à doigt avec poussoirs hydrauliques) - Chaine
Alimentation : injection directe Multijet type "Common Rail" à contrôle électronique avec turbocompresseur à géométrie variable et échangeur thermique intercooler
TRANSMISSION
Mode : traction
Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports 3,909/2,158/1,345/0,974/0,766
DIRECTION
Type : à pignon et crémaillère avec assistance électrique Dualdrive
Diamètre de braquage entre trottoirs (m) : 9,2
FREIN
ABS avec EBD
Avant : disques autoventilés diamètre 240 mm
Arrière : tambours diamètre 180 mm
SUSPENSIONS
Avant : à roues indépendantes de type McPherson, avec bras oscillants inférieurs transversaux ancrés à une traverse auxiliaire, barre stabilisatrice reliée à l'amortisseur (ressorts spéciaux)
Arrière : à roues interconnectées à essieu de torsion - barre stabilisatrice
ROUES
Pop : 175/65 R 14
Sport et Lounge : 185/55 R 15
DIMENSIONS
Empattement (mm) : 2300
Voies avant/arrière (mm) : 1413/1407, 1414/1408 (avec pneus 195/45 R 16)
Longueur (mm) : 3546
Largeur (mm) : 1627
Hauteur à vide (mm) : 1488
Capacité coffre à bagages VDA (dm3) : 185
RAVITAILLEMENTS
Réservoir de carburant (L) : 35
POIDS
Poids à vide (kg) : 980
Poids remorquable non freiné (kg) : 400
Poids remorquable freiné (kg) : 800
PERFORMANCES - CONSOMMATION
Vitesse maximale sur circuit (km/h) : 165
Accélération (s) 0 à 100km/h : 12,5
Consommation - Dir. CE 1999/100 (L/100 km)
cycle urbain : 5,3
cycle extra-urbain : 3,6
cycle mixte : 4,2
Emission de CO2 en cycle mixte (g/km) : 111
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charlob84
Inscrit le: 18 Juil 2007
Messages: 11
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| Posté le: 28 Juil 2007 16:05 Sujet du message: Fiat 500 1,3 MultiJet 75 ch avec DPF (diesel) |
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| Bonjour, je voudrais savoir au niveau de la distribution sur le mtj c une courois ou une chaine ? |
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oborandy
Sexe:
Inscrit le: 15 Juil 2007
Messages: 4193
Localisation: Paris (75)
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| Posté le: 28 Juil 2007 16:09 Sujet du message: |
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La distribution s'effectue par chaîne.
Dernière édition par oborandy le 28 Juil 2007 16:17; édité 1 fois |
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charlob84
Inscrit le: 18 Juil 2007
Messages: 11
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| Posté le: 28 Juil 2007 16:17 Sujet du message: Fiat 500 1,3 MultiJet 75 ch avec DPF (diesel) |
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| Fabuleux c'est un gage de longévité. |
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oborandy
Sexe:
Inscrit le: 15 Juil 2007
Messages: 4193
Localisation: Paris (75)
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| Posté le: 28 Juil 2007 16:24 Sujet du message: |
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Il faut préciser que ce moteur n'est pas une nouveauté en soi, il est repris de la Panda avec une légère amélioration puisqu'il gagne 5 ch.
Conçu pour une durée de vie de 250 000 km sans entretien majeur, ce moteur est fiable, économique et écologique.
Un article sur ce moteur -> ici |
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roxane
Invité
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| Posté le: 20 Oct 2007 08:09 Sujet du message: |
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Yes une chaine!!!!!
Ca cest bien je viens de faire la mienne sur ma vieille 205 (qui sera remplacée par la 500!!) et ca ma couté 450 € 
Par contre 250 000 km ca fait pas beaucoup je trouve....
Pourquoi fiat fait-elle une garantie 500 000 km alors?
Ma 205 a 220 000 km en diesel aussi et elle tourne super bien!!! |
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delphpimpon
Invité
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| Posté le: 23 Nov 2007 12:14 Sujet du message: |
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En plus avec l'emission de CO inferieur à 120, on touchera peut etre un jour une prime ou un credit d'impot de l'état.
Emission de CO2 en cycle mixte (g/km) : 111 |
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franline
Sexe: 
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 891
Localisation: Calais
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| Posté le: 23 Nov 2007 12:26 Sujet du message: |
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| mouais... Mais bon faut pas rêver, ce qu'on nous offre ici on nous le reprendra ailleurs... |
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chtiotte nenette 500
Sexe:
Inscrit le: 21 Mar 2008
Messages: 416
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| Posté le: 08 Mai 2008 19:43 Sujet du message: Re: Fiat 500 1,3 MultiJet 75 ch avec FAP (diesel) |
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| dbonin a écrit: | MOTEUR
Nbre de cylindres, disposition : 4 en ligne, transversale avant
Alésage x course (mm) : 69,6 x 82,0
Cylindrée (cm3) : 1248
Niveau écologique : Euro 4 (conforme future norme Euro 5)
Contrôle des émissions : catalyseur oxydant dans compartiment moteur, sonde Lambda, soupape EGR électrique, EOBD, filtre à particules
Rapport volumétrique : 17,6 : 1
Puissance max kW (ch) : 55 (75) à 4000 tr/mn
Puissance Fiscale (CV) : 4
Couple max Nm (mkg) : 145 (14,8 ) à 1500 tr/mn
Distribution (commande) : 2 ACT (culbuteurs à doigt avec poussoirs hydrauliques) - Chaine
Alimentation : injection directe Multijet type "Common Rail" à contrôle électronique avec turbocompresseur à géométrie variable et échangeur thermique intercooler
TRANSMISSION
Mode : traction
Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports 3,909/2,158/1,345/0,974/0,766
DIRECTION
Type : à pignon et crémaillère avec assistance électrique Dualdrive
Diamètre de braquage entre trottoirs (m) : 9,2
FREIN
ABS avec EBD
Avant : disques autoventilés diamètre 240 mm
Arrière : tambours diamètre 180 mm
SUSPENSIONS
Avant : à roues indépendantes de type McPherson, avec bras oscillants inférieurs transversaux ancrés à une traverse auxiliaire, barre stabilisatrice reliée à l'amortisseur (ressorts spéciaux)
Arrière : à roues interconnectées à essieu de torsion - barre stabilisatrice
ROUES
Pop : 175/65 R 14
Sport et Lounge : 185/55 R 15
DIMENSIONS
Empattement (mm) : 2300
Voies avant/arrière (mm) : 1413/1407, 1414/1408 (avec pneus 195/45 R 16)
Longueur (mm) : 3546
Largeur (mm) : 1627
Hauteur à vide (mm) : 1488
Capacité coffre à bagages VDA (dm3) : 185
RAVITAILLEMENTS
Réservoir de carburant (L) : 35
POIDS
Poids à vide (kg) : 980
Poids remorquable non freiné (kg) : 400
Poids remorquable freiné (kg) : 800
PERFORMANCES - CONSOMMATION
Vitesse maximale sur circuit (km/h) : 165
Accélération (s) 0 à 100km/h : 12,5
Consommation - Dir. CE 1999/100 (L/100 km)
cycle urbain : 5,3
cycle extra-urbain : 3,6
cycle mixte : 4,2
Emission de CO2 en cycle mixte (g/km) : 111
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J'ai commandé cette version et ça a l'air d'être bien comme moteur ! 
surtout la conso ! intéressante ! avec l'augmentation du carburant ! |
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olivier500
Sexe:
Inscrit le: 19 Jan 2008
Messages: 82
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| Posté le: 08 Mai 2008 21:31 Sujet du message: |
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PREMIER IMPRESSIO? SUPER UN VERITABLE CARTE
MOI J AI FW LIVREE APRES 6 MOIS |
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olivier500
Sexe:
Inscrit le: 19 Jan 2008
Messages: 82
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| Posté le: 08 Mai 2008 21:37 Sujet du message: |
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| MOI AUSSI UNE 1.3 MULTIJET ET SUPER APRES 200 KM |
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gus
Sexe:
Inscrit le: 04 Mar 2008
Messages: 301
Localisation: bordeaux
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| Posté le: 08 Mai 2008 21:48 Sujet du message: |
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Roxane, Fiat fait une garantie de 500000km, mais limitée à 5 ans: personne ne fera 100000km/an pendant 5 ans avec sa 500
_________________
1,2pop bn white |
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chtiotte nenette 500
Sexe:
Inscrit le: 21 Mar 2008
Messages: 416
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| Posté le: 03 Juin 2008 19:34 Sujet du message: |
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après quelques kilomètres parcourus, je pense que le moteur 1,3 multijet est un super moteur : agréable et qui a du couple !  |
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New500
Sexe:
Inscrit le: 21 Oct 2007
Messages: 8003
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| Posté le: 03 Juin 2008 19:41 Sujet du message: |
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| chtiotte nenette 500 a écrit: | | après quelques kilomètres parcourus, je pense que le moteur 1,3 multijet est un super moteur : agréable et qui a du couple ! |
Chtiotte nenette tu m'impressionnes, t'en connais un rayon en mécanique !  Au fait, question à la mords moi le n..... c'est quoi un couple en mécanique, bon dans la vie je vois a peu près à quoi ça sert mais en mécanique c'est qui qui fait l'homme et qui qui fait la femme !!!!  J'aimerais bien savoir moi ou il est l'homme la dedans ! |
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chtiotte nenette 500
Sexe:
Inscrit le: 21 Mar 2008
Messages: 416
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| Posté le: 03 Juin 2008 19:45 Sujet du message: |
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| New500 a écrit: | | chtiotte nenette 500 a écrit: | | après quelques kilomètres parcourus, je pense que le moteur 1,3 multijet est un super moteur : agréable et qui a du couple ! |
Chtiotte nenette tu m'impressionnes, t'en connais un rayon en mécanique ! |
merci New 500! tu sais j'ai eu quelques voitures et l'automobile me passionne ! donc je connais quelques termes ! |
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Ganger
Sexe:
Inscrit le: 01 Mai 2008
Messages: 953
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| Posté le: 04 Juin 2008 08:15 Sujet du message: |
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| New500 a écrit: | | chtiotte nenette 500 a écrit: | | après quelques kilomètres parcourus, je pense que le moteur 1,3 multijet est un super moteur : agréable et qui a du couple ! |
Chtiotte nenette tu m'impressionnes, t'en connais un rayon en mécanique ! Au fait, question à la mords moi le n..... c'est quoi un couple en mécanique, bon dans la vie je vois a peu près à quoi ça sert mais en mécanique c'est qui qui fait l'homme et qui qui fait la femme !!!! J'aimerais bien savoir moi ou il est l'homme la dedans ! |
Lorsque ta voiture est en panne et que tu la pousses, tu exerces sur elle une force que tu peux comparer au couple moteur. Pour pouvoir la mesurer, rien de plus simple, il suffit de prendre une balance domestique, de la plaquer contre le mur et de s'appuyer dessus. Si nous regardons ce qu'elle indique, cela peut nous donner une bonne indication de la force que nous pouvons appliquer sur la voiture.
Le problème, c'est qu'un moteur, cela ne pousse pas sur quelque chose, c'est simplement un axe qui tourne. Et pourtant, c'est la même chose, on pourrait parfaitement mesurer le couple avec un bricolage simple. Et voilà, le couple moteur, ce n'est pas plus compliqué que cela...
C'est la valeur théorique d'un poids que le moteur pourrait pousser, en gros. Plus c'est élévé, plus il aura de faciliter à décoller le véhicule....
_________________
Ma 500 : c'était la plus belle.... |
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jeanpaul01fr
Sexe:
Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 525
Localisation: BORDEAUX
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| Posté le: 04 Juin 2008 08:30 Sujet du message: |
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Exact ! Cela s'appelle couple parce que c'est le produit d'une force multipliée par une longueur.
Exemple : Un boulon a dévisser.
Si on prend une clé avec un manche de 10 centimètres, il faudra appuyer très fort dessus pour débloquer le boulon :
Force importante X petite longueur
Maintenant, le même boulon avec une clé qui a un manche de 1 mètre de long :
Petite force X grande longueur
Dans le deuxième cas, ce sera nettement plus facile de débloquer le boulon, la force à appliquer étant plus faible.
Pour un moteur, c'est un peu pareil, on évalue le couple en Nm ou anciennement en Mkg.
120 Nm : pour le bloquer, il faudra exercer une force de 120 N sur un levier de 1 mètre, ou 240 sur un levier de 50 centimètres ou 60 N sur un levier de 2 mètres.
La puissance est liée au couple par l'intermédiaire du régime de rotation.
_________________
Mon Blog : http://ca-coule-de-source.over-blog.com
BMW Z4 3.0 et Fiat 500 1,3 JTD Sport Pasodoble Red
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Duss
Sexe:
Inscrit le: 27 Oct 2007
Messages: 134
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| Posté le: 19 Aoû 2008 14:41 Sujet du message: |
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Quel est l'autonomie moyenne en kilomètre sur un plein de carburant avec ce moteur?
Je me tate a en acheter une deuxième mais en diesel! |
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carrera
Sexe:
Inscrit le: 30 Juil 2008
Messages: 244
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| Posté le: 19 Aoû 2008 15:37 Sujet du message: |
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Autonomie environ 550Km, en mixte 
carrera
_________________
1,3 Mtj sport
Blanche bosssa nova
stickers échec et mat rouge
stickers sport rouge sur les côtés
stickers n°5 rouge
bandes latérales avec logo damier rouge
pédalier sport
tapis |
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micmac718
Inscrit le: 13 Aoû 2007
Messages: 11
Localisation: 49000
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| Posté le: 19 Aoû 2008 16:03 Sujet du message: conso Mjt |
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Pour nous c'est 650 km d'autonomie en mixte, nous avons fait dimanche dernier 500 km avec 23.5 l, les 3/4 autoroute à 130 135 soit même pas 5l au 100 génial  |
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carrera
Sexe:
Inscrit le: 30 Juil 2008
Messages: 244
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| Posté le: 19 Aoû 2008 16:17 Sujet du message: Re: conso Mjt |
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| micmac718 a écrit: | | Pour nous c'est 650 km d'autonomie en mixte, nous avons fait dimanche dernier 500 km avec 23.5 l, les 3/4 autoroute à 130 135 soit même pas 5l au 100 génial |
tu passes les vitesses à 2000trs/min 
_________________
1,3 Mtj sport
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zeuseb
Sexe:
Inscrit le: 21 Juin 2008
Messages: 31
Localisation: saint pons de mauchiens
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| Posté le: 19 Aoû 2008 19:44 Sujet du message: |
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pour moi dans les 500km
mais c'est des petites routes  |
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dony
Sexe:
Inscrit le: 09 Juil 2008
Messages: 145
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 19 Aoû 2008 21:21 Sujet du message: |
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vu que vous parler de la sport MJT : je voulai savoir si quelqu'un sait s'il y a un 3e feux stop sur la 500 d'origine? 
_________________
MJT sport
pasadoble rouge,TO
sticker sport noir
kit chrome
clim auto
jantes en 16" |
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ombrus
Sexe:
Inscrit le: 18 Oct 2008
Messages: 257
Localisation: Strasbourg
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| Posté le: 17 Déc 2008 08:59 Sujet du message: |
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| Cris a écrit: | j'ai un diesel et j'avoue que je suis pas déçu ! si il est vrai que ce n'est pas et ne sera jamais une bombe, elle a une petite pêche pas désagréable en ville et sur autoroute, elle a pas à rougir...
je suis passé d'une A3 2.0 litres à une 500 diesel alors c'est sûr que j'ai perdu..
mais franchement pas déçu. j'avais d'ailleurs essayé le 1.4 et la 1.2 avant : merci mon concessionnaire !!!! |
Ah ouais et par rapport au 1.4 c'est comment (à part le bruit ) ? pcq en ville c'est plus intéressant d'avoir de la puissance (chevaux) plutôt que du couple (Nm). Ds des essais publiés ds la presse auto sportive ils disaient mm que le diesel était plus équilibré que le 1.4
PS : je reprend le sujet fermé pr ceux qui voudraient continuer 
_________________
Quand on n'a pas ce que l'on aime, il faut aimer ce que l'on a |
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jeanpaul01fr
Sexe:
Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 525
Localisation: BORDEAUX
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| Posté le: 17 Déc 2008 09:19 Sujet du message: |
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En ville, le silence du 1,4 est bien appréciable mais il consomme trop...
Le 1,3 est plus présent au ralenti, plus lourdeau aussi, mais ne consomme rien...
Au niveau nervosité, pour moi, c'est kif kif... Et puis ça ne sert à rien de faire des départs canons aux feu rouge...!!!
_________________
Mon Blog : http://ca-coule-de-source.over-blog.com
BMW Z4 3.0 et Fiat 500 1,3 JTD Sport Pasodoble Red
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